Лидеры

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают. Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки. Разница до и после очевидна. А так выглядят на своем месте.

Победитель Le Mans 1939 года, кит старенький ,смола, пришлось немного доработать

Кузов начинает приобретать пикаповость. Ещё десять тысяч вёдер и золотой ключик в замке зажигания. Каменная внутренняя часть боковины.

Red Bull Rb 5 M. Webber2009 G.P. Germania winner Как обычно уже отчёт о проделанной работе)

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Вот и дошли руки, приклеить дворники, и сделать фотосет. Краски и лаки - Тамиевские, допы от Studio 27.

Открыли

Коллеги, ищу декали вот от такого наборчика Revell 1976 Chevy Sport Stepside 4x4 Pickup. Из всего листа нужны только декали для приборки и дверных карт (обвел рамочкой). Может у кого есть и не жалко?

Огромное спасибо @Montana за помощь в привозе коробки. Теперь можно собирать копию. Хотя диски там отвратительные.

Вот что увидел на парковке салона дилера BMW

Изготовил ещё две кузовные детали. Перегородка отфрезерована из Д-16, пол багажного отсека из искусственного камня Staron. Легким движением руки DS Pallas превращается... превращается Pallas... в автомобиль Флинстоунов ? Вот она, мечта Н.Фоменко: автомобиль со сменными кузовами.

Наконец смог перебороть себя и сесть перекрасить нсх, после предыдущих косяков вроде бы все поправмл, перекрасил, задекалил и залачил, теперь надо бы закончить с карбоновыми элементами на кузове, но там пока и конь не валялся

Стройка модели завершена!) Закончил различные мелочи, восстановил стойку лобового стекла, сделал ее из куска отдельного бампера этой же модели ) Прикрепил диффузор, он стоит на сухую, не захотел я закрывать весь этот выпуск им ))) по этому на фото он стоит чуть кривовато. Приклеил номерные знаки, подкрасил у модели некоторые косяки и приклеил еще чёрные клыки... тли что это?))) На заднем бампере. Всех благодарю за просмотр, подсказки и замечания! Есть много нюансов, которые мне не нравятся.... один из этих нюансов - тормоза ))) а ведь с тормозов и началась переделка этой мо

Финал работы с выхлопом: Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету )

Пока кузов не могу полировать, значит дальнейшие действия я с ним сделать не смогу, по этому вернусь обратно к выхлопу! Доработал его приклеив имитацию пружинок из гитарной струны, если не ошибаюсь это 3я по счету струна. Камера не фокусируется на слишком близкое расстояние, но маленькие витки видно. Болты выхлопной системы были сделаны уже в ручную: 1. для них я использовал обрезанную булавку со шляпкой. Шляпку которой нужно было чуть уменьшить в диаметре. 2. пружинку намотал сам из медной проволоки диаметром 0,25 мм. Сделал выхлопные

Всех приветствую, пройдены малярные работы. Цвет изначально хотел сделать такой же который был до всей переделки — LP-21 ITALIAN RED, но краски хватило только на один слой, в магазинах его не было, но был LP-46 PURE METALLIK RED. Этот цвет брать не хотел, так как все NSX-ы никогда не имели цвета металлик, да и большинство нынешних владельцев красят их в родной цвет. Но тут вроде обвес, все дела - думаю потенциальный хозяин мог бы и перекрасить авто ))) Цвет лично мне очень понравился - глубокий, с переливом металлика, а лак только усилил эти эффекты. В новой окраске модель выглядит намн

Обновлюсь. Три недельки не прикосался к киту, самоизолировался на даче - там другие "конструкторы". И так продолжу с ходовой частью. Сегодня речь пойдет про мосты. Китовые заготовки выглядели не очень. Ключевые претензии - пустотелые редукторы и "особенности " литья в зоне пересечения моста и рессор. Пустоты редукторов заполнил эпоксидкой. Рессоры постарался выровнять пластиком Потом подумал, и решил что проще сточить выступающие элементы и заменить латунью и проволочками. Трубочки в карданах - вынужденная мера, тоненький пластик обломился

Обновлюсь. Процесс идет, но не слишком быстро, т.к. карантин не отменяет работу из дома. Так что с понедельника по пятницу те же самые рабочие будни, но без затрат времени на дорогу. Сложно показать какой-то "зрелищный" прогресс, т.к. потихоньку ковыряюсь то там, то тут, везде по чуть-чуть и больше это направлено на подгонку между собой крупных узлов. Тем не менее, кабина уже практически обрела свою исходную форму. Сложности ожидаются с перерезкой расшивки и чтобы она хоть как-то приблизилась по аккуратности к исходному варианту. Кузов был подсобран. Задний бо

Начал хирургическое вмешательство путем отсечения лишнего. И так кабина. Углубил и сделал четче расшивку. Проблем не возникло т.к. она изначально не плохо исполнена. Проработал контуры форточки. Удалил личинки и имитацию дверных ручек, наметил отверстия для замены. В качестве замены дверных ручек планирую использовать изделия из металла от Александр1978 для журнальных ашетовских моделек. Ручки чуть тонковаты, но однозначно лучше штатной имитации. Далее передняя часть. Напомню что штатно отлиты два выступа имитирующие аккумуляторы. На моторном щите легки