PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Спасибо, Стас! По поводу образцовой постройки не совсем согласен, но красота - это точно. Примерил раму с двигателем к нижней части кузова.
-
Поработал с кузовом. Днище я приклеил ночью, фотография выше. А вечером я отрезал его вместе с частями боковин по линии расшивки, которая была изначально выпуклой. На мой взгляд, получилось отлично. Эти фотографии сделаны сразу после отпиливания. Даже шпаклевать не придётся, лишь немножко подровнять наждачкой. Теперь кузов можно будет спокойно надеть на раму в сборе, а нижний шов заделать и покрасить. Единственное, нужно будет отрезать маленькие кусочки кузова над задним мостом, а после сборки с рамой вклеить их на место.
-
RadioCAT В планах покрасить и поставить рядом с автомобилем, как нарисовано на коробке.
-
Днище приклеил. Может быть, зря. Хочу попробовать одну идею. Поработал со впускным коллектором.
-
Я таким же способом делаю отражатели в фарах.
-
Tolibass Той же пилкой, которой отрезал хвост у платформы - из набора от Hobby Design HD02-0150.
-
Все хромированные детали искупал в Кроте и кинул вместе с покрашенными кисточкой поплавать в тормозуху. С правой стенки двигателя решил срезать всё. Коллектор буду дорабатывать, а водяной трубопровод сделаю новый - на оригинале он сужается к задней части. На левой стенке только болты заменю и сделаю расшивку.
-
Фото полуголых японок в чёрных сапогах доставило! Успехов с сборке!
-
Спасибо за советы. Хвостовую часть уже оформил, отпилив кусок от днища и приклеив его на задок. На последней фотографии видно, что расшивка между кузовными панелями сделана выпуклой. Мне это не нравится, буду прорезать новую. Проволочную контровку собираюсь воспроизвести. В качестве крепёжных элементов буду использовать либо смоляные болтики от MasterClub с размером под ключ 0,5 мм, либо заклёпки 0,5 мм. У оригинала использовались очень хитрые шляпки с прорезью под проволоку. Как говорил выше, начал работать с мотором. Склеил д
-
S.Crispus G. Серёга, спасибо за картинки. А днище я постараюсь сделать похожим на оригинал. Там попа была цельной, а нижние боковые щитки крепились болтами. Это видно на твоей фотографии. Сейчас подумал - ты прав, лучше будет смотреться без шва. Попробую что-нибудь придумать.
-
Всем спасибо за пожелания! S.Crispus G. В этом ките днище соединяется с корпусом с прецизионной точностью, безо всяких щелей. Есть только маленькая дырочка, которая очень легко шпаклюется. А я сейчас набираю материал по автомобилю и уже начал собирать мотор. Он такой узенький! Вы не поверите, ширина блока всего 4 мм !!! Я думаю немного оживить мотор дополнительными компонентами. Если будете конспектировать, рекомендую для начала скачать классную статью про двигатель по ссылке.
-
Bugatti Type 35 (также известен как Pur Sang — чистокровная) — серия наиболее известных гоночных автомобилей компании Bugatti, выпускавшихся с 1924 по 1931 года. За всё время автомобиль одержал победу более 1800 раз, в том числе, в таких известных гонках, как Targa Florio (5 лет подряд, с 1925 по 1929) и во всемирных чемпионатах Гран-при. Уже за первые 2 года автомобиль выиграл 351 гонку и установил 47 рекордов. На пике активности на автомобиле выигрывали по 14 гонок за неделю. Представленный в 1927 г. Bugatti Type 35B оказался последней итерацией в серии Type 35.
-
Готово на 80%. Собираюсь установить теплоотражающие экраны из травлёнки, а они закроют всю нижнюю часть блока цилиндров. Поэтому решил сделать фотографии промежуточного этапа.
-
cuba_13 Читай внимательнее.
-
Пожалуй, вернусь я к этой работе и начну, конечно же, с кузова. Скоро обновление.
-
Много классно собранных моторов, но свой выбор сделал ещё на прошлой неделе - отдал свой голос за BMC.
-
Образцовая экспресс-сборка! Красиво получилось.
-
Супер! Очень нравится.
-
StarSA Tolibass valek Спасибо! Начал собирать. Не удержался - решил поделиться такой красотой!
-
Безупречный результат! Жаль, на фотографиях мотор опять слишком маленький.
-
Замечательная работа!
-
boxer Ошибаешься. Мотор собран неплохо. Радуют качественно покрашенные надписи на клапанной крышке. Дополнения здорово оживляют двигатель. Но выпускной коллектор у тебя получился не очень.
-
Одна крышка готова. Краску с надписей осторожно соскоблил.
-
А это в зависимости от контекста. Хорошо, что не стал обтачивать - успел к финишу. Плохо, что не стал обтачивать - результат неудовлетворительный.
-
Поскольку теперь торопиться некуда, покрасил фланцы выпускных коллекторов Алкладом, коим окрашены и сами трубы коллекторов, а также раскрасил гайки. На настоящем моторе фланцы и трубы - это единое целое.
