Лидеры

Всем воскресного вечера! Выходные прошли продуктивно, загрунтовал раму, обе вилки, подставку и проч. Оно все сохнет, на фотосессию явиться отказалось. А я, тем временем, взялся за спицы: нарезал проволочек, загнул им крючки, напилил трубочек, расточил в ободах под них отверстия. Все готово для спицевания. Благодаря качественному гайду по сборке таких колес от Михаила, процесс проходит легко и без капризов. Первая партия на переднее колесо: Вторая партия. Натурально Ежи и Петруччо. Ежи справа, Петруччо слева. Или наоборот. Сохнут. Завтра над

Тем временем установлены : выхлопные трубы радиатор руль и вилка

Основная часть мотоцикла закончена Теперь необходимо закончить работу с обтекателями и прочими деталями "кузовного" цвета

Получил свой приз за 2 место в новослете

@4auka Да, об этом я и говорил, о разном подходе моделирования, об инженерном и творческом. Честно скажу, я никогда не вдавался в творческий подход и в силу своей профессии хорошо знаком только с инженерным. Мне кажется, если вы понимаете базовые операции, которые реализованы во фьюжене, то набравшись терпения и осилив интерфейс CAD пакета сможете разобраться и со сплайнами, и это будет уже необходимым минимумом для того чтобы начать пытаться приближенно строить криволинейные поверхности, чего для моделизма более чем достаточно. Если объяснять на пальцах, то в самом общем виде принято ра

@4auka Я бы на вашем месте, наоборот, радовался, что ваша голова не забита всяким подобным взбродом, потому, что иначе подобных существ не назвать. По поводу 3д, я работал во Fusion после достаточного опыта работы в SolidWorks и NX и скажу вам, что функционал там (во фьюжене) просто самый минимальный и больше ориентирован на какие-то либо очень простые, либо несерьезные вещи (по большей части это подходит для деталей, которые представляют собой либо тела, построенные путем вращения профиля вокруг оси, либо тела полученные последовательными операциями вытягивания/выреза плоских профилей). Ка

Крепитесь и скорейшей поправки, мы уже большую часть карантина с женой «отчалили» в своих четырёх стенах, к концу подходит.

Это что за экзорцизм меня из моей темы начался? Зачем вы на меня стольким количеством невиданных слов обложили? Вопросы по теме - булевые операции это сложение, вычитание, объединение, пересечение? Так даже воздуховоды я делал, к примеру, сделав общую форму/объём и вырезав(вычел) сквозные отверстия из этой формы, опять же отверстия создавались отдельным скетчем-> выдавливанием их-> вычитанием из предыдущей созданной формы, получая перегородки. Ну это грубо говоря. Накладку моторного я делал такими же методами - делаю общий объём, делаю перпендикулярный скетч(эскиз среза п

Catia V5 делала уже Dasault и интерфейс похож на солид. Дистрибутив у меня есть, если что.. Была Catia V4, где все действия производились только булевскими операциями. Кстати, заметно по дереву построения и логике тех, кто начинал в 4-ке. Современная 5-ка (6-ю версию не пробовал), позволяет обойтись без них.

О, храбрый сокол @4auka , ты конечно поднял тяжелую для себя планку с построением такой сложной детали. Как правильно сказал Роман, я бы ограничился мелочами, типа воздуховодов. Как видно по временной шкале внизу экрана, ты делаешь это все как скульптор - отсекаешь из одного большого тела куски геометрии эскизами. Это путь всех начинающих, который надо перешагнуть, если хочешь делать сложные модели. Если хочешь дальше продвинуться в 3д, то следующим шагом надо освоить построение отдельных твердых тел (или, пустотелых тел, если функционал CAD не разрешает иметь несколько

@MAXIM.GRK Спасибо за мнение. Брал удалённый курс обучения в Blender, стоил порядка 6К р. После не очень удачного его прохождения, странный по-моему мнению подход преподавания, как раз и пришёл к выводу, что данный программный продукт больше подходит к скульптингу, рисованию. Хотя имеет все те же возможности что и фьюжн, хотя реализация более творческая. Фьюжн все же подразумевает технический подход, чертёжный. По поводу Solidworks - хотелось бы его освоить, но лицензионный такой софт стоит весомых денег, а заморачиваться с торрентами и установкой - даже не знаю…как то криво, косо и в любой м

