PETERSON

Медленная скорость работы - мой бич. Но работа идёт. Пытаюсь совместить тёплое ламповое с высокими технологиями.
Первый вариант.

 
Вырастил, примерил, не годится.
Вариант 2. Подлиннее и с более явным заворотом внизу.

 
Уже выглядит получше.

 
Вставку в подушку вырастил с первого раза. Посмотрим, что из этого супового набора можно сварить.

 

Медленная скорость работы - мой бич. Но работа идёт. Пытаюсь совместить тёплое ламповое с высокими технологиями.
Первый вариант.

 
Вырастил, примерил, не годится.
Вариант 2. Подлиннее и с более явным заворотом внизу.

 
Уже выглядит получше.

 
Вставку в подушку вырастил с первого раза. Посмотрим, что из этого супового набора можно сварить.

 

Медленная скорость работы - мой бич. Но работа идёт. Пытаюсь совместить тёплое ламповое с высокими технологиями.
Первый вариант.

 
Вырастил, примерил, не годится.
Вариант 2. Подлиннее и с более явным заворотом внизу.

 
Уже выглядит получше.

 
Вставку в подушку вырастил с первого раза. Посмотрим, что из этого супового набора можно сварить.

 

Медленная скорость работы - мой бич. Но работа идёт. Пытаюсь совместить тёплое ламповое с высокими технологиями.
Первый вариант.

 
Вырастил, примерил, не годится.
Вариант 2. Подлиннее и с более явным заворотом внизу.

 
Уже выглядит получше.

 
Вставку в подушку вырастил с первого раза. Посмотрим, что из этого супового набора можно сварить.

 

И головой. На принтере можно напечатать без ступенек.

Случайно набрел на этот ВИП и увидел обсуждение силиконов. Актуальна будет информация или нет, но поделюсь, так как сам столкнулся с подобным.
На рынке присутствуют силиконы на оловянной и платиновой основе. Так вот масло выделяет оловянный. Поэтому я перешёл на платиновые.

Под лаком, теперь можно полировать и мелочевка

Один из десяти выпущенных китов американцем

А что мешает устранить эти косяки? Лень, боязнь применения известных технологий, или что-то ещё?
Больше всего в глаза бросается именно шагрень. Всё остальное не так уж и плохо.
И над процессом фотографирования тоже надо поработать.
Все фотографии пересветлённые и с малой глубиной резкости.
Подозреваю, что фотографировалось на телефон. Лучшего качества, думаю, добиться будет сложно.
Кстати, задние фонари получились здорово, несмотря на твои сомнения по поводу якобы огромных зазоров.

Привет парни! 
Сделаю небольшое обновление, поработал над подкапотным пространством.
Простите, но в этот раз ничего писать не буду, устаю на работе перед новым годом так, что сил нет. Поэтому будут просто фотки, но там думаю будет всё понятно. 
Всем приятного просмотра. 
 








 
Всем хорошего вечера!
 

Всем привет. Время идет и вот до конца конкурса осталось чуть больше месяца. Работы же по модели еще предостаточно. Немножко обновлюсь.
Покрыл лаком кузов. Лак получился густоватым и лег с шагренью. В принципе я уже привык с ней бороться. Больше даже не шагрень напрягает, а наплывы по краям деталей и вокруг отверстий. Капот вышкурил, вроде нигде не протер, впереди кузов. Вообще лак HS конечно долго приходится тереть, но зато риск "зевнуть" и протереть на много ниже, чем с MS, прощает ошибки.
В начале процесса

В конце

Параллельно с кузовом собираю по-тихоньку двигатель.
Клапанная крышка

 
На корпус генератора добавил ребер и заменил ремень на резиновый



В общем надо поднажать...
 
 

Небольшой прогресс по Хаммеру. Собрал и покрасил кузов, дальше будет лак... матовый.


 
Также, неспешно пилю Сильвию S14 от Fujimi в обвесе Rocket Bunny Boss. Для особо острых ощущений, решил ещё вкорячить в неё смоляной SR20DET... посмотрим, что из этого выйдет 
Если по Сильвии интересен ВИП, в принципе, можно попробовать сделать.

Подгонка задней карты оказалась не такой простой. Местами сточил больше нормы, пришлось восстанавливать шпаклёвкой. В целом, подошло очень прилично. Думал, придётся подгибать верхнюю часть по форме кузова и править форму бокового окошка. Но отклонения оказались незначительными, поэтому так и оставлю.

 
Тут видно, на сколько нужно увеличить ширину заднего дивана.

 

Всем доброго времени суток!
 
И сразу приношу свои извинения за отсутствие активного участия в жизни форума, в ведении ВИП-а, и остальных "пригрешениях". В свою защиту скажу, что темы я читаю, стараюсь быть в курсе всех событий.
 
