Лидеры

Кузов под лаком и отполирован. Прикинул, в сборе. Дальше остекление и вся мелочёвка.

Небольшой апдейт. Выточил отверстие под стоп, правда кривые ручонки и оно чутка треснуло, пролил супер клеем, вышкурю по высыханию, подогнал крепления под крыло, насверлил в них отверстия под ботлы. Крыло по месту собственно. Пока что без перемычек, опасаюсь все это дело клеить после покраски, своими трясущимися ручками... как и перемычки между его стойками В остальном кузов уже готов к покраске, салон ждет ремней и мелочевки, две фото до операции с багажником:

На финишной прямой. Вклеены стекла, двоники и фары. Осталось: форсунки омывателей стекла накрасить задние поворотники на кузов расшивка(пока под вопросом) установить зеркала сделать ремни

Наверно крайние фото по данному аппарату в данной теме. Почти всё готово, остались тросики и провода и под пылить то что ещё не пылил. Теперь понимаю БТТшников почему они любят "обгадинг" - можно скрыть косяки, но по мне это скучно.

Всем привет! Немного продвинулся вперёд. Много писать не буду, просто фотки. Подкапотка. Дверные карты. Салон. Кузов. Потолок. Вот как-то так. Всем хорошего вечера! .

Собрал внутренний двигатель. Первый раз использовал провода от HD, мне не понравились, полупрозрачная оплетка и пружинистая основа, поэтому провода топорщатся. Накинул впуск воздуха, серебристые болтики - Мастерклуб. Проверил как сидит на шасси и вместе с кузовом.

Приветствую вас, уважаемые форумчане! Представляю вашему вниманию свою крайнюю работу - Cadillac Eldorado (Eldorod) в исполнении Чипа Фуза. Немножко детализировал подкапотное, подвеску и по-мелочи. Основной цвет - лак для ногтей на чёрную базу. Сверху 2К автолак. P.S. Самое главное, что забыл - сказать спасибо моему другу Нилову Вите ака Vinil за помощь в исправлении косяков. Как обычно бывает, глаз замыливается и Витя исправляет мои косяки, которые я уже не вижу! Спасибо, мой друг!

до сих пор не понимаю, как из куска пластика получилась такая красота... нет предела моему восхищению! очень жду финала

@Tolibass Анатолий Великолепная работа!!! подкапотное пространство просто нет слов одни слюни

Андрей не вопрос! Патрубки на радиатор и расширительный бачок, это термоусадка одетая на проволоку. свечные провода 0.25 мм .это проводки из шлейфа для нокии 3250 ,думаю ещё можно найти в продаже, стоят копейки. Бываю разных цветов. Провод из катушки из того-же шлейфа. Наконечники , это оплётка из витой пары, цвет коричневый. Провода на аккумулятор, это проводка из дешевого юсб кабеля для телефонов, выбирал самый дешёвый и что бы был самый тонкий. Жгуты по аркам, это плетёные шнурки для бижутерии, бывают нескольких размеров. белый шланг с вакуумника эт

Просто шикарное исполнение, Анатолий браво, нет слов, просто смотришь на вип и кайфуешь от увиденного.

Очень круто. Подкапотка просто потрясающая! Такие работы вдохновляют, когда после десятой попытки что-то не получается.

Серёжа, я когда крашу модель лаком, то стараюсь прокрасить все рамки без опыла, а после полировки, накатываю молдинги частями, например рамка стекла, сначала клею верх и низ, потом бока, так экономно расходывается фольга, и максимально контролируешь степень укладки. Ну и хорошо разглаживаю ватными палочками, и деревянными зубочистками.

@Tolibass как у тебя так здорово его получается наносить? Нигде не заметил складок / морщин. Класс!

Спасибо парни, Ваши отзывы помогаю не разбить её об стенку. )) @Мегакрис Алексей, тут есть небольшой нюанс, фотки этого моменты были в том месте где я делал фары. Фары не стоят под одним стеклом, а расположены ступенькой, от этого и такой эффект. В реальной машине точно также. @PETERSON Прости Миша! Я упустил этот момент. @Super_Sych Сергей и Миша это BMF, пока пользуюсь только им.

"Да он просто издевается над нами" (С) кф"Афоня" Слов нет.

Ребята, спасибо. Облагородил радиаторы фототравлением, добавил армированные шланги. Поработал с отделением под эти радиаторы, обклеил кевларом и сделал имитацию термозащиты с помощью сигаретной фольги. Сделал фольгой хромированную окантовку отверстия под выхлопные трубы. Поставил радиаторы и провёл шланги. Собрал воедино. Остаётся только кузов, в продолжении будет работа с ним. Спасибо за просмотр.

Это может быть на любом аэре. Если инструмент нормальный и исправный, то причина 100% в мастере. 1. При прерывании сначала закрываем иглой сопло и только потом перекрываем воздух. Если сделать наоборот, то на иглу вытечет немного краски, которая потом полетит кляксой. 2. При начале покраски сначала открыть воздух, потом начать отводить иглу назад. Иначе опять сначала вытечет немного краски и при подачи воздуха полетит клякса. 3. Начинать красить в первый момент желательно в пустоту. Впрочем, при правильном подходе этот пункт не имеет смысла. Втопку Иваты. Они зажр

Еще немного фото.

Процесс выходит на финишную прямую, остаются стекла, мелочи и все) Покрасил и полирнул кузов. Кое где протер, часть скроется под другим цветом, часть подкрашу по мету в конце.