PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Красивый агрегат! Про косяки я писал в теме. На финальных фотографиях смотрится вполне прилично, за исключением выпускных коллекторов. Если бы ты их обтачивал как я, то точно не успел бы. И ещё карбон на впускных патрубках лёг неважно. Покраска выглядит вполне достойно. Очень здорово дополняет композицию красная подставка.
-
Valeri Обычно там же, но днём в выходные дни. У меня выход на балкон через спальню. Сегодня днём, к примеру, я докрасил оставшиеся детали. Грунтовка. Краска.
-
Саша, ты меня извини, но коробка на всех фотографиях карбоновая. Снаружи она отделана теплоотражающей фольгой, а внутри видовой карбон - никакого алюминия я там не вижу. Из анодированного алюминия сделан только сам впуск с кронштейнами топливных рамп.
-
Я сам офигел, когда посмотрел на время своего поста!!! Клянусь, это чистое совпадение!
-
StarSA Ничего, бывает. Зафиксирую свой прогресс на момент завершения конкурса. Я уже говорил, что доделать тяп-ляп, лишь бы завершить в срок - не мой подход. По крайней мере, в спешке я нигде не накосячил, и у меня будет возможность доделать этот двигатель в спокойном режиме с максимальной проработкой. Я продолжу сборку в теме, если её не закроют. В любом случае, данный этап будет зафиксирован в теме про Макларен. Я покрасил только шесть деталей из 21. Но знали бы вы, какой скандал мне закатила жена, когда я красил эти детали поздно вечером на балконе (запах растворителя шёл в к
-
Зачётно! Буду голосовать за тебя. На мой взгляд, это лучшая работа из всех участвующих в конкурсе.
-
Корыто впуска должно быть изнутри чёрным (карбон). На выпускных коллекторах куча артефактов, бросающихся в глаза. Глушители и палки приводных валов очень шершавые. На картинках размером 785 × 589 пикселей трудно что-либо разглядеть, но в срок уложился, и это огромный плюс! Главное, чтобы ты сам был доволен результатом.
-
Ну, если бы я не пошёл на работу, тогда да. Но я вернусь только поздно вечером. Жаль, что решили не продлевать на выходные. Мне реально не хватило одного-двух дней на доделку. Всё верно. А я сразу и не понял, о каких прямых трубах написал Стас?
-
Да, только, с работы я возвращаюсь обычно около десяти вечера. Так что, осталось у меня лишь два часа. StarSA Спасибо!
-
Тяп-ляп - не мой стиль, но пытаюсь успеть. Надеюсь на утешительный приз в виде клубной наклейки. Сегодня покрасил первые детали.
-
Да, ты прав, я совсем про неё забыл. Исправил своё предыдущее сообщение. В принципе, построить можно, но в будущем. Я об этом подумаю.
-
lexer Нет. Во-первых, это не Зонда, а Уайра. А во-вторых, я не такой большой фанат Уайры, чтобы заниматься такими радикальными перепилами. Когда дойдёт очередь, соберу её из коробки, но это будет ещё очень не скоро.
-
Alexander G Грунт Тамия в аэрозольном баллончике. Крашу прямо из баллона на лестничной клетке. Пока вроде держится. По крайней мере, сегодня ночью шкурил впускную коробку и выпускные коллектора, местами до металла - на границах ничего не слезало.
-
Уже завтра нужно зафиксировать финиш, а я только начал грунтовать некоторые детали. Сколько я ни боролся с выпускным коллектором, артефакты от принтера всё равно видны, да и некоторые стыки от силиконовой формы тоже. Не хотел обновляться до финиша, но стадию грунта решил частично осветить. Не уверен, что получится хорошо в финале, но пока так. Надписи на крышках попробую сделать в металле, для чего отполировал рельеф.
-
Ну, если говорить о доработках по полной программе, то свечи и наконечники на собранном моторе вы не увидите, поскольку они закрыты грязе- теплоотражающими экранами. http://tunersmotorsports.com/restoration/porsche-959-preservation/
-
Глеб, мне кажется, что на свечи ты прикрутил коннекторы для гидравлики.
-
lexer Переломный момент наступит, когда я перестану фотографировать свои работы и выкладывать их на форумах. Потому что до этого я спокойно собирал свои модели, как с доработками, так и из коробки, и ничто меня не отвлекало от этого занятия. Всё это происходило ровно до 2007 года, когда я зарегистрировался на первом в своей жизни форуме. С тех пор никак не могу измениться. Интернет стал отнимать у меня кучу времени, прямо как болезнь. Ладно, это всё из области психологии. Продолжим создание Зонды. Брат построил мне впускной коллектор.
-
Tolibass Pablo2 Спасибо! Подгонка оставшихся деталей заняла немного больше времени, чем я предполагал. Наконец-то, всё собрано и подогнано. Выпускные коллекторы после вклейки, я надеюсь, сядут плотнее. Итак, двигатель в металле. Чтобы получше представить вес моторчика я положил его на весы. Теперь точно можно приступать к окраске.
-
Ну вот, совсем другое дело!
-
Я думаю, даже менее 3%. Я бы предпочёл видеть фотографию мотора с худшим разрешением, чем любоваться на фотографию никому не нужного фона в хорошем разрешении. Рекомендую обрезать и заменить фотографии в твоём посте. Сами доработки по двигателю мне очень нравятся.
-
Немного добавилось тяжести. Собран впускной короб. Впускные патрубки просто приставлены. Выпрямлена деталь с ремнями и шкивами. Убран облой, ремни подравнял наждачкой. Вторая половинка генератора просто приставлена. Далее на очереди подгонка выпускных коллекторов. В выходные приступлю к покрасочным работам. И хотел бы спросить, что обозначает звёздочка перед названием моей темы?
-
Спасибо, друзья! Мне предстоит преодолеть в жизни один важный рубеж - доделать хоть одну из начатых моделей. Честно говоря, у меня пока нет идей, какая модель будет закончена первой, но это точно не будет Зонда - тут слишком много работы.
-
Ещё немного 3D.
-
Обожаю моторы V12, и этот один из моих любимых. Удачи!
-
StarSA Нет, красить нужно обязательно. Многие места я шлифовал, и там образовались блестящие места. Плюс, нужно немного сгладить шероховатости грунтом. valek Спасибо! А ещё он обладает такой приятной тяжестью.
