PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Заклеиваешь шильдик скотчем, можно в два-три слоя, и спокойно работаешь со шпаклёвкой. Бормашина-то зачем? Я лично все утяжины вывожу наждачкой.
-
agent_kamikaze Просто отпад! Декали?
-
До технологии хромирования шильдиков фольгой я, например, додумался в своё время сам, подсмотреть было не у кого - у меня и компьютера своего тогда не было.Александр1978 Очень режет глаз утяжина на переднем крыле. Не совсем понятен цвет кузова по фотографиям - то ли бледно-жёлтый, то ли бледно-салатовый?
-
Доработал заднюю корпусную часть опоры двигателя. На фотографии справа. Здесь, соответственно, слева. Расширил раму, чтобы исключить зазор между ней и кузовом. Уже лучше, но ещё есть над чем поработать.
-
Лично мне без смывки больше нравится.
-
Андрей, спасибо за интересную историю. Вот же повезло этому набору попасть в хорошие руки. И ты прав, что моей Бугатти теперь не будет так одиноко среди современных автомобилей. Правда, моя довоенная, и будет постарше лет на двадцать. Желаю успехов в сборке и доводке!
-
Отличные доработки!
-
Загибы сделаны на глазок вокруг стержня отвёртки и слегка подогреты пламенем зажигалки. Если бы я взялся за изготовление болванки, то эта болванка и стала бы бензобаком. Сначала я так и собирался сделать, но потом посчитал, что это будет слишком утомительно, да и материала подходящего под рукой не было.
-
4auka Это фигурка от компании Industria Mechanika и она в 24-м масштабе. Они пять лет назад выпускали лимитированную серию таких фигурок из смолы, и эта одна из них. Сделал бензобак из полистирола толщиной 0,5 мм. Осталось подправить шпаклёвочкой, а также сделать заливную горловину, крепёж и топливные трубки. Для референса.
-
Он уже придумал, что будет делать сегодня ночью - бензобак!
-
Продолжаю работу по всем направлениям. Среди готового - новый карданный вал из латунной трубки диаметром 1,2 мм. Машинка очень маленькая. Для наглядности поставил рядом фигурку человека. Оригинал.
-
А для чего тебе мягкие? Гонять по бездорожью собираешься? Меня китовые пружины более чем устроили. Подвеска прожимается от руки, модель при этом не разваливается.
-
Приветствую на форуме! Похоже, я тебе правильный путь указал. Движок выглядит достойно. Немного аккуратности добавить и получился бы шедевр. Но коробка снизу выглядит совсем пустой. Её на модели разве не видно будет?
-
Отличная работа с расшивкой!
-
Спасибо! boxer Да, ты правильно понял. Единственное, перед заливкой я чуть-чуть подрезал их нижние кромки, поскольку они гульнули книзу (на фото этого почти не видно).
-
Итак, вот что я сделал. Размешал немного двухкомпонентного силикона и снял слепок с задней части жабр. Остатками силикона обмазал задний редуктор. Затем размешал две капли пятиминутной эпоксидки, покрасив её порошковым красителем в чёрный цвет, намазал её зубочисткой в форму и прилепил форму к капоту на место больных жабр. С первого раза ровно совместить не получилось, и со второго тоже. Хорошо получилось лишь с четвёртой попытки. Неровные жабры после первых трёх попыток удалял довольно легко, пока эпоксидка была ещё не очень твёрдой. Эта дыра в заднем редук
-
Всему своё время. Скоро покажу результат - я как раз сейчас занимаюсь исправлением этого недочёта.
-
Pablo2 Нет, на левой стороне более-менее ровно.
-
Но кое-какие манипуляции с жабрами провести всё-таки придётся. В частности, исправить на капоте косяк, который я выделил на фотографии.
-
Tolibass Нет, жабры прорезать не буду.
-
S.Crispus G. Я не имел в виду в живую. На фотографиях ни разу не попадалась.
-
Активно работаю с кузовом. К моему сожалению, нашёл кучу неточностей кита. Например, нижняя грань кузова, вдоль которой идут жабры, не должна так плавно закругляться. Сами жабры тоже должны быть вертикальными, а на модели они загибаются книзу вместе с поверхностью, на которой они располагаются. Но это я править не решился, поскольку это грозит изготовлением новых жабр, а сжатый срок конкурса не позволит мне такой роскоши. Я немного исправил ситуацию шпаклёвкой, сделав закругление более резким, при этом, не тронув жабры. Заодно, сделал днище плоским в поперечном направлении в заднем свесе.
-
Ого! Никогда такую не встречал. Что ж, успехов в перепиле!
-
Золотые слова! Не просто прорезанные жабры, а умело прорезанные жабры. К сожалению, в данном случае прорезание только ухудшило внешний вид.
-
Извини за откровенность, но заливная горловина, вклеенная в середину радиатора, смотрится глупо. Она должна входить в верхний бачок. http://www.sankyo-rad.com/?p=7212
