PETERSON
-
Публикаций
8803 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
342
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Технологии
Галерея
Весь контент PETERSON
-
А ты Википедию читал, прежде чем начать поиски? https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang#1971—1973 В этом кузове только в 71-м году устанавливали самый мощный мотор Boss 351. Вот тут эта информация подтверждается. https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_335_engine#1971_R-code_(Boss_351) Ну а дальше можешь продолжать поиск именно этого мотора. Вот ещё статья про твой Мустанг с этим мотором. @valek Жёлтый, кстати. http://motorglobe.org/articles/istoriya-stati/45-let-ford-mustang-boss-351
-
Оба выращенных проёма на своём месте. Начал работать с салоном. Тут, к сожалению, всё плохо. Сначала левая обивка боковины не вставала из-за упирающегося в новый проём кармана. Пришлось его вырезать и опустить на два с половиной мм. Затем расчертил и вырезал дверную карту. Вот, что получилось. Родная карта не имела окончания сзади, и её размер вообще никак не совпадает с новым проёмом. Придётся потрудиться, чтобы получилось похоже на оригинал. Примерка к кузову. С задней перегородкой тоже всё печально. Выпукло
-
Тоже самое хотел написать. По клику выдаётся такая же картинка, что страница не существует, а сами фотографии в теме настолько малы, что хоть через лупу смотри.
-
Как раз наоборот. Но если вместо стекляшек даётся хромированная поверхность, тогда конечно. Или в некоторых случаях, как в примере Макса, но это скорее исключение из общего правила. -
С профилем вкладыша в порог я немного не угадал. Пришлось его срезать при подгонке левого проёма к кузову. Зато сам проём был подогнан и вклеен без особых проблем. Вид изнутри.
-
Как в итоге решил эту проблему?
-
@Driver Я себе это вижу по-другому. Сначала подгоню выращенные проёмы к кузову и вклею их, а затем сделаю отпечатки этих проёмов на дверях, как я делал это со своей Veneno.
-
AxelGTR немного взбодрил конкурсную тему в обсуждении. Что ж, последую и я всеобщему порыву показать наработки. На сегодня, увы, только "высокотехнологичные картинки", которые кое-кому не очень нравятся, но вы уж простите меня. Итак, достроил нижнюю часть внутреннего проёма дверей. Пожалуй, вручную я такое изготовить умучился бы, да и получилось бы хуже. Исходник. Построенная мной матмодель. Исходник плюс моя матмодель. Вырастил. Очень надеюсь, что с размерами я не промахнулся. Надежда умирает последней, н
-
Удалено
-
Удалено
-
Спасибо за такую высокую оценку! Думаю, большинство не дало бы мне на старте и 10%, что я доберусь до финиша.
-
О! Мы снова писать начали! В таком случае, может, ответишь на предыдущие два вопроса? Позволю себе процитировать.
-
@yura1961 Тогда я сам добавлю смайлик, с твоего позволения.
-
Пусть остаются пока, я же не снялся с конкурса.
-
Удалено
-
@AxelGTR Ничего страшного, никто не умер. Ты же знаешь, я ещё ни в один конкурс не уложился.
-
@Max4x4 А ты, похоже, писать совсем разучился? Теперь только фотографии и смайлики.
-
@AxelGTR Я, похоже, капитально застрял с конкурсной моделью на соседнем форуме, и на эту уже времени не хватает. Хотя, конечно, успеть хотелось бы.
-
Удалено
-
Можно не проверять - современные киты делают с использованием заводских 3D-моделей, а дальше упрощают некоторые детали (подвеску, силовой агрегат, салон и т.п.). Хуже всего дела с упрощением и адаптацией к 24-му масштабу дела обстоят у Ревелла, они даже сиденья иногда уменьшают до размера детских кресел. А за обзор спасибо! Мне прототип не очень нравится, поэтому лично я воздержусь от покупки этого кита, как бы хорош он ни был.
-
@4auka Да, только, правильно произносится Ашет. Я себе ещё кучу французов накупил, тоже от Ашет.
-
Получил свой заказ из четырёх боксов. Качество изумительное!
-
@Мегакрис Красивый автомобиль, классный кит и допы. Удачи в сборке! Кстати интересно, куда так внезапно пропал коллега янелюблюброкколи? Решил забить на моделизм, достигнув вершин?
-
@Andrey Labuzov Сделают перевыпуск. Думаю, долго ждать не придётся.
-
Ничего странного, если весь выпуск раскупили, и на складах ничего не осталось.