Volvo 240 Turbo

[Las710 797]

Всем привет!

 

 

Такая великолепная машина как Вольво 240 не могла пройти мимо меня. Захотел я её как только её анонсировали в виде 3D модели. 

 

Ближе к выпуску я выбрал прототип, подобрал и заказал диски, отыскал резину домиком.

 

Всё шло по плану, но я не учёл одну мелкую деталь - в ките только гоночный салон. Что делать? Решение пришло быстро.

 

 

Как можно догадаться по фото, да это дрифт-кар. Цветом выбрал любимый чёрный металлик, диски заменю на GramLights.

 

Обзор модели я уже делал тут.

 

Ничего кардинально изменять во внешнем виде и салоне я не планирую. Не в этот раз, не с этой моделью.

 

Поскольку машина в работе, то обновления будут совсем скоро 

Всем удачи 

 

Изменено 12 Mar 2018, 13:05:54 пользователем Las710

[boxer 1003]

Легкой стройки и удачи!   

Зрители подтягиваются,..

[cuba_13 3340]

Удачи, Влад! Я в тебя верю.

[Tolibass 7403]

Хорошей и приятной сборки, жаль фото не видно. Но уверен там есть на что посмотреть.

[Las710 797]

Обновил фото. Сейчас должно быть всё ок. 

 

Снял с литников детали, собрал на сухую.

Всё хорошо встаёт на свои места. 

 

После этого подзачистил детали от вездесущих стыков прессформ. Завтра грунт.

 

 

Изменено 24 Jan 2018, 19:57:47 пользователем Las710

[Kryptonyte 1277]

Странно, что модели от Beemax имеют огромное количество следов от прессформ. Сам с этим столкнулся( Это очень огорчает и доставляет негатив при сборке, учитывая, что модели-то свежие...

[Las710 797]

2 минуты назад, Kryptonyte сказал:

Странно, что модели от Beemax имеют огромное количество следов от прессформ. Сам с этим столкнулся( Это очень огорчает и доставляет негатив при сборке, учитывая, что модели-то свежие...

Даааа, вот такая подстава от Бимакса 

В принципе, не впервой с таким возиться, так что справлюсь. Было и пострашнее кое-что  

 

Немного неприятный сюрприз, но вполне решаемо.

[Tolibass 7403]

@Kryptonyte  Влад, их всё равно не видно, это наверно ресурс, который у нас не поддерживается .

[Las710 797]

@Tolibass фотки с яндекс диска. Перезалить на что-то?

[Tolibass 7403]

Только что, Las710 сказал:

@Tolibass фотки с яндекс диска. Перезалить на что-то?

Если честно, я не знаю какой ресурс нужен, я свои фото заливаю прям на форум.

[Max4x4 2485]

Вот что  странно: салон голый, а карты в обивке, тем более что на фотках прототипов видно что скелеты. И сиденье всего одно, а на прототипах везде по два.

[Las710 797]

@Max4x4 я и не привязываюсь к чему-либо.

Да, салон такой, ни два, ни полтора. Он не полностью голый, но и для переделки в гражданский не годится. 

 

На данный момент салон из коробки меня устраивает и кардинально я менять ничего не собираюсь - ковш есть, каркас есть. Возможно, я возьму два других ковша, если решу, что в будущем мне это пригодится.

 

А если ещё внимательнее посмотреть, то напрочь отсутствует даже привычный всем нам ручник. 

Это всё особенности кольцевой машины, данно1 изначально.

Если подскажешь, как и из чего сделать гидроручник, я буду благодарен.

Изменено 24 Jan 2018, 19:58:29 пользователем Las710

[Max4x4 2485]

@Las710

Да я и не настаиваю, так просто приметил.

А гидроручник, он в натуре для кольца и не нужен. Это больше дрифтеровская штуковина, ну и в офф-роуде используется еще чтобы заблокировать одно из колес (в данном случае ставят 2), я бы не заморачивался.

Ну а запилить я думаю по фото не сложно. Чего там: палка, гидроцилиндр и пара трубочек.

[valek 1641]

@Las710 @Tolibass Хоть мне за это и не платят, но я всем крайне рекомендую фотобанк https://www.flickr.com/

@Max4x4 Про обивку дверей не странно - у многих кольцевых болидов того времени она сохранялась, так как по сути она невесомая. Ну и в кольце одно сидение, да. На фото топикстартера тюнинг всякий современный. 

[cuba_13 3340]

Я один не понимаю, на кой вы пользуетесь фотобанками, когда на форуме реализована отличнейшая загрузка. Фото грузятся моментально, вставляются и отображаются на ура.

Изменено 24 Jan 2018, 19:17:22 пользователем cuba_13

[Kryptonyte 1277]

22 часа назад, Max4x4 сказал:

Вот что  странно: салон голый, а карты в обивке, тем более что на фотках прототипов видно что скелеты. И сиденье всего одно, а на прототипах везде по два.

Если ты судишь по прототипам на фото в этом WIP'e, то это скорее всего реплика. Как правило, в те времена на кольцевых болидах не заморачивались - дверные карты были гражданские, только потроха типа колонок и прочей дребедени демонтированы. 

Что касается 1 или 2-ух ковшей - все это вариации. Версии были разные. 

[valek 1641]

@cuba_13 форум ужимает фото и как следствие качество, так как память ограничена. На фликре тебе дается терабайт под твои фоточки + ты можешь закинуть ссылку сразу на кучу ресурсов + подкрутить примитивные настройки цвета и света. 

