Перейти к содержанию

Активность

Лента обновляется автоматически

  1. Последний час
  2. Изначально была такая мысль, но подумал что сложно будет обыграть боковые отверстия в бампере, а потом их замазал и к этой идее уже не вернулся. Думаю надо дунуть грунт, глянуть как будет выглядеть, и если совсем страшно, то накинуть ещё шпатли и вывести.
  3. Вчера
  4. Что угодно, лишь бы не по теме.
  5. Почти подогнал одну сторону. Уже можно сделать выводы.
  6. Шикарно! Жаль, основная масса фотографий имеют маленький размер.
  7. @AeroMax Спасибо. До красоты, правда, пока далековато.
  8. А почему спереди также не сделал? Оно ж логически просится плавно перейти в передний бампер.
  9. Привет, Други! Между первой и второй (моделью) промежуток не большой! Поэтому гляньте на вторую готовую модель за последнее время. Собсно готова она давно. Оставалось поставить кузов и ещё несколько элементов на раму. Тормозил я из-за параллельного проекта "IronHide". Так как кузов у последнего Top Kick родом от Silverado, то оставил его для замеров и изготовления Топ Киковского (хотя там и масштаб другой, и кузов - подлиннее, и крылья - пошире). НО пару раз кузов всё-таки пригодился. Вот такая вот борода. Приятного просмотра!
  10. Итак, донор для проекта у меня лежит почти 1,5 года, это б/у отмытый кузов Nissan Fairlady 300ZX Turbo от Tamiya. Салон еще на литниках, а кузов и подвеска были покрашены и отмыты, двигателя нет. Сама по себе, машина мне не особо нравится(240Z в мильён раз красивее!), приобрелась модель в тот период жизни, когда я всё скупал по дешевле... вот лежала и чего-то ждала, пока в руки мне не попался набор Over Fender Set 2. от Fujimi, а внутри обвес на 300ZX. Точное название обвеса установить не удалось, но один человек рассказывал мне, что это Koenig Special, о
  11. Встретил сегодня на мойке. наверное рестомод.
  12. Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов. Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме. С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек. Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов. До финала ещё далеко. Но проём уже начал вкладываться в своё место. Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.
  13. С долгожданным завершением! Вип интересный, фотки классные, мокрый асфальт здоровский
  14. @AeroMax Это ты правильно сделал, перенеся свой ВИП сюда. А у меня множество интереснейших незаконченных ВИПов покоятся с миром на почившем АиС. Теперь жалею, что не перенёс сюда.
  15. Так, я совсем не против. Мне интересно стало. Сколько я рефов видел за свою модельную жизнь, такого ни разу не встречал.
  16. Последняя неделя
  17. Можно меня поздравить. Получилось у меня сделать термошумоизоляцию (ТШИ) новым способом. Сначала я извлёк из модели все полигоны с лицевой стороны каждого куска ТШИ (она состояла из 7 частей), а затем добавил к каждому куску толщину 0,5 мм. Это всё проделал в Блендере. Потом напечатал единой деталью. Ажурная деталька. После печати толщина получилась 0,47-0,48 мм. Для её установки на днище пришлось из последнего вырезать несколько частей, а оставшееся местами доработать бормашиной. Пилить пришлось много и долго. Ещё и заднюю стенку каби
  18. Хотелось бы его увидеть в готовых. Я тоже в тот проект много своего труда вложил.
  19. Коля,у него еще один проект недостроенный,думаю что теперь ничего не помешает его закончить.https://scalecustoms.ru/topic/19703-ironhide-topkick-c4500/
  20. Замечательно всё, и сама модель и повествование и стремление к победе (завершению)! На твоей стройке выросло не одно поколение муделистов, что дальше станешь ваять?
  21. В отпуске чуток шлифанул обвес на второй Сливе. Вывел плоскость на багажнике, надо заново резать расшивку. Выровнял капот и передние крылья. Приготовил спойлер из набора. Дальше самое сложное и нудное: выровнять границы обвеса и нарезать расшивку по дверям, сгладить углы.
  1. Загрузить ещё активность
×
×
  • Создать...