Scale Motorsport

Кое-что нужно доделать, а пока так:
 

Неделя в командировке, и несколько вечеров сопения.

Пока лишь грубые заготовки, ещё точить и наращивать рельеф.

Привет,друзья!  Благодарю за тёплый прием. Покажу итоги недельной возни.
Для начала обзор содержимого коробки. Деталей то - смех! На двух литниках белого цвета 21 деталь. Это ходовая и части салона. Плюс колёса, плюс остекление, ну и резиноподобный с 11-ю деталями, часть из которых не пригодится.  В итоге -3 десятка составляющих- и Лотус готов!  Можно, кстати, со-
брать на выбор либо открытый вариант, либо купе с жёстким верхом. Да, упустил хром: ручки дверей, петли багажника и гайки крепления колёс.  А по 
большому счёту, для создания такой крохи - необходимый минимум.

Для начала отделил нижнюю часть двигателя от рамы.В планах доклеить деталями из листового полистирола стенки, крышку, лобовину и т д, чтобы получить ну... почти полноценный макет двигателя, насколько смогу высмотреть по фото.

Далее, хоть её и не будет видно, привёл в бОльшее соответствие раму.  Чтобы бЫло!

Потом обратил внимание, что коробка не лезет на положенное место, и не потому, что велика, а в результате заужения передних концов рамы.  Видно и
на чертеже, и по фото.


Исправил.

Заодно раскромсал всё подетально, чтоб удобней обрабатывать. Смотри-ка ты,  а количество деталек уже к 50- ти!  Глядишь так и до HiTeck-а  наскребём!
Ещё в корзину коробки натолкал тамиевской эпоксидки, чтоб не протереть до дыр. Прошло 1,5 суток, она только затвердела. Это нормально, по срокам имею в виду?

Можно добавить и третью причину. Именно она и стала основной, доступ открывается к внутрянке(осмотр работы). Срезано!
 
Продолжаю пилить/резать/стачивать и подгонять.
Под итог:
 
- Двери и прочее, что будет открываться
 

 
- Прицеп можно сказать финишная прямая перед нанесением шпаклёвки
 


 
Из моторного отсека сделаем кладовку для всякого разного:
 

 
Рама, тут пришлось дважды переделывать для подвески, т.к. кастом подвеска выглядит примерно так:
 
- мне для идеи достаточно часть воспроизвести попробовать:
 

 
Ну и сам PIC UP: 
Тут еще ведутся работы, но к чему стремлюсь думаю видно. Конструкцию самого кузова немного пришлось усилить, чтобы не гуляла из-за большого количества открывающихся ящиков. Там будет запаска из двух дисков и бак для топлива.
От прототипа думаю не ушел в отличии от тем созданных ранее на этом ресурсе.
Очень помогают листы пластика 0.5 и 1 мм, без них было бы тяжело. Листы мягкие при резьбе по сравнению с той же Тамией.
 


 
Теперь остаётся рама пикапа и она у меня пока вызывает множество эмоций.
Изкоробочная часть будет заканчиваться на отсеке с ящиками, далее прийдётся делать кастом и пока будет остановка т.к. чтобы понимать "что и как, и откуда берётся" нужно будет собрать хотя бы основу двигателя от Porsche.
 
P.S. спасибо за внимание и надеюсь проект Вам интересен
 

На любой цвет существует рецепт ,в котором прописано процентное отношение тех или иных цветов ,металликов  и всего остального .Намешать 100 грамм цвета бывает очень проблематично ,потому как пропорция может доходить до сотых долей процента ,а отмерять 0,01 грамм краски  проблематично.Для спектрографа нужна оригинальная деталь автомобиля или покрашенное что нибудь в цвет который нужно намешать,по фото спектрограф ничего не сможет сделать

Приветствую уважаемое сообщество.
Стройка не стоит на месте,но так как пока в основном идет  борьба с пластиком ничего особо интересного нет.И так немного прогресса.
Сделал сливное отверстие в масляном поддоне,подсобрал двигатель и сделал отверстия под ВВ-провода,также в трамблере и катушке зажигания(не стал эту мелочь фотографировать)

 
Глубокие следы от толкателей в видимых местах это визитная карточка Moebius,позаливал все "жидким пластиком".Внутренние части крыльев кузова суслик процентов на 50,но вдруг кто увидит.

 
И пол кузова с нижней стороны.


Так как внутренняя сторона пола имеет заметные утяжены,решено делать пол деревянный.Отвлекся немного от пластика и сделал  деревянный  настил.

Морилка и лак.

 
Просверлил выхлоп.

 
Рама сплошная утяжина,под серой тамиевской шпатлевкой еще и "жидкий пластик".

 
Подсобрал под покраску переднюю подвеску.

 
Переделал подрулевой переключатель и "кочергу" АКПП,длина еще будет корректироваться.

 
Дальше думаю будет интересней.С цветом пока еще не определился,завтра выходной буду делать пробные выкраски.
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Покрыл лаком носовой обтекатель, боковые дефлекторы и мелочёвку:
 

 

 
Здесь на нижнем дефлекторе немного перелил лака, что заметно на гранях, думаю при полировке получится это поправить:
 

Приветствую!

