Лидеры

Всем привет. В предыдущем посте была показана работа с педальным узлом. Я все разобрал и покрасил. На место встали заклепки, болтики, лючки. Вот результат. Далее сел за торпедо. Душа просила красоты) Полез в фотоальбом, разглядывать. А там каких панелей только нет. Открытые, закрытые, с проводами, без, шершавые, гладкие. Какая конкретно в моей 250-й не понял, но решил, что раз душа просит будет красивая) С этим было предложено работать. Плюс кнопки и тумблеры из набора ХД. Коротко расскажу, что сделал. Приборка задекалена, циферблаты закрыты прозрачным 0,2мм пластиком.

Нет нет, парни. ХД дали травлением эту часть. Ниже на фото видно. Пластик подкладывал единым куском. Ободки не красил. Это металл. Травление покрасил акрилом, а потом аккуратно шлифанул наждачкой. Проворонил этот момент в описании.

Не помешает, деки лучше лаком зафиксировать. Если полумат - полуматовым, но как показал мой опыт, даже матовый лак при добавлении в него растворителя блестит. Единственное, куда не советую лить лак - это на прозрачные стекла, стекло помутнеет, но на нем норм держится, ели нанести под деку капельку фиксатора дек (сета).

После сборки модели можно пройтись по поверхности скотчем - вся пыль останется на нём. Главное не зацепить декали, потому что они тоже могут остаться на скотче вместе с пылью.

Обычно покрышки стачивают шкуркой или пилкой для ногтей 600 грит, при этом лучше использовать электроинструмент в виде дрели или дремеля, в Ютубе полно видосов с этим по сборке болидов Формулы. Но на самом деле шов был, ибо неразъемных пресс-форм вроде еще не придумали. Вопрос, в какой кондиции предполагается сборка, в конце или начале гонки? Если в начале, то после прогревочного круга шов виднеется, в конце, конечно, уже нет. Еще вопрос, какой год? Типы покрышек менялись частенько, на фото типичные шины 70-х. Ну а с пылью беда, поэтому покрышки всегда в последнюю очеред

Всем привет. Сегодня расскажу вам о креслах. Я долго их откладывал, ибо копался и не мог определиться что конкретно хочу. Понятно, что синие, но просто синий я не хотел и прекрасно понимал, что покрасив их в однородной цвет и облив полуматом мне не зайдёт. Перерыл тонны фото, но все не то. Какие только сиденья не устанавливали в 250-ю. Голубые, черные, бежевые. Тряпка, кожа, комбинированные. Сиденья разной формы, где-то даже разные пассажирское и водительское. Короче, мрак. И тут мне попались сиденья расцветку которых я захотел в своей GTO. Подобные видел ранее, но вот эти легли на душу.

Добрый день, коллеги. Вот и подошла к концу очередная сборка. Как итог - финальные фотографии. Кит всем известный Mercedes AMG GT3 1/24. Все стыкуется безупречно, по качеству очень хорош. У меня возникли проблемы только с нанесением декалей. С трудом приваривались. Даже с применением специальных жидкостей. Краска LP-19 (ган.металл) на черный грунт от Ганзы. Покрывал LP-24 (лак полуматовый). Из дополнений использовал два набора от Hobby Design: HD02-0364 и HD03-0548. Первый содержит травление на тормозные диски, сетки, допы для салона, радиатор и мелочь. Второй - это см

Я так же делал на Porsche 964 RWB от HD))).

Вот, теперь всё встало на свои места. А то я всё разглядывал фотки и гадал, как это сделано. Вроде бы единое стекло под тонкой накладкой щитка приборов, но выше показана единая деталь с колодцами. Вырезал окна в приборах и утоньшил щиток? Вроде нет, потому что декали явно лежат в колодцах. Всю голову сломал, поэтому возник тот же вопрос, как у Ромы. Спасибо за пояснения!

