Лидеры

@Dina Салон действительно получился очень хорошо. Единственный момент, если уж делать крепления для ремней, лучше их куда-то прикрепить, а не оставлять болтаться в воздухе. А сам я закончил собирать NSX почти из коробки. Правда, из-за конкурсной спешки, допустил пару совершенно идиотских косяков, которые уже нет возможности исправить. Поэтому, в готовых, скорее всего, не будет

Всем привет. Давненько я ничего не выкладывала. Вот покажу законченную еще в мае модель. Хвастаться тут нечем, просто даю вам знать, что я еще с вами Обычно от модели к модели должен наблюдаться какой-то прогресс, в данном же случае это регресс. Перекрашивала кузов, потому что сначала куда-то поспешила, залила его лаком, а тот поел слой краски в нескольких местах. Во второй раз осторожничала и, как результат, лак лег так, словно его вообще нет. Ни шлифовка, ни полировка не помогли, а только хуже сделали. В третий раз красить ее уже не было ни сил, ни желания, оставила так, как пример своего по

Шикарный результат! Поздравляю! И хочу поделиться одним наблюдением по киту. Видимо, медведь в берлоге сдох, раз Тамия сделала превосходные сиденья полноценной формы, а не дистрофичные, как они привыкли делать в большинстве своих китов.

Зато салон получился неплохо.

Обычно из там стоит двое. Синий и чёрный. Но когда была возможность сфотографировать был на месте только один

В магазине вентиляции приобрёл агрегат! осталось закупить в строительном все для подсоединения и собрать все для работы «всего лишь»

Вторая, моя работа с китами от Fujimi. Интересный и многодетальный кит, в котором хорошо проработан двигатель, подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 220 штук, но из-за выбора внешнего вида автомобиля ранней версии, использовалось всего, около 190 деталей. Для этого пришлось немного доработать переднюю часть и оптику, часть деталей, соответственно, не пригодилась. Также, не использовал подставки под двигатель, выставочную табличку, и прилагаемый набор инструмента (решил приберечь на будущие проекты). Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на

Вторая моя работа, с Американскими автомобилями, от фирмы AMT/Ertl, в 25-м масштабе. Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели и стыки пресс-форм, выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода и фототравление от "Хобби Д

Продолжим! Вспомнил, что вставки на задних плафонах я клеил на Craft bond. Так просто их не выковырять. Проскрайбил изнутри. Оказывается я вставку ещё куском скотча закрывал, чтобы стыки закрыть. Но вся эта операция была скорее для себя. Пожалуй в дело пущу смоляные плафоны. Закончил накладки на колёсные арки Тут лучше видно Эпоксидкой изнутри сделал сопряжения с углублениями/закруглениями кузова Всем "успехов в труде и большого СЧАСТЬЯ в личной жизни!" (с)

Также, работа из ранее собранных. Несколько нетипичная работа, для моего "гаража". Причина появления этого автомобиля - выигрыш в конкурсе репостов, в одной из групп ВК. Было обещано, собрать эту модель. Обещание, было выполнено. :-) В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 82 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были использованы замк

Одна из работ, которая собрана ранее, но тут, не показывал ее. Вторая моя работа с матовым лаком. В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 92 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Отдельный минус этого кита - ванна остекления, меньше по размерам, чем кузов модели. Из допов, были использован набор фототравления от Hobby Design, HD02-0098, флок в салон, ремни.

После окончания работ по ASTRO занялся наконец то пикапом. Пока сделано не очень много, в основном работы по пластику.Думаю дальше дело пойдет побыстрее. Вот так видит крепления рессор к мосту АМТ.Отсек все лишнее и сделал стремянки. Выточил заливную горловину радиатора. Вот такие некрасивые "дырки" под капотом для крепления ванны салона.Отверстия заделал,крепления переделал. Вот такую запаску предлагает АМТ В закромах нашлась подходящая резина и диск. Немного доработал диск,удалил все