Перейдем к модели. Думаю собирал я ее аж целый год, что само по себе уже страшно. Модель-то вообще простая, многие работали с серией грузовиков от Ревелла и знаю что там внутри. Так почему же так долго я ковырялся?
 
Ответ прост - я не знал что хочу получить.
Когда собираешь модель ты обычно знаешь что получишь в конце. Тип кузова, диски, мотор, цвет и прочие детали уже набросаны в воображаемом плане и конечный результат очень близок к тому что ты планировал.
У меня вышло совсем наоборот.
 
Вот как выглядит коробка:

 
Итак первая идея:
Диски из набора совсем "ниочем", вообще "ниочем". Появилась мысль занизить подвеску прям до земли, далее занизить крышу. Буквально спилить лишнее. Получился бы этакий ShowCar. Хорошая мысль, подумал я! Благо у меня есть отличные, но японские разноширокие диски 20'' Blitz BRW 09 Mag. 

 
Но случайно я забрел в Столицу Хобби и увидел просто отменные диски от Pegasus - Magnums Rims. Написано что 23''. 

 
После первой "примерки" стало ясно что это они. Лучшего варианта придумать сложно. Встали как "родные".
 
Как Вы поняли, первая идея ушла в прошлое. 
Идея вторая:
Полностью отказался от занижения подвески. А также от "пилежки" кузова. С такими дисками захотелось иметь большой грузовик. Без занижения, без переделок. Большой и страшный 
 
Сказано - сделано. Рама в наборе дается отдельно, это плюс. Минус один - она кривая. Если переднюю подвеску еще как-то с натягом можно вытянуть на нормальный уровень, то заднюю полностью в улить. 
Здесь мне на помощь пришли детали от Toyota 4runner. Которую я собирал раньше, и от того набора осталась стоковая подвеска. Для меня самое то. Пришлось серьезно повозиться, но подвеска задняя вполне удалась. 
После задней подвески я решил особо не заморачиваться с передней, и сделал ее не особо отходя от плана. Попутно усилил раму, добавил скобы для бензобака и аккумулятора и вообще всего по мелочи. Но без энтузиазма.
 
Теперь самое интересное для меня - мотор. В наборе Ревелл предлагает установить очень серьезный агрегат. Я конечно не эксперт в двигателях, но мне кажется, что это 427 Cobra. Выглядит весьма достойно. Надпись Cobra, Powered by Ford, все дела. Серьезная штука. Подготовил крепления, примерил мотор и... что-то не то. Не поймите неправильно, двигатель отличный, но он для грузовика как-то "мелковат". Он отлично будет смотреться в Кобре, но в грузовике от него остается столько места под капотом, что выглядит это все "пустовато".
 
Тут начался кризис. Идея вторая отпадает.
Идея третья:
Возникла дилема. Мотор есть. Он классный. Он подходит прям идеально в раму. Но мысль про маленький размер как гвоздь забилась в сознание.
Итак новая идея - а не собрать ли мне Restomod? Для тех кто не в курсе - это грубо говоря кузов американской классики, но на современной раме с современным мотором. 
 
Выбор мотора сразу пришел в голову - современный от Ford Mustang. Да, переделка подкапотного пространства и прочие сложности. Но как бы это круто смотрелось!
 
Пару недель вынашил план действий, собрался в магазин, и... снова облом. Новая идея! 
 
Идея четвертая:
Как это было. Буквально перед выходом на работу я решил залезть на шкаф с моделями и посмотреть что у меня вообще есть. Не знаю по какому провиденью, но на меня свалилась коробка с деталями от постойки драгстера. Естественно про эту коробочку я забыл, а она на меня свалились. 
Вот она:

 
Что такого особенного? А то, что в ней был целый мотор! Здесь надо признать, Ревелл нас жестко обманул. Буквально развел. На коробке ясно указано, что двигатель аж ультра-редкий (в реальности естественно) Ford 494 Boss! По факту "всего лишь" Ford 429 Boss. Но! Это мотор от драгстера!
 
Всё, решено! Современный мотор отменяется. Будет стоять 429!
Вот тут размер имеет значение. Эта зверюга как-будто под капотом и жила!
 
К сожалению рама уже была готова и окрашена. Для правильной установки мотор надо было опустить ниже, но это был бы огромный шаг назад. Колеса уже стояли, углы выровнены. Делать с начала было совсем неудобно. Забегая вперед скажу, что мотор стоит высоковато. Хотя в какой-то степени он смотрится даже еще лучше. 
 
И нереализованного были планы сделать силовой кузов, поставить закись озота. Но от таких планов я решил отказаться. Это уже был бы перебор.
 
От дверных ручек и петель отказался. Видел проекты Hot Rod-ов где все открывалось с брелка. Мне такая идея поравилась и решил тоже убрать всё "лишнее". Вроде неплохо вышло.
 
