PETERSON
-
Публикаций
8526 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
301
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Я так и делал всю жизнь, пока не купил бокс с вытяжкой. Очевидные минусы такого способа: 1. В безветренную погоду облако краски или лака висит вокруг модели и заполняет собой всё пространство балкона. Это облако лезет в нос и глаза, а также оседает на всём, что находится вокруг. 2. В ветреную погоду облако рассеивается быстрее, но оно всё равно есть, и точно так же лезет в нос и глаза, особенно если ветер встречный. 3. В ветреную погоду пыли на модель налипает гораздо больше. Я даже купил маску маляра с фильтрами органических паров и красил в ней. После покупки бокса
-
Отчасти справедливо. Для меня вращающиеся колёса теперь тоже на последнем месте. А, например, рабочие петли капота или поворотная передняя ось - маст хэв.
-
А что тебя так удивило?
-
@cuba_13 @yura1961 @AndPi65 @Maakc @John Wick @Andrey Labuzov @Николай_ @-=VIRUS=- @AeroMax @БОРЯН @Roman163 @Tolibass @Godzik13 Огромное спасибо за слова поддержки! Мне уже значительно лучше. Скоро снова вернусь в строй и продолжу работы по Мерседесу. Уже соскучился. -
Была гайка, а стал болт. Вот так более естественно.
-
Несмотря на это, правильные выводы можно сделать даже по этому "некорректному" сравнению. Если строить чисто изкоробку, но хочешь получить модель с мотором и более детализированную, хоть и менее похожую на оригинал, то покупаешь Менг. Если наплевать на отсутствие мотора и на более бедную деталировку, но хочешь иметь модель, максимально похожую на оригинал, бери Фуджими. Если ты фанат моторов, фанат открывашек и максимальной деталировки (как я, например), то нужно брать оба набора и делать из них китбаш. Но возможны и вариации с применением различных допов из афтемаркета, коих я накопил огромно
-
@Roman163@4auka@John Wick@boxer@VolDziu@Максим_omsk@Николай_@servas74@Dina@Maakc@yura1961@cuba_13@AndPi65@AndyYamp Спасибо, друзья! Очень приятно. К сожалению, кое-что пошло не по плану, и после операции возникли серьёзные осложнения с угрозой для жизни. На третий день пришлось экстренно проводить вторую операцию, на этот раз полостную. После операции меня определили как тяжелобольного и перевели в реанимацию, где я провёл двое суток, показавшихся мне бесконечностью, поскольку я ни на минуту не мог уснуть. На вторые сутки я на себе ощутил, что такое галлюцинации. Ты слышишь всё, что происходит
-
Аналогично. http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=10366 Пост №38
-
Перерывчик в стройке на пару недель. Я наконец-то лёг на операцию.
-
@Николай_ А с деталями #14 ты справился в итоге?
-
Рычаг переключения скоростей должен быть приделан к верхней палке.
-
@Николай_ Значит, я был неправ. Прошу прощения за то, что пытался ввести в заблуждение. У тебя получилось разгадать загадку китайского художника гораздо успешнее, спору нет. Однако, сколько бы я ни вглядывался в результат твоей работы, не могу понять, что же у тебя в итоге получилось? Такое впечатление, что мне пшикнули два раза из огнемёта по глазам. А вот тут мне, видимо, полностью выжгли глаза этим легендарным огнемётом.
-
А что, кстати, так и не выяснили? У меня тоже есть этот Хаммер, даже два. Но писали, что вроде быстрым Тамиевским клеем (зелёный колпачок) он клеится.
-
А какие варианты ты ещё встречал? Не беря в расчёт штучные киты из смолы или металла. Лично я встречал лишь один кит из непонятного пластика, который не клеился клеем для полистирола - Lamborghini Diablo от Фуджими. Там кит собирался с помощью шурупов. По свойствам было похоже на ПЭТ.
-
Полистирол.
-
Отлично!
-
Для этого кто-то должен сидеть хотя бы за рулём, а то получится, что щебёнка летит из-под колёс проехавшего мимо автомобиля.
-
@Николай_ Похоже, что моя подсказка не зашла? Ну ладно, тогда дальше стройте без меня.
-
Декоративные шляпки болтов?
-
Прекрасно!
-
Я, конечно, не мудрый Форум, а всего лишь мудрый Петерсон, но могу предположить, что это пружинные хомутики на тонкие шланги. Чтобы их одеть или снять, надо сжать хвостики пассатижами. Вот на этой фотке верхний хомут снят (отметил жёлтой стрелкой, где он стоял). На виде в анфас выглядят вот так. Вот так в изометрии, чтобы понятно было, как их гнуть.
-
На солнце любое зерно выглядит крупнее. Хотя я и небольшой любитель коричневого, но этот цвет очень красивый!
-
У меня короткая память на такие вещи, если честно. Могу сразу написать, а то потом не вспомню. Сейчас подогнано грубо, чтобы просто крыша и салон от ЗиЛ-111Г встали на ЗиЛ-111В. Разборка моделей не вызовет особенных трудностей. Приклёпана на металл только приборная панель. Крыша и тент с ветровым стеклом и рамкой у обоих кузовов были приклеены, хотя конструкция предусматривает распайку пластиковых штырьков. Для стыковки ванны салона с днищем пришлось отрезать четыре столбика снизу (служат для крепления модели к подставке). Спереди на ванне расточил посадочные отверстия для крепления к куз
-
Надоело ждать ЗИЛ-111 от Ашет. Они принялись в серии "Легендарные советские автомобили" выпускать автомобили зарубежного производства. Идиоты. Купил ЗИЛ-111В и ЗИЛ-111Г. Начал скрещивать.
-
А я забронирую Феррари 308GTB, если Дмитрий не возьмёт, и BMW Z4 GT3.