Лидеры

Покрыл диски полуматовый, а он какой то глянцевый. Ну да ладно. с клиренсом задней части по моему тоже все нормально Пару шильдиков, дворники и зеркала. Думаю показывать более будет нечего, в фотосете постараюсь показать всю красоту своих косяков Всем наблюдавшим и сочувствующим большое спасибо. Отдельное спасибо за консультации @Максим_omsk за некоторые хитрости в виде «приклеивания стекляшек на футуру».

Ну`с, со свинцовым оловом вроде все. Каждая деталюшечка облизана и оглажена. Самое страшное в виде спицевания еще впереди, попробую еще пооттягивать конец, пока не затрещит, загрунтую раму, как вариант, что она незагрунтованным видом весь вид портит. А вообще-то красить этот мопед даже и не хочется, аутентичность пропадет.

Добрейших вечеров участникам форума и любителям авто. Продолжаю работы с Silvia. Сегодня есть возможность "насыпать". побольше фото. Повествую по порядку.... Сначала вырезал планку вокруг замка капота и примерил имитацию основного радиатора охлаждения (2 кандидата на эту должность представлены на фото). Потом, после данной процедуры понял, что замок больше напоминает решётчатую кость черепа человека или значёк Бэтмена, тут у кого широкая фантазия, ещё пару вариков вбросят. Полагаю, что замок толстоват. Не стал спешить с его резекцией и иссечением. Подумал и решил, что ест

Очень просто. Под сообщением есть кнопка «Добавить файлы». Жмёшь её и добавляешь в подвал нужные фотографии. Затем в тексте сообщения, в нужном месте, переходишь на новую строку и на фотографии жмёшь на значок «+», и фотография вставится в сообщении на место мигающего курсора.

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось... Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят) Скоро приедут ремни и буду собирать салон

Диски глянец: Мат Матовые жена обозвала «глянцевы, но просто пыльные», да и кузов глянцевый. А мне матовые больше оказались по душе. Что то мне думается надо к среднему значению приходить. Задувать диски в поверх Семи-глосс лаком) ну и пример того как одним неряшливым моментом можно обгадить весь вид модели- поворотники. надо будет их извлекать, проклеивать обычной фольгой, ибо БМФ не имеется, и ставить на места.

А у меня тут разворачивается драма вокруг покраски 350Z от Tamiya. Схема покраски - чёрный грунт + TS-76 Mica SIlver + MS-10 Fluorescent Yellow. Как выяснилось, краска ещё и в ультрафиолете светится. Всё шло хорошо, пока я не тупанул и не сделал пару жёстких переливов цветным лаком. Сейчас в печали и раздумьях - отмывать и красить заново (а цвет придётся менять - краски не хватит) или как-то выкручиваться с декалями/двухцветной покраской.

Спасибо всем неравнодушным к моим ВИПам. Пусть даже и незаконченным. Продолжим помаленьку. Покажу текущий ход работ, хоть и ни одна из них не может считаться завершённой. Начнём с мотора. Вырастил блок цилиндров. Также вырастил головку блока и соединил их вместе для примерки. Вот, обещанное сравнение размеров блока с головкой от HD и моих. Разница хорошо заметна, но многие могут посчитать её не сильно критичной. Теперь по кузову. Сначала фары. Я удалил с них верхнюю перемычку, с помощью которой они соединялись с кап

Про открытое самозаживление поддерживаю полностью!

Драматизм, кровища, пирамидка — самый что ни на есть тру-муделизм!

Пока всё круто получается. Стрелочка тоже впечатлила )) Это уже далеко не новое решение, много кто его использовал.

Я сделал проще - приклеил стекляшки «лицом» к скотчу и задул серебрянкой. После того как подсохла краска дунул оранжевым клиром на лицевую плоскость. У меня европейская ламба ) Завтра установлю и покажу результат. Вышло лучше чем на фото выше…но завтра.

Если не трудно, можно попросить фотографии передвинуть в контекст? Немного сложно туда-сюда между текстом и фотками бегать :) Красиво с пирамидкой получилось - я как-то не додумался их использовать :) Я помню старое сито на убой послал, но сито металлическое - его еще попробуй отрежь красиво и края подогни под размер...

Красная стрелочка больше всего понравилась)

Эк вас торкнуло! Я так-то не сторонник всяческих имитаций, пошловато это все, ненатурально, но тут, что-то черт дернул, свиноват, исправлюсь. А так-то на пленку ничуть не сложнее снимать, с проявкой гемор, конечно, но когда параметры света известны, берешь правильную пленку, а кнопочку надавить вовсе несложно. Искал декали, смешной человек, 85-год на дворе, а он в переводки вздумал играть. В те времена помню из Германии овальные портреты теток иногда прилетали, и еще, что-то мультяшное, но очень редко. Жвачку-то хрен добудешь, а незрелыми бананьями можно было заманить без ласт на д

Был в августе в Петербурге, попались мне две машины в крутой плёнке. И если к БМВ вопросов вообще никаких, но вот столь яркая Киа вызвала недоумение. Ну и рядом с Площадью искусств увидел настоящего единорога - Falcon от ddKaba. Он такой в городе вроде бы всего один. Flanker не попадался, к сожалению=)

Небольшой апдейт. Все прошедшие дни работал с мотором. Несмотря на подробную модель (на самом деле это мотор RB25), каждую отдельную деталь приходится модифицировать в программах, чтобы можно было на выходе получить адаптированные к 24-му масштабу файлы для печати на принтере. Все детальки очень мелкие, но работа с ними довольно трудоёмкая. На сегодняшний день выращено вот это. Подготовил к печати следующие файлы (выделил зелёным).

А я не понимаю этих «нападков» на Михаила. Его работу всегда приятно читать. Она всегда технически аргументированная, инженерно-содержательная, ювелирна и подкреплена хорошими и содержательными фотографиями. Все замечают кпд Михаила на готовые работы, но никто не озвучивает то, что он постоянно генерит какой-то интересный контент, выкладывая в сеть. А читать такие подколки от людей, зашедших раз в год…вы серьезно? Не в обиду будет сказано и про самого частого подкольщика - Юру( @yura1961), но даже он с готовыми моделями не привносит такой объём читаемого материала. Опять же, на ско

Люди одинаковыми никогда не будут . Люди одинаковыми никогда не будут. Кто-то собирает до конца модель на одном дыхании и не начинает другую. Ему другую не надо , он горит именно этой. Иной и рад бы бросить и начать другую , но рвёт жилы и упорно тянет к завершению через не могУ ,привычка завершать начатое -такая привычка ! А есть такие , для кого важно делать то ,что хочется делать именно сегодня и именно сейчас . Я , например ,люблю читать .И сколько бы себя не убеждал не начинать читать новую книгу , не дочитав предыдущую . всё равно ,читаю одновременно штук пять .Правильно ли это

Я бы даже сказал, вот так.

У меня раньше тоже был некоторый пофигизм по отношению к копийности моделей, но со временем я стал уделять форме и размерам всё больше внимания. И сейчас уже стало сложно наступить себе на глотку и собрать как есть, если заметил приличное несоответствие. Вот и сейчас я нахожусь в некоторой растерянности. В длине кузова два миллиметра не так страшны, как в длине мотора. И эта разница не только по длине, а по всем габаритам пропорционально. Опять же, вот сравнение с Ниссановской же рядной шестёркой от более старого Скайлайна. Фуджимовский мотор хоть и не отличается тщательностью проработ