-
Публикаций
7584 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
232
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Примерка к бамперу. Зашпаклевал чудовищные утяжины на передних лонжеронах. Ещё надо будет поправить форму этих лонжеронов - они не должны быть прямоугольного сечения.
-
Маленькое обновление. Немного доработал форму ноздрей, а то слишком квадратные были. Было. В процессе. Стало. Всё-равно далеко до идеала, но мне кажется, стало получше. Вот для референса.
-
А можно перенести сюда мою тему про восьмёрку? Я её как раз сейчас взялся допиливать. http://www.scalecustoms.ru/forum/viewto ... =13&t=1479
-
Всем спасибо. Лично для меня это бонус, поскольку на принтере работаю я сам. Если нужно тебе - пиши в личку, договоримся.
-
Совсем забыл на этом форуме рассказать о прогрессе. Передний капот в 2010 году после окончательного высыхания клея сильно покоробило. Пришлось, даже, с нагревом пластика его править, а затем - полиэфирной шпаклёвкой. Произвёл правку шпаклёвкой формы задних крыльев, нарастил задние стойки и крышку багажника. Отделил от кузова подоконную часть рамки лобового стекла - она должна уходить глубже под капот. Вклеил рамку на место под нужным углом. Поправил шпаклёвкой передние крылья. Продолжил работу над рамкой заднего стекла и крышкой багажника. Всё это было сделано всё в том же 2010-м году.
-
Класс! Ещё не видел хорошо сделанный сарай в 36-м кузове. Я уверен, Миша, что в твоей мастерской родится очередной шедевр. Кстати, я сейчас тоже работаю над двумя бэхами, Е25 и Е30.
-
2 Krylovfamily: Они совершенно разные. У Турбо поперечная четвёрка, а у M1 - продольная шестёрка. http://www.ultimatecarpage.com/car/548/ ... ncept.html http://www.ultimatecarpage.com/car/652/BMW-E26-M1-.html
-
to Krylovfamily: Спасибо за поддержку. Насчёт кита не уверен. У меня не хватит свободного времени, в том числе и на организацию коллективной помощи в создании полноценного кита. Вероятно, копию деталей сделаю, но не в виде кита. Сорри. По днищу, двигателю и ходовой у меня нет практически никакой информации, только эта фотография http://www.ultimatecarpage.com/pic/548/ ... ept_6.html. Так что, собирать буду эту модель в упрощённом виде.
-
Прошло два с половиной года. Обновление. Начал делать интерьер. Готовы сиденья, приборная панель, руль, дверные карты и накладки порогов.
-
У меня в наборе есть фигурка Марти Макфлая. Если наберётся несколько желающих, могу запариться с копированием. http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/422929/
-
Добавил крепление платформы к кузову в задней части. Было. Стало. Доработал передние чашки снизу, просверлил отверстия под верхние опоры амортизаторов и приступил к работе с передней подвеской. Пока вот так она встаёт без доработок. Планирую поправить балку, крепление тормозных и колёсных дисков, добавить нормальные пружины.
-
Лучше использовать спец. жидкость. Я себе прикупил.
-
Лучше использовать спец. жидкость. Я себе прикупил.
-
Отлитые из смолы фары подогнаны. Смола, кстати, со временем, очень даже неплохо задубела.
-
Подогнал и приклеил на место накладки порогов.
-
Михаил, а эта самая нестабильность не из-за добавленной краски ли как-раз. По крайней мере, при добавлении краски в совковую эпоксидку ничего подобного не происходило - она всегда становилась твёрдой после отверждения, а эта остаётся несколько эластичной, особенно, после небольшого нагрева. Специальный порошковый краситель, безусловно, лучше, но у меня его нет. Может быть, когда-нибудь куплю, но пока обходился и так. Для будущих копий приобрёл вот такую смолу. Только не спрашивайте где.
-
Сам колерую масляной краской. Эпоксидка не очень понравилась, поскольку не стабильна после отверждения. Но для этого случая пойдёт.
-
Если нет аэрографа, то могу посоветовать тебе купить баллон чёрной блестящей краски и порошок Kosutte Ginsan. http://www.1999.co.jp/eng/10011510 http://www.modelcarsmag.com/forums/inde ... opic=28780
-
2 Driver: спасибо. Но не всё у меня гладко пошло с копированием. Морда не получилась. Это из-за очень старого силикона - ему около 20-ти лет. Произошло несколько залипов, особенно, в районе решёток ноздрей. Форма, соответственно, в этих местах разрушилась. Придётся переделать. Благо, есть нормальный свежий силикон. Правда, очень не хотелось бы использовать его на одноразовую форму.
-
Точно. Я собирал такой же кит, только обычную версию. У меня тоже был прилично деформирован кузов. И я тоже не смог его выправить и вклеил двери. Более того, я вклеил и капот. Кузов, однозначно, сделан не из полистирола. Поэтому фуджимовцы сделали его сборным на винтах. Насчёт конусных труб, на твоём месте, я бы заморочился. Если уж ты так в подкапотном пространстве устраиваешь детализацию, то трубы - это экстерьер, который видно всегда. Я бы взял литник подходящего диаметра и придал ему конусную форму, зажав в дрель и обточив наждачкой. Но, может, кто-то предложит что-нибудь оригинальнее.
-
Передние чашки отлиты из эпоксидки на кузове.
-
Серёга, ты всё таки решился! Желаю тебе благополучного исхода. Я смотрю, содержимое такое же, как у моего набора Tokyo Marui, только пластик кузова чёрный.
-
Потихоньку начал снимать с деталей формы. Первыми буду готовить опорные чашки, ноздри с фарами и накладки порогов (всё-таки решился). И решил переделать полностью масляный поддон. Спилил окончательно старый. Буду делать из листового полистирола и смоляных болтиков.
-
Встречаются и те, и другие. Поэтому я и задумался. http://www.autoevolution.com/cars/bmw-m ... to-gallery