Лидеры

Всем привет, я тут с небольшим апдейтом. Итак, первым делом взялся за багажник. Вырезал его (надо же отрабатывать петли, чтобы открывались без косяков), а также вклеим заднюю часть кузова (с ней потом будет удобнее крышку багажника ровнять) И вот тут у меня что-то щелкнуло: а почему бы не сделать петли на крышку капота? Места там, вроде хватает. Нашел фото этих самых петель изобразил их на миллиметровке (показывать рисунок не буду, дабы не оскорблять чувств людей с математическим складом ума Черчение было одним из самых нелюбимых предметов в школе) и перенес дета

Провел ревизию на антресолях. Мои скромные запасы.Всегда в закромах 50+ коробок.

В процессе... Белая подложка и маски Черная база и пара дек. Самое сложное позади

Продолжаем. Вот обещанные ложки. синий-красный-кобальт. Склоняюсь к синему Далее сам набор. Колеса. Терпеть не могу эти надписи на шинах. Но варианта нет, надо делать. Надпись сделал белой матовой краской сверху дунул матовым лаком, чтобы не свалилась краска. Диски будут что на фото. Стоговые не смотрятся. Шов виден, но он не выделяется на ощупь. Или пройдись 1500-2000 зерном? Двигатель Собрал на 50%. Жду потеряшку с Хиробоя (воздушный фильтр). Добавил трубок и тяги (они что-то не фонтан получились). На крышках выделю название конц

Как и обещал Есть несколько пылинок и небольшая шагренька. Думаю легкая шлифовка с полировкой все поправит. По декалям - качество изумительное. Тонкие, крепкие, отлично тянутся и огибают поверхность, качество печати превосходное.

Ну, в почином. Первая моя победа в автомоделизме.Жена и мама присутствовали, поддерживали, болели. Были также очень рады. Пожалуйста, не пинайте за резкость, от волнения был такой тремор, что никакая оптическая стабилизация не спасла. Наш профильный стенд: Аэрография на Субарике - просто отпад! Первое место и кубок! @Doktor, я так понял, это твоя Селика, про которую ты выше писал? Забавный бусик, вроде доделан, но без остекления и без фар...хз, почему тогда стоял в готовы

Camaro z28 1970

Ребилд дровишек от Arii, Celica xx. Сравнил с аошимовской селикой, эта даже в чем то лучше:-)

Погода, к сожалению, в этом году крайне плохая и фотосет на улице уже не получится. Я решил воспользоваться моментом и "нащёлкал" на выставке, после окончания церемонии. К сожалению, пятна, которые я не вытер, от смывки заметил уже дома на фото. Ни на выставке, ни дома, в упор не видел. По работе с Revell хочу сказать, что данный производитель мне понравился больше всего из моих трех китов, отличнейшая детализация, кол-во деталей, первоклассная инструкция. К сожалению, Камаро стал жертвой моего знакомства с аэрографом, из-за чего ЛКП и белый винил не такого высокого кач-ва, как на моём Бел

http://www.modelcarsmag.com/forums/topic/127127-duesenberg-sj-dual-cowl-pheaton-185/

РРРР. Хоть мерсы и не люблю, но этот шикарен...

Да Алексей, насчет подготовки поверхности я с тобой полностью согласен, она не идеальна. Если бы "это" было на кузове, то полюбому перекрас. Здесь же и видно то практически ничего не будет, по этому не заморачивался. В защиту теории глянцевости скажу что кузов далеко не заводской покраски, по этомускорее всего все было покрашено. Собственно собрал все части кабинета в кучу и вот что получилось Сиденья приклеены на соплеЛикви клей, т.к. еще делать ремни. По этому сборка салона встает на паузу до приезда ремней и пряжек. Приехали наклейки так что по плану покраска кузова.

Tolibass, Анатолий, нет!!! Это аэрография с масками. Андрей там же мастер класс проводил, скоро выложить видеозапись обещали.

Классно! Вот про субару, интересно, это что ив прям аэрография, или всё таки деколи под заказ напечатанные.

А чего не покрасить кузов автомобильной, например у Валентина сразу подобрать и синий и красный. Они как-то получше чем водный акрил.

Давай все сюда, авто в начале, а все остальное под спойлер.

В футуре надо купать, наливаеш в ванночку и ... бульк, потом достал и на салфеточку. Лишнее стечет и получиш идеальную прозрачность. На ждимни сделал так впервые и очень доволен, потом покажу. По стеклу: я бы сделал новое из 0.2 мм пластика для брошуровки, заморочась вакумной формовкой. А че круто же! Сложность только сделать пуансон, но думаю тебе поможет 2к шпакля от Тамии.

Думаю на своё усмотрение, всё интересно посмотреть Но авто в первую очередь.

Я в шоке, петли просто бомба.

Нет Толя, деки напечатаны белым, но ри пробном переводе кусочка увидел что черный просвечивается. Решил сделать подложку. А вот буковки на крыле положены на черную базу, видно что они не такие яркие. @boxer Забыл ответить на твой вопрос - это молярный скотч, только автомобильный. Чуть потолще чем Тамийный, зато рулон мягко говоря побольше, а липнет так же.

Петли супер, решение отличное и исполнение вполне себе. Чуток переразмерены по толщине, попробуй латунь 0.2 мм, должно подойти идеально. Не держатся из-за пружин - факт. Не зря же они там стоят. Что посоветовать даже не знаю, может типа защелки какие .

Это конечно не тема этого форума, но не могу не похвастаться. Давно хотел заиметь этого зверюгу и вот прикупил с удачной оказией

обычный обьектив который шел с фотиком ,просто нужно в ручном режиме все делать масштаб зилка 43 размер 12 см зеркалка canon,качество конечно не супер но разглядеть можно

@boxer Вот что вышло слева на право: полумат, глянец, мат (грунт) Я все таки больше склоняюсь к глянцу. Он в большей степени передает что поверхность именно крашенный автоэмалью металл без всяких ковров и утеплителей. Заливать лаком думаю будет перебор. Полумат это типа защитной грунтовки. К примеру рама или в данном случае багажник. Вроде и не блестит, но создается ощущение гладкости. Матовая поверхность болше похожа на антикор, к примеру на днище. Бархатистая, с крупной шагренью и без блеска. Могу ошибатся и с удовольствием подискутирую на эту тему.

Немного продвинулся с порогами. Модификация с помощью полистирола в задней части и полиэфирной шпаклёвки в передней. Пороги и платформа лишились последних крепёжных элементов. Оставшиеся отверстия в платформе заделаю подкрашенной эпоксидкой, как и раньше. Проверка стыковки с ванной салона. С крыши удалил передний фланец, с помощью которого она крепилась к капоту.