Лидеры

Пролил расшивку смывкой, приделал дворники и повесил номерной знак. Тему можно закрывать.

Ну вот перекрасил трубы

В итоге так выглядит кузов после мокрого слоя, буду класть декали

Продолжаю потихоньку заниматься моделями, работа с.ка времени почти не оставляет... Небольшой прогресс в постройке - кузова задул лаком, 4 дня отдыха и ожидания. Деки на дверные ручки использовать не стал, решил из покрасить полуматом х18. Далее скотч и покраска резинок и ручек. Черный кант боковых стекол получился не очень ровным, теперь буду исправлять кистями

Получил сегодня посылку из Японии, товары были заказаны на японском аукционе Яху через русификатор japex.ru Итак, что там… Лого для тормозных суппортов от ХД, стародавние запасы этих декалей у меня подходят к концу, поэтому взял (на Алишке не нашел). Универсальные расширители колесных арок от японского мастера. Взял два комплекта, может сделаю Скалик R34 с такими расширителями… Посмотрим, пусть будут в запасе… В подарок пришел руль с переходником, тоже сгодиться! Комплект для изготовления японских номерных знаков от Фуджими. Тоже уже

Пипец, такие крутые трубы были, а ты их закрасил. Вот же заставили тебя форумчане. Не надо никого слушать, есть такая пословица - куда форумчанина не целуй, везде жопа)

Я даже не искал)) Купил ватанабы 16’ для Z31 и обплевался, на второй странице можно посмотреть. В итоге, построил и напечатал сам. К тому же, я подогнал самодельные профессоры под родную резину и под родное крепление, не знаю, какой точно размер получился. Вот готовые уже, но без резины:

Как хорошо видно отражатель зависит от освещения, иначе там просто темнота, фото ниже покажут это. Приклеил детали к корпусу по максимуму. Только на фото заметил, что левая дверная ручка приклеена криво, может попробую переделать. Установил сиденья в салон и закрепил ремни на балке. Надо было бы еще прокрутить пару раз, но в масштабе сложновато это сделать. Приклеил ванну салона к шасси. Заодно и приборную панель. Поженил кузов с днищем. В наборе продуманные защелки, так что можно кузов не приклеивать. Как раз надо

Принято. Будем переспрашивать, как та бабуля на лавочке: «Ась, чё сказать-то хотел, милок? Посты склеились? Ну, бывает!» Антон, если серьёзно: Просто перечитывай свой текст перед публикацией. Тут главное не торопиться. Лучше перечитать несколько раз и убедиться, что всё логично. Для примера: Я свои посты пишу в Ворде, перечитываю, правлю, если надо. Потом, бывает, ещё и на сайте перед публикацией правлю. Карочь, по серьезнее к текстам и все будет оке!

В вашей стилистике как обычно поток мыслей, который понять нереально. Ну это ладно. Ваш топик, лейте что хотите А что за адский awesome с расшивкой? +Какие-то артефакты везде. Как буд-то кухонным ножем делали ??? Или это бюджетный скрайбер с алиэкспресса такое делает? стык такой и должен быть? Я бы еще посмотрел те самые страдальческие каналы воздуховодов, которые уже под краской и лаком. Там удалось сделать все аккуратно?

48, Звезда, травло от Микродизайн и куча своих доработок по кокпиту и движку

Всё-таки форумы не канули в лету, как утверждают некоторые. Спасибо вам всем за помощь в постройке. Побежалости уберу. Есть ещё наборы в шкафу где можно их изобразить. Буду придерживаться оригинала. Хочу поделиться радостью: вчера закончил Мессер для хорошего знакомого, теперь на Ниссан будет больше времени.

@PETERSON @Sebastian В первой главе писал о том, что: «Решил, что буду делать свой Pandem по мотивам этого автомобиля. Т.е. я не буду делать точную копию…» Поэтому решил на свой вкус сделать руль в синей алькантаре. Про маслины: делал 5 лет назад на своём конкурсном R32 более детальную заглушку: То был конкурс, надо было закусить удила и показывать результат! Данную модель собираю в своё удовольствие и просто не парюсь. Про заглушку: Судя по фото прототипа толщина заглушек порядка 5 мм. В 1/24 это получается 0,2 мм.

Немного об автомобиле: http://mclarenautomotive.ru/gb-en/ultimate-series/mclaren-senna.html Интересный видеообзор от Дага: Не очень хотелось изначально приобретать этот кит, поскольку сам прототип не считаю красивым, хотя и уродцем его тоже никак не назовёшь. Собственно, ровно об этом говорит и Даг в видео выше. Но меня очень заинтересовала необычная архитектура кузова, включая двери с тремя окнами, отсутствие багажника и капота (крышки моторного отсека), куча воздухозаборников и огромное антикрыло. Ну, и вообще, я неровно дышу к Макларенам. Коробк

Супер, молодец! Рад, что не поддался этой радужной клоунаде для поциков с раёна. Аутентичный лук - это тру, однозначно. Первую половину трубы потемнее можно сделать, тогда натуральный авесом будет, без балды.

@4auka Автор сам принимает решения. Я вижу у него большой потенциал к развитию и отличные навыки. Думаю, у него получится отличная модель. Но самый главный челлендж (покраска кузова) ещё впереди.