И в итоге получился Hot Rod. Большой, страшный и красный 
Переделок было огромное количество. Остекление все новое, фары все от Elf-а. Решил поставить круглые везде. Смотрится вроде хорошо.
В довершение всего меня очень сильно расстоил кузов. Отлили его так, что одно крыло было смещено вперед относительно другого. Первый раз с таким столкнулся. Как итог, пришлось несколько изменить геометрию передней части кузова.
 
Модель покрашена баллонами. Цвет тамии Mica red. Лак от Ганзы. Mica Red вообще капризная штука. Укрывистости нет совсем. Это скорее цветной лак чем краска. Поэтому пришлось докупать красный грунт.
 
Обидно что допустил пару ошибок, протер лак и "переигрался" с шпатлевкой от Авроры Хобби. Она мне очень нравится, порой выручала, но в больших количествах размягчила пластик, который никак не захотел твердеть обратно. Такая вот загадка. Надеюсь эти мелочи не сильно попортят впечатление от модели.
 
Некоторые технические делали были скорее импровизацией. Потому если что-то выглядит не так как надо, то прошу меня извинить 
В конечном счете это только модель.
 
Фото получились темноватые, разучился фотографировать модели. Редко этим занимаюсь 
 

 
Остальные фото под спойлером. 
 
Надесь модель Вам понравилась. Не ругайте за отсутсвие ВИП-а и фото процесса.
 
Спасибо за внимание! 
 

Модифицировал боковые понтоны под новую выпускную систему.

Потихоньку обживаю свой балкон после переезда. С покупкой квартиры сразу была договоренность с женой что забираю его под мастерскую-кабинет. Сделано утепление покругу(внешние стены, потолок, пол) что съело порядка 8 см в ширину и 16 в длинну. Стандартные алюминиевые рамы заменены на стеклопакеты. Сделан теплый пол, маленький электро-радиатор.
Сразу предусмотрен приточный клапан для стабилизации давления при покраске и работе вытяжки.

 
С левой стороны предполагал рабочую зону и покрасочный бокс. Вытяжка сделана сразу в стену, стоит двойной клапан, снаружи козырек. Вообще покрасочный бокс это отдельная история, если интересно могу рассказать. Бокс занимает половину стола, вторую планировал использовать как рабочую, но что-то захотелось купить китайский CNC станочек и он разместился великолепно, нужно осваивать.

 
С правой стороны сначала планировал вспомогательную зону, или зону для фотографирования, но думаю как раз этот столик станет основным рабочим.

 
Конечно еще не хватает разных полочек и органайзеров для красок, но все в переди.
 

Похоже, что Стас не прочитает наши с вами поздравления. Он ответил нам лишь в 2015-м году. В любом случае, наши поздравления не уйдут в пустоту, а попадут к нему с помощью энергетических полей.

Ух ты!
Спасибо за поздравления!
Буду стараться!
Вот себе любимому, сегодня приехали.
 
 

@John Wick Потому что от Тамии у меня уже есть. А эта стоила всего 900 р. вместе с почтой. Пойдёт в запасы.

Забыл сказать. Хозяин магазина положил в коробку конверт с поздравительной открыткой, подписанной им лично!

Забыл сказать. Хозяин магазина положил в коробку конверт с поздравительной открыткой, подписанной им лично!

Эх Толя, как я тебя понимаю!
Теперь совсем другое дело!
 
Фары тоже норм, хотя я и не люблю этот американский вариант. Правда, они должны быть большего диаметра. Но тогда и поворотник пришлось бы переделывать, чтобы он не был таким плоским. И да, я теперь вижу, что сделать поворотник более треугольной формы очень трудно из-за его рельефа.
Вот тут видно, что ободок внешней фары почти доходит до верхней и нижней кромки.

 

 
Пока писал пост, в теме появился вопрос от Сергея про стёкла фар. Тоже хотел его задать.

Забыл сказать. Хозяин магазина положил в коробку конверт с поздравительной открыткой, подписанной им лично!

Забыл сказать. Хозяин магазина положил в коробку конверт с поздравительной открыткой, подписанной им лично!

Эх Толя, как я тебя понимаю!
Теперь совсем другое дело!
 
Фары тоже норм, хотя я и не люблю этот американский вариант. Правда, они должны быть большего диаметра. Но тогда и поворотник пришлось бы переделывать, чтобы он не был таким плоским. И да, я теперь вижу, что сделать поворотник более треугольной формы очень трудно из-за его рельефа.
Вот тут видно, что ободок внешней фары почти доходит до верхней и нижней кромки.

 

 
Пока писал пост, в теме появился вопрос от Сергея про стёкла фар. Тоже хотел его задать.