Поясню почему мне показалось всё не на столько трагично и несложно. Далее на скриншоте показал общую форму детали. То есть - общие габариты, форма, посадочные места взяты с "мастер" модели. Так получаемая деталь вписывается в модель как "родная" и встаёт на предусмотренные посадочные места. А то что я срезаю с этого объёма или внутри его - это уже мои "художества" по пониманию плоскостей и объёмов внутри этого пространства. Доверюсь опыту и соглашусь, и остановлюсь на замене жабр везде. Такой функционал присутствует. Думаю что данный программный п

Выбранная для постройки деталь не самая простая. Помимо сложных форм, необходимо ещё уложить ее на смоляную модель, чтобы она встала без зазоров и перекосов. На данном этапе знакомства с 3D, я бы ограничился построением только жабр и вклейкой их в имеющуюся деталь. Если хочется продолжать, то надо построить карту профилей, используя смоляную деталь. Выдели переходные точки в поверхности (грань или изгиб) и сними шаблон из картона, отсканируй и перенеси в рабочее пространство программы, как мне советовал Михаил. Такие шаблоны желательно сделать в продольном и поперечном направлении.

А я буду ждать, пока выпустят Zonda R, они точно должны это сделать, отбивать лицензию ведь надо как-то :)

С днём рождения, Толя!

А я разглядел. Помимо указанного мной недостатка по расстоянию между окнами могу назвать ещё один. У тебя сейчас всё выглядит плоскопараллельным. На Ламбе основные поверхности имеют двойную кривизну. Это видно по теням и бликам. Опорные рёбра и поверхности нужно сразу строить максимально похожими на оригинал. Потом ты не сможешь придать им выпуклость.

На данном байке вся электроника указана в наборе Топ студио

Пока сижу на карантине есть время повозиться подольше с новым наукой - моделированием. Ну и хоть я и корявый модельер, меня понесло.. По-моему это 5ый заход с нуля, но пока самый удачный. Не могу никак понять логику моделирования сложных поверхностей, интуитивно пытаюсь нащупать ее. Тяжело очень идёт, но пока интерес не отпускает. Моя логика на данный момент состоит в том, что я прежде чем сделать какой-то выступ, или срез, сначала визуально представляю из какой простейшей фигуры можно получить данное действие, далее либо давим, либо вырезаем, либо срезаем по направляющей. Тяж

Хватит клеить, шпатлевать И напильники чесать! Не пора ль передохнУть!? Покурить или бухнуть! Наполняй бокал, дружище Пивом, Водкой иль Квасца! Счас поднимем тостов тыщу За матёрого бойца! Он пилил без передышки Обошёл всех, всё успел! Сунул грамоту подмышку Ходу дал и не вспотел! Дядя Толя, Поздравляем! Будь ЗДОРОВ, розовощёк! Долгих лет тебе желаем! И моделей разных в прок! Денег полные карманы! И путёвку в жарки страны! Для детей и для жены - Счастья полные штаны!

Зачистил все детали от литников-остатков смолы. Деталей не так уж и много, но ввиду не изведанного и первой смоляной модели стараюсь максимально аккуратно производить все манипуляции, времени ушло прилично на это дело. Но уже сейчас могу сказать что не такая она уж и хрупкая как кажется. Бутерброд из травла и смолы в собранном виде неровности кромок при литье. и не до конца отлитые полости в виде заднего стопсигнала После обработки Ну и что-то меня понесло, дело в очередной раз за полночь было, голова в тумане.

Вот тут при всём моём уважении, не соглашусь, считаю что первая модель имеет место на полке дабы видеть как ты рос и развивался над собой и показывать куда есть двигаться. Так что на полкам им как раз самое место.

НеНе, поспешишь — моделистов насмешишь! Тут и без меня веселья хватает. А местов на полке есть пока, пока даже новую полку рано заказывать. Перевернутая буква Хэ красного цвета два раза сообщает, что эти товарищи нам не товарищи, и скоро они переедут на подоконник в подъезд. Это первенцы, они сильно стрёмные, в отличие от остальных, которые пока терпимо. Книга про мотоциклы оказалась очень полезной в быту — она надежный фиксер для вертикальных японских инструкций! Примерно вот так должен выглядеть правый смонтированный карбюратор с трубой и фильтром: Ви