Вспомнил было я тут, что моделист. А моделисты вроде модели собирают. Даже было решили с @Montana построить по модели в срок с голосованием по итогу, но закосяченный мной кузов отправился в перекрас. Баттл проигран еще до завершения. Впрочем, это уже совсем другая история. 
А теперь пришло время реванша. Благо с Импрезой кроме занижения подвески ничего не было сделано.
В общем кузов был отмыт и начался процесс приведения кузова в порядок. Как оказалось, литье у Хасегавы посредственное: куча стыков, утяжин, сдвигов прессформ и облоя. Пожалуй до старых американских китов еще есть куда портиться, но все же. 
Решено было все же сделать отражатели фонарей, хотя некоторые скептически к этому относятся, по причине того, что именно отражатели выявляют масштаб в самой крутой модели на самых крутых фотографиях. 
Итак: размечаем - сверлим - вырезаем - обрабатываем - подклеиваем изнутри пластик от доширака:
 

 
По итогу получилось что-то такое:
 

 
Позже насверлю отверстий под лампочки, покраске это не помешает. 
В качестве референса удалось найти отличное фото без стекляшки:

 
Вроде похоже. Стекляшка будет под матовым лаком.

 
Работа над кузовом продолжилась. Зеркала заднего вида представляли собой нечто невнятное, пришлось исправлять. До - после:
 

 
Кузов отправился в грунт и покраску:
 

 
Цветовую схему оставляем ту же - Two tone 9R4 от Impreza Outback - красивый темно-синий перло-металлик и золотистый низ. Разве что выполняем ее используя палитру Тамия: Racing Blue и Champagne Gold. Синий кончился на самом интересном месте. нужен еще один слой, но промежуточный результат можно увидеть на этих самых свежих фото:
 

 
Резина будет именно эта - шикарный комплект Hankook Ventus RS3 от ребят FUGU_Garage.
 
Далее занялся днищем: здесь снова кузов стыков, облоя и прочей дряни. Все было обработано и покрашено в свои основные цвета. Само днище в цвете TS-48 Gunship Grey. именно так, поскольку нижняя часть всех машин в каком-то таком грунте или чем там японцы их обработали + дорожная грязь. В общем имеем такую россыпь:
 

 
Далее пигменты, смывки и прочие обычные дела. Резинки приводов сделаны из зеленой термоусадки. 
Уайт спирит утроил странную вещь - высох кругами-пятнами. Смывать не стал, припылил сверху еще немного и оставил. На одном рычаге шпатлевка под грунтом и краской просела, оставил как есть. Добавлен наконечник 6мм для проводов на банку.
 

 
Пока как-то так.
В следующий раз хотелось бы показать покрашенный в оба цвета кузов, а также прогресс по салону.

Приветствую!
 
Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой.
Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order.

 
Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT.
А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок закончить я уже не успевал. Баттл проигран. Но модель должна быть закончена в этом году! Нужно уже собрать что-то наконец 
Прототип прост - желтая стоковая COPO с 427-м мотором, дисками в цвет кузова, простым черным салоном. Правда у этой еще интересный капот и трекшбары:
 

 
Работа с кузовом стандартна: убирание стыков, прорезание расшивки. Из необычного - вклеивание задней панели между фонарями. Жабры на крыльях долой:
 

 
С расшивкой Ревелл накосячил: у настоящей Новы отдельное переднее крыло, порог и заднее крыло без шва. Американцы же нам дают все наоборот. Заметил это я только сегодня, когда кузов уже перекрашен и в лаке. Лишнюю расшивку замазывать уже не будем, а вот переднюю крыло-порог сделаем.
 
Далее в работу пошел двигатель. Здесь ничего особо интересного - свечные провода из проволочки 0.3 мм,  шланги печки из проводов от наушников с вставленными кусочками скрепки, пара газоотводных трубок из крышек в карбюратор и трубка из бензонасоса туда же.
 

 
Мотор окрашен в TS-12 Orange, коробка и впуск в TS-30 Silver Leaf, коллектора в TS-38 Gun Metal. Родной хром решил оставить, ремни тоже (их не будет видно и было лень). Прошелся по нему смывкой и пылью. Наконец сваял себе из проволочки подставки. Да, кстати это мой первый законченный двигатель за все 9 лет моделизма 
 

 
Как видно на фотографиях, я не победил рисунок фильтра в местах крепления детали к литнику. Кто как борется с этим? Может попробую подкорректировать. 
 
Далее днище и ходовая. Ревелл дал шикарную детализацию, но совершенно забил на высоту подвески - из коробки получается азерстайл. В итоге морду я немного занизил, под задние серьги рессор сделал проставки. На концы выхлопных труб добавил наконечники проводов. Днище в черном грунте от Gunze, пыль пигментами от Wilder. При сборке увидел, что забыл покрасить бак, пришлось маскировать прямо по пигментам. Есть мысли добавить немного ржавчины, но что-то сомневаюсь в этом.
 


 
С дисками тоже "привет" - они должны быть немного шире, колпаки не выходить за пределы диска. Чтобы хоть как-то исправить этот момент, я сточил привалочную плоскость колпака, так он встал немного глубже. Резину пошкурил и немного припылил протектор. Добавил ниппель. 
 

 
На сегодняшний момент ходовая выглядит так:
 

 
Кузов покрашен в TS-47 Chrome Yellow и покрыт лаком TS-13:
 

 
В итоге выходит что-то такое.:
 

 
Накосячил все же с капотом - нужно было подклеить на задний торец около 1мм пластика, чтобы убрать щель.
Хотелось бы все же морду пониже, но там уже нужно пилить, чего не хотелось, да и диски с резиной на зад хотелось бы пошире да пожирнее. Как здесь, идеально!
 

 
Как-то так все это произошло. В процессе салон и остальная мелочь для подкапотного.

Всем привет, пора стряхнуть пыль с темы, так как я наконец то добрался до грунта. Осталось убрать пару мелких недочетов и можно будет красить. С цветом определился, это будет "родной" цвет Nissan Gtr "Millenium jade", намешанный в автомалярке.
PS расшивка на капоте уже исправлена

TOM`S
Неспешная стройка продолжается)
Сделал все амортизаторы.На фото промежуточный этап.Для передних пружин сделал шайбу,а то получается пружины упираются в воздух.
Приготовил детали подвески