Лидеры

Мустанг строится так же неторопливо, как и Супра. А чё, времени то полно ещё )) На самом деле, тут небольшой затык в декалях. Тех, что были у меня в закромах, явно маловато для этого проекта. Поэтому, в срочном порядке была заказана печать недостающих декалей и, надеюсь, в ближайшие пару дней они до меня доберутся. А пока, кузов выглядит вот так сиротливо... А пока декали спешат ко мне по просторам нашей необъятной, я занялся днищем и подвеской. Занятно, как из изначальной идеи full carbon, проекто превратился в противоположный no carbon ))

И с другой стороны тоже обрастает. И еще вилку собрал, ибо что там собирать из допов-то, красота сплошная. А основное время выходных провел, сражаясь двумя малюсенькими кронштейнами тоже из допов, которые развалились на части, как только я соскреб их с липкой подложки. По сценарию они должны держать баночки с гидрожидкостью для цилиндров сцепления и передних тормозов. Баночки сделали, а штуцеры снизу не предусмотрели, большого смысла в этих допах я не вижу, но раз уж взялся, пусть будут. Паял, паял, паял, херакс и кусочек потерял. В конце концов заменил полоск

После декалей покрыл все двухкомпонентным лаком streetblisters. Приятный запах, насколько это вообще применимо к автохимии. Но духариться ими не советую. Дает офигенный блеск и отсутствует апельсин совсем! Возьму на заметку, буду им покрывать одинарные детали, где не нужна шлифовка. Вот, пришлось даже чуть полистать фотки, чтобы не перепутать с теми что после полировки. Но все равно шлифовать полировать надо, т.к. карамельность нам не нужна, да и пылинки попали и ступеньки от декалей тоже надо убирать. А пока лак сохнет, я взял в аренду тамиевск

Всем привет! Покрасил кузов и положил деки. Деки очень понравились, очень тонкие и тянучие, получил реально удовольствие от работы с ними. Окунул в лак, высохнет полностью отполирую. И пока кузов сохнет, подготовил днище для сборки ходовой. Подраскрасил чутка подкапотное пространство. Пока всё, далее работа над мелочёвкой. Всем хорошего вечера.

Несмотря на то, что до финиша этапа остаётся чуть больше недели, модельки строятся довольно неторопливо. На текущий момент, закарбонил крышу, обвес и задний диффузор... ждём лака. Покрасил все детали шасси, но фото пока нет, поскольку там тоже немало карбона предполагается.

Добрый вечер, Коллеги! С невнятного ни "да", ни "нет" медецины, на свой страх и риск, занялся покраской. Меры были приняты (респиратор, перчатки, одежда с длинными рукавами и штанинами, кепка). Надеюсь, боком мне это не выйдет... Тяжко без творчества, хоть застрелись... Вообщем, покрасил почти все, кроме кузова, и деталей в цвет кузова. Использовано 6 тамиевских нитрокрасок. По цвету кузова, пока ещё не определился.

И снова здравствуйте, продвижение идет очень медленно, но оно есть, так как двигатель будет с крутящимися шкивами( че то в голову вдарило) то соответственно родные шкивы на свалку на их место встанут точеные Так шкив выглядит на двигателе Ну а это то что внутри Так же будет напечатан вентилятор и воздушный фильтр, на сием пока откланяюсь)

Николай, Спасибо! Сергей, Спасибо! Родной классно смотрится, но насмотревшись разных видео с выездами любителей Праулера в Штатах, желания в цветовом исполнении, еще больше зашли в тупик. И о двухцветном думаю, и одноцветном исполнении. Не хочется яркого, броского, но и сильно строгого, тоже не хочется. В первом приближении, нравиться вот такой цвет; Tamiya TS-53. Так он выглядит на найденных в сети фото. Антон, ну а что делать, технологические издержки... ***** Почти определился в цветовой гамме. Так хочется:

В стеклопакете на балконе уже есть секретный лаз для воздуха, нужен ещё один для коробок)

Алексей, Спасибо! Да, у AMT/Ertl, классные киты, с хорошей детализацией, с толстым, и в то же время мягким пластиком. Одно удовольствие с ними работать. Это уже 3-й в моей практике. Единственное, что не айс, это обилие стыков пресс-форм, и облоя. Много времени уходит на обработку и доводку, каждую деталь, приходиться, буквально "выпиливать" . Но опять, же, это компенсируется мягким и податливым пластиком. ***** Еще немного фото в плюс к пластику от АМТ/Ertl. Все бампера, что на фото, состоят из 2-х половин. Передние (с отверстиями), склеивались горизонтально, задние (сп

Добрый вечер, Коллеги! Закончил заниматься с кузовом. Углубил расшивку, где-то ее прорезал, и "причесал" кузов. Теперь можно красить, как разрешат...

Если одним словом, то пока все крутится вокруг двигателя, который тут является несущим элементом, к нему крепятся узлы подвески и прочая шерсть. Нарезал резьбу М1,2Х0,25 на тяге, которая крепится к коромыслу амортизатора. Ну и проводки к управляющим элементам гидравлики амортизатора. Закрылась на вовсе ведущая звездочка. Добавлены защитные щитки цепи и брызговик. Изящный изгиб выхлопа от заднего цилиндра с эротичными пружинками тоже всё. Наворочено все непадецки. По нашим дорогам такое недолго проездит.

