PETERSON
-
Публикаций
8041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
cuba_13 Да. Я уже лет восемь пользуюсь печатью на 3D-принтере. До этого лично изготавливал детали на фрезерном станке с ЧПУ.
-
Выставил ванну салона относительно платформы. Использовал для этого нижнюю часть переднего подрамника с рычагами, выставив отверстия на рычагах по центру проёмов для колёс. Начал размечать линию, отделяющую пороги от монокока. Ориентируюсь, в основном, по этой фотографии. Ожидаю больше фотографий от одного итальянца с форума http://forum.pagani-zonda.net/ Тем временем, мой брат построил 3D-модель корпуса воздушного фильтра.
-
Pablo2 Я уже говорил в обсуждении:
-
Первое обновление. Сборка точно такого же мотора однажды уже осуществлялась, так что сюрпризов для меня никаких не было. Всё так же приходилось выпрямлять почти все детали, удалять с них шероховатости, стыки от форм, мелкий облой и следы от литников, а также заниматься подгонкой. Большинство стыковочных отверстий нужно рассверливать. Клеил всё на цианакрилатный клей. Вот первые детали, с которых начинается сборка. Основа склеена. Приклеены постели распредвалов и передние части головок с системой VANOS. Приклеен корпус сцепления. Подгот
-
Изменю своим правилам не участвовать в конкурсах. Постараюсь уложиться в срок. Итак, встречайте, знаменитый двигатель BMW S70/2. Для тех, кто ничего не знает об этом моторе, рекомендую прочесть эту краткую, но интересную публикацию. https://bmwguide.ru/paul-rosche-masterpiece-v12-s70/ Мотор буду собирать из этого набора. Кто-то уже видел, что я когда-то подсобрал такой мотор для копирования, поэтому я открыл новый набор, согласно правилам конкурса. Как видим, содержимое коробки не тронуто. Я постарался выделить из кита только
-
Хороший выбор! Мне очень нравится этот мотор. Успехов в сборке!
-
valek "Три дэ" началось ещё в этом посте. Жду этого события начиная с 1999 года. Сомневаюсь.
-
Боковые грани задней стенки кокпита в настоящем автомобиле не параллельны. Отпилил и вклеил их примерно под нужным углом. Брат начал строить впуск на двигатель, используя всё тот же Фотомоделер.
-
Вот, что у меня осталось от заднего подрамника. А вот, во что превратился двигатель после более детального изучения фотографий оригинала.
-
valek Да. Нижние рычаги будут одинаковыми слева и справа, поэтому я постарался сделать симметричными обе стороны рычага. Второй рычаг будет сделан путём копирования.
-
За неделю доделал только один рычаг. Но результатом доволен. Вот сравнение с исходником от Уайры. Следующим будет передний нижний рычаг. Исходник. Что должно получиться.
-
Всё никак не решался открывать отверстия в порогах - уж очень толстый там металл. Но рано или поздно это должно было случиться. Продолжаю работу с задним подрамником. У Зонды он существенно отличается от уайровского. Также взялся за переделку задних нижних рычагов. Предстоит переделать все рычаги. У Уайры они другие, к сожалению. Вот так выглядят оригинальные рычаги Зонды.
-
А по мне, так всё хорошо! Есть мелкие недочёты, но они не портят общего впечатления. И БМФ тоже хорошо смотрится. Жёлтые лампочки ставились во Франции, но на американском автомобиле смотрятся непривычно.
-
Немного продвинулся с порогами. Модификация с помощью полистирола в задней части и полиэфирной шпаклёвки в передней. Пороги и платформа лишились последних крепёжных элементов. Оставшиеся отверстия в платформе заделаю подкрашенной эпоксидкой, как и раньше. Проверка стыковки с ванной салона. С крыши удалил передний фланец, с помощью которого она крепилась к капоту.
-
@boxer @vasya005 Спасибо! @vasya005 Интересная находка. Я раньше не встречал. А я сделал первый шаг по сборке кузова. Заделал все отверстия в платформе с помощью подкрашенного эпоксидного клея и приклеил к ней переднюю губу.
-
Пришло время вырезать отверстия для радиаторной решётки. Пилить пришлось ооочень долго - толщина сплава в верхней части 6 мм. А потом я окончательно решился полностью отрезать передний капот - буду делать full open. Чтобы сохранить положение капота в пространстве, сделал из картона два шаблона и вклеил их в колёсные арки на клей ПВА. Все металлические детали будущего кузова. А это доработка заднего бокового окна. Оно должно быть совершенно другой формы. Сначала я расширил его внизу - видите прорезь? Затем я нарастил верхний продольный брус шпаклёвкой и при
-
@valek Спасибо! @Petrovich Коробка построена в CATIA V5R21. @4auka Задний подрамник собран из аошимовского кита Уайры, но с некоторыми доработками.
-
Удалил всё лишнее с платформы, в том числе, надписи. Передние точки крепления тоже уберу, но позже. Кузов, вернее, то что от него осталось. А это вкусняшка. И всё вместе.
-
Поздравляю с находкой пропажи!
-
Не бойся экспериментировать. Подержи в горячей воде не менее минуты, затем достань и довольно сильно перегни в противоположную сторону и подержи в таком состоянии, пока остывает. Потом отпусти и посмотри, что получилось. Если недостаточно, повтори процедуру. И так до тех пор, пока результат тебя не удовлетворит.
-
Ты что, строишь модель среди горы мусора? Это какой же бардак должен быть на рабочем месте, чтобы выбросить такой крупный элемент вместе с мусором?
-
Классная работа! Мне нравится.
-
Я за праздники уже много напилил по кузову, подогнал к нему ванну салона, собрал задний подрамник от Уайры. Не хочу делать слишком частые обновления, показывая каждый шаг. Сейчас работаю с крышей, а там кое-что нужно поправить, в частности, задние треугольные окна. Коробку передач отдал на 3D-моделирование брату. Обновлюсь, когда получится что-нибудь более существенное. added 14 minutes later Боюсь, не дождёмся - Аошима полностью переключилась на японский автопром. Мне об этом рассказал Александр Леонов. added 40 minutes later Появилось кое-что, чем я хочу с вами поделитьс
-
Плюсую. Этому массивному кузову хорошо подходят массивные диски, но никак не спортивные. -
Классный цвет! Мне нравится такое цветовое сочетание. Только цвет коврика не совсем в кассу.