Всем спасибо. Решил я не брать китайца, но, поскольку, нужен курковый заказал в штатах PS275 с соплом 0.3. 84 доллара без доставки. Думаю не переплатил :)

Спрашивали про 3 конкретных вариЯнта, все три курковые, уж если по гамбургскому счету

Сказали же, курковый нужОн Ну ежели ястребитель или шлюпку, то да, а ежели пассажирский А380 в 144 или Титаник, то они под метр в длину, самое оно.

Присоединяюсь к вопросу. И добавлю свой: как и чем ты так аккуратно покрасил ободки на приборах?

@Феофан Так ведь дырку необязательно открывать на всю. Есть же регулируемый упор сзади. Лежит твой Виллис, ждёт очереди. Как-нибудь после Вранглера соберу и поставлю их рядышком.

Под каждый «будильник» вырезался кружок, правильно понимаю?

Я ещё вот на что обратил бы внимание. Передняя кромка крыла имеет скругление. Вполне можно было её скруглить и в модели. На мой взгляд это совсем несложно, а вид был бы совсем другой. Я бы ещё боковые грани крыла сточил, но это уже несколько более трудоёмко.

Здесь что-то советовать не решусь, вопрос, как долго еще планируете моделизмом заниматься, если больше 3-4 лет, то лучше взять новый аэрограф, ИМХО. Лично для меня сопло 0,3 является оптимальным, опять же, чисто для моих целей (Формула 1/20). 0,5 это для 12 масштаба авто, авиации или кораблей, хотя есть умельцы, красят мелкие масштабы 0,5 и еще давлением 0.4 бара. По мне такое проще сразу из банки облить Так что если планируете долгую модельную жизнь, не скупитесь.

У них угол заточки разный. Они просто не подойдут друг к другу.

1500 разводится 1/3 и даже 1/4. 0,3 соплом он дуется, но мне удобней грунтовать 0,5, можно ведь и подачу краски настроить и объём расходуемого воздуха. Перелить сложно, т.к. сильно разведено. Ситуация примерно как с Зировскими красками, которые по сути автомобильная база сильно разведённая. Лачить тоже 0,5 удобней, сразу мокрыми слоями, тут главное правило рука постоянно двигается. А вот красить удобней 0,3 и 0,4 соплами. 0,2 мелкие работы делаю, так как на том аэре емкость под краску маленькая совсем, мыть меньше. 500 грунтовку соплом 0,5 дуется, меньшими не пробовал. Смысла его исп

Эх,ну как же без ложечки дегтя,это тюнинг такой.

Иван Новиков тестирует салон Mazda RX-7 из кинофильма фильма "Форсаж" (The Fast and the Furious, 2001) http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/168-mazda-rx-7-fd-fast-furious

Немного продвинулся в строительстве модели. Была установлена ходовка и накручены гайки. Также были затянуты кевларом кресла, сделана маслопомойка и покрашены ручки КПП и ручника. также были затянуты в карбон все бампера и спойлер.

Коллеги, приветствую. Обновлюсь. Бесила меня очередная халтура от Фуджими. Педальный узел. Знаю, что все закроется и видно не будет, но срамота же, ну. Только посмотрите! Правда я опять поспешил и есть фото уже со срезанными педалями. А на настоящей вот так. Тоже красивого мало, но для тех годов самое то! Решил, что буду исправлять. В ход пошёл 0,3мм пластик и травленые накладки от ХД. Сверлим, режем, клеим... Промежуточный результат ниже. Далее для сравнения виновники торжества. Ну и готовый результат. До скорых встреч.

Глава 3. Дно пробито! Ну как пробито, просверлено в нескольких местах. Но, обо всём по порядку. Я недавно наткнулся на очень классный референс по 400R. Более 300 фотографий в хорошем разрешении, экстерьер, интерьер, моторный отсек, днище. Причем есть фотографии, например, со снятой выхлопной трассой, со снятыми тормозными дисками. Очень рекомендую всем, кто планирует строить R33 (да и R34, по днищу, например, там очень много общего) сохранить данную ссылку себе в архив: https://collectingcars.com/for-sale/1998-nissan-skyline-r33-gt-r-nismo-400r Работы