С такими акцентами до кузова дело не дойдёт

Ахаха! Хорошо сказал, надо запомнить! А то как выложу очередной пост в ВИП-е и начитаюсь комментов, так потом полночи не сплю, думаю: «Блин, может вот это вот переделать… И вот это вот тоже…»

Легенде должно понравиться. Но первоначальный вариант тоже был хорош...

Спасибо, первый WIP на форуме, завершенный не в рамках конкурсов)) Спасибо. Я сидел выбирал цвет для этой машины и наткнулся на статью в «охотниках за скоростью». И мне очень понравился цвет и общее стилистическое решение. Можно почитать или картинки посмотреть: http://www.speedhunters.com/2021/11/project-z31-432r-the-long-road-to-completion/ http://www.speedhunters.com/2021/04/a-z432-inspired-z31-restomod/ http://www.speedhunters.com/2021/05/project-z31-432-getting-technical/ Потом и видео нашлось: Теперь на этом сайте и на канале этого фото

Рома, с завешением! Мне прям зашёл твой Ниссанчик, конфетка получилась! Это получается год и четыре месяца прошло с начало постройки до ее завершения Итересно, с твоей точки зрения это долгострой или нет? Просто у меня так: Если сразу не закончу модель за несколько месяцев - всё, пиши пропало! Интерес к ней пропадает надолго… Вот экземпляр, наверное, уже скоро 10-ти летний юбилей буду справлять!

Мои поздравления!

Я микрометром мерил: 0,2мм

Маленькие кусочки можно от кофейной крышечки отрезать,..

Повторюсь. Я никого не заставляю что-либо переделывать. Хочется навести красоту - наводи. Но тогда не стоит искать информацию и спрашивать совета, как это выглядело на настоящем автомобиле. Для пущей красоты можно синие брызговики SPARCO повесить.

Скорее всего, проблема в малом количестве поддержек, ничто не мешает отпечатку деформироваться при движении в ванной. Может еще плохая адгезия к платформе, протереть спиртом, хотя бы. На деформацию влияет еще положение модели на столе, как далеко от центра она расположена. Если печатается много деталей, то они должны располагаться равномерно, чтобы силы действовали более менее одинаково. То есть, не стоит размещать высокие модели с одной стороны, а с другой - низкие. Так же, важно как сильно меняется площадь печати, например: есть куча деталей высотой 10 мм и несколько 30, так вот на

ладно, я еще раз повторюсь, только более настойчивее) На вырезке выше декали серебрятся и выглядит это нездорово. К тому же им еще сто лет в обед, что заметны необрезанные грязные кромки. Чтобы избежать серебрения, надо плотно приваривать декали. К сожалению, к матовой поверхности почти невозможно сделать это полностью. Если они у тебя имеют прозрачные части, то серебрение предсказуемо. Схематично это выглядит так. А на глянцевой поверхности, у света меньше шансов испортить тебе настроение. Да и декали не будут пузыриться с последующим слоем лака. Ты м

Вчера нанес таки LP70 И на следующий день дунул сухим слоем MrColor GX100 Еще денек настоится и можно декали вешать

Потихонечку делаю) Залил все грунтом. Сделал недостающий кусочек каркаса безопасности в кокпит Поработал над деталями передней подкапотки Подготовил много мелких деталей к окрасу В итоге кузов в таком виде ждет нанесения LP70

Нет. Это не самое слабое место конструкции. Надеюсь, я их не сломаю в процессе примерки, покраски и сборки. А если что, можно и новые вырастить. В реальности петля немного другая. Нет третьей точки крепления к монококу, поскольку газовый упор перенесён с петли на стойку А. Придётся подпилить.

Закончил с задними фонарями и стеклами, в целом. На левой палетте самодельные стекла, на правой - из набора. На обратную стенку стекляшек была приклеена сигаретная фольга, использовал прозрачный лак и цветные клиры тамии. Самодельные стекла покрыл глянцевым лаком мистер Хобби из баллона. Установил часть стекол в посадочные места. Поработал с сиденьями. Решил использовать красную ленту (2 мм) из Леонардо и набор гоночных ремней от DecalShop (https://decalshop.ru/product/racing-harnesses-pe/).

@Maakc @MuscleHorses Спасибо! Спасибо за совет. Постараюсь пропустить этот этап. Но конструкция кита действительно весьма непростая. Зато как офигенно он стыкуется! Тамия прямо совершенства добилась в этом деле. Мне очень интересно решить эту амбициозную задачу, на которую меня подбил @John Wick. Одну такую задачу я решил в ките Венено, и это был очень крутой челлендж. Ты же знаешь мою тягу попилить и забросить. Пока не знаю, подойдёт ли такая петля к Senna, поскольку она от 720S.

Немного поработал над деталями Подготовил почти под грунтовку детали для салона, осталось отверстия в нужных местах под проводку сделать Детали для одного двигателя с подвеской тоже зачищены Начал ковырять подкапотку переднюю Ну и в итоге пока такая картина, по кузову жду приезда лезвия для углубления расшивки

Стройка застопорилась из-за потерянного остекления, но недавно, я его, благополучно, нашел))) За это время, а это почти полгода, разработал способ самостоятельного изготовления на 3D принтере. Сделал шелкографию на остеклении из набора. Маски изготавливал сам, по методу Алексея Кустова, только резал не на стекле, а отдельно (http://www.italianhorses.net/Tutorials/Window Masks/masks.htm). Вижу пару косяков, но это первый раз. Лобовое остекление, самодельное покрыто 2K лаком, но не отшлифованное и не отполированное. Заднее остекление, на самоделке тоже не