 

На этом заканчиваем оффтоп. Каждый пользуется тем, чем удобнее.

[Las710 797]

Решил я тоже в каком-то смысле поучаствовать в конкурсе, но в этот раз только в виде поддержки, достраивая свою Вольво Турбо.

Машина у меня начата с января, кто-то даже уже в курсе прогресса, да и затеи моей в целом 

 

Материала с начала постройки уже достаточно поднакопилось. За пару-тройку постов выложу весь текущий прогресс. Предупрежу сразу, фотки делал рабочие, полноценный WIP вести тогда ещё желания не было. 

 

Часть 1. Выворот.

Радость от покупки было не очень долгой, столкнулся с парочкой дефектов литья. Кузов, как и весь кит далёк от идеала. Дело обычное, если бы разговор шёл о старом ките, выпущенном в середине 1990-ых. 

 

 

Пилочка, шкурка, игла от Хаси и модельный нож через некоторое время привели кирпич в порядок. 

 

Следом была сборка на сухую подвески и первая же примерка колёс.

 

 

Результат удручающий, колёса практически не поворачивались. Замена покрышек, дисков ситуацию не меняла. Нужно было лезть в саму подвеску т.к. колёса при повороте упирались в рычаг с одной стороны, а с другой во внутреннюю часть арки/подкрылок. 

 

Разобрал собранную подвеску, начал думать как при минимальном вмешательстве в китовые детали получить желаемый результат в арке. 

 

К вечеру была готова первая версия. Были увеличены передняя колея, клиренс на несколько мм и развал передних колёс до 7 градусов, за счёт удлинения рычагов, рулевой рейки и небольших проставках на стойках. Результат хороший, но мне этого было недостаточно.

 

 

 

 

Как бы я не хотел сохранить рычаг, но не судьба. В него всё-таки упирались колёса, и его пришлось отпилить.

Подрамник стал выглядеть так.

 

А сама машина и подвеска вот так.

 

Поворот колёс я также заснял на видео.

 

На этом самая длинная часть заканчивается, постараюсь в ближайшее время подготовить дальнейший прогресс сборки.

[Tolibass 7403]

Нормально так напилил, но думаю что рычаг нужно будет усиливать.

[Las710 797]

@Tolibass тут я думаю отпиленную часть обратно поставить, изменив её положение так, чтобы она не мешала колёсам поворачиваться должным образом.

В мыслях есть идея, но до установки пока руки не доходят 

[boxer 1003]

11 часов назад, Las710 сказал:

думаю отпиленную часть обратно поставить,

Может можно немного согнуть  отпиленные рычаги?..

[TheYellowHB 775]

Я, конечно, может докапываюсь, но слишком ли высокая машина получается? 

Немного вкусовщины - ГрэмЛайтс совсем не к месту.

[Las710 797]

48 минут назад, TheYellowHB сказал:

Я, конечно, может докапываюсь, но слишком ли высокая машина получается? 

Немного вкусовщины - ГрэмЛайтс совсем не к месту.

В дальнейшей настройке подвески машина немного опустится.

А есть идеи по дискам? 

[Улыбастик 400]

Диски разноширокие и глубокие.

[Las710 797]

Насчёт вкусов.

Окей, я могу убрать свои 57fpro, но тогда возникает вопрос - "Что ставить?"

Какие колёса ставить на дрифткар? ТЕ37? Ворки? А может Воссены поискать? А может что-то маленькое что не будет в состоянии встать из-за размера тормозных дисков? 

А какую резину тогда использовать? А наверно ещё и крепление надо будет переделывать?

 

Выбранная мной модель дисков может быть великовата, я это прекрасно осознаю, но за 3,5 (!) месяца никто не смог предложить достойный аналог с чуть меньшим размером (допустим, что 17 дюймов), подходящей резиной, удобным креплением и который реально достать. 

 

Часть 2. Tuning.

Итак, продолжим. 

Далее был вечер с салоном, фото в пятом посте.

Параллельно с этим шла настройка подвески, кузов приводился в порядок до конца, красился он, а также остальные детальки.

Выбирал ещё место крепления буксировочных крюков. Спереди место подобрал, сзади до сих пор нет. 

 

Кузов по итогу хороший. Стыки зашлифовались, шпакли надо было минимум. 

Загрунтованный кузов выглядел так.

 

Покрашен в чёрный металлик.

 

Подвеска, днище, салон всё было просто чёрным.

Каркас стал зелёным.

 

Относительно подвески было сделано следующее - сточены арки изнутри; подточены проставки на стойках, днище; изменены углы рычагов на подрамнике. Сзади, чтобы морда не была задрана и чтобы вытащить колёса из арки, увеличил клиренс, установив под пружины 1,5мм проставочки.

 

Общий вид после всех танцев с бубном.

 

И с краской и каркасом.

 

На днище было серебром покрашены коробка, бензобак и кое-что ещё. Здесь можно и увидеть малюсенькие проставки сзади. Подкрасы будут позже.

 

Но как бы всё хорошо не шло, покраска мне не удалась. Пришлось всё смыть и покрасить заново.

 

Покрасил в тот же чёрный и покрыл лаком.

 

 

На этом январский прогресс заканчивается.

 

На днях выложу текущее состояние прогресса, который примерно на середине - много чего сделано, много чего ещё осталось.

 

 

 

 

Изменено 13 Mar 2018, 21:46:11 пользователем Las710