Доброго Здравия Коллеги! Этот WIP, могу начать только с фотографии коробки, т.к. в повседневной суете и проблемах со здоровьем, забыл отснять литники, а детали уже посрезал. Боязно заводить этот ВИП после фантастической стройки Алексея на тему аналогичного автомобиля. Мне до таких высот еще далеко, да и вообще, возможно ли, с моей ленью, а теперь и здоровьем. Попробую что-нибудь скизякать...

Всем привет. Решил создать свою тему со сборкой "большой машинки". Партворк Lamborghini Miura от Hachette не однозначный, с одной стороны стыкуемость и качество соединений наверно худшее из партворкой, что я держал в руках. Многое приходется слегка подгонять, подчищать ножичком, а для фикации использовать суперклей. Есть и неаккуратности, типа жабр на двери, но это не очень важно. С другой стороны детализация и реалистичность просто на высоте, я впечатлен после "Eleanor" и некоторых других партворков. Порой просто не хочется что-либо дорабатывать, но...это не наш метод. Просто сборку кажд

Спасибо за пожелания, Кiт не сложный, но время требует, делаем в авральном режиме Начну повествование с нижней части. Из блинов надо собрать сендвич тормозного диска, затем приклеить к нему смоляную ступицу и потом вставить тормозной суппорт. Его можно не клеить потом, он и так туго сидит. На выбор также есть три рисунка диска, я выбрал самый затейливый. Для удобства сборки и правильного выравнивания внутри дисков есть по два направляющих отверстия. Я их собирал на две проволоки как бусы, получилось ровненько. Собрал все диски, на что потратил цельный веч

Анатолий, спасибо за твое мнение, за поддержку мук выбора! Темный низ, заманчиво. Боюсь в этом варианте, могут слиться воедино все акценты этого необычного кузова. Видел такой вариант на Ютубе, мне он показался строгим. До готовой модели еще далеко .

Классно! Хороший вариант расцветки, сам бы так красил, видел ещё наоборот тёмный низ, и светлый верх и диски в цвете тёмной стороны кузова. Ещё немного и готовая моделька.

На крышу карбон положил ёлочкой, а на задний диффузор нет. Обычно, если укладывают ёлочкой, то на все элементы, попадающие в плоскость симметрии.

Х.з, но безо всяких карбонов очень красивый прикид, ящетаю.

Поздравляю с завершением непростого проекта, да еще и первым на третьем этапе! Круто Модель вышла достойная.

Ливрея очень нарядная, здорово!

Согласен. Но, это страшненькую машину никаким колхозом не испортишь. К тому же, тут цель была, скорее, с карбоном потренироваться )

Ага, понятно... неинтересно )) В нашем случае, проще у Пшеничного заказать и вообще не думать как там и что. Просто терпением запастись.

Психанул так психанул. Хомяк после такой покупки должен вымиреть на стотыщлет вперёд)

Стройно в ряд, пионерский ваш отряд!

Отлично идет, цвет кузова конечно лучше родной ( по крайней мере я выкрасил в родной цвет, смотрится отлично) но это чисто мое мнение)

Молодца!

Я бы назвал час U))))

Кузов вышел супер. С какого грида начинал шлифовку? И все только с водой или сухие проходы в начале тоже были?

У меня тоже похожая няшка недавно появилась. И ещё пара вот таких коробочек.

Карбоновые тормозные диски матовые только с завода, после эксплуатации, они приобретают вид старого зеркала.

Всем здравствуйте. Закончил на днях Toyota Crown от Aoshima. Набор оказался не без греха. Пришлось где-то наращивать, где-то стачивать, выравнивать расшивку и так далее. В целом результатом доволен. Особое внимание требует подвеска, которая имеет функции настройки, очень интересное решение. Основной цвет кузова: Синий цвет для Toyota Supra GR от GravityColor, на чёрный грунт. В остальном применялись цвета от Tamiya, Mr.Color, Alclad ||.

Если уж задекаленый бумер за неделю успел собрать. То эту и подавно успеет.

Успеть за 15 дней! Удачи!

Не то чтобы прогресс, просто пара рабочих фоток. Решил всё же закатать обвес в карбон... так сказать, чтобы руки вспомнили )) Мне, в принципе нравится как получается. Возможно, дуну поверх ещё слоем кэнди, чтобы карбон приобрёл лёгкий оттенок основного цвета, но пока ещё не решил до конца. Ну и, помимо карбона, решил больше не клеить на кузов никаких декалей. Только на спойлере сделаю надпись Liberty Walk.

Декалирование Как обещал , сосканировал эту портянку. Инструкции к ней нет, разбираться надо по картинкам в энторнетах. Но сразу оговорюсь, какая -то она китайская ) некоторые шаблоны не особо подходят, я имею ввиду кляксы, главное что они больших размеров и их можно отрезать. разрешение 600 dpi. Кому надо тот вычислит масштаб ) Судя по всему они были созданы для варианта с обвесом HKS , вот этого: (и то, не все декали. Забыли для антикрыла) Но в этой теме делается вот эта модель в обвесе рокет бани Перед стартом скажу,

Эх, почти три недели вообще не притрагивался к моделям и теперь шанс успеть в срок конкурса стремится к нулю. Впрочем, как и всегда у меня ))) Но, сдаваться не в наших правилах, поэтому возвращаюсь к своим конкурсным стройкам. Первым делом взялся за Мустанга - наложил маски и покрасил кузов в чёрный цвет. Несмотря на то, что ливрея, на первый взгляд, очень простая (линии как линии), повозиться пришлось немало. Помимо того, что нужно было выдержать симметрию и расстояние между линиями, ещё и обвес добавил проблем в плане усложнения рельефа. В общем, результат получился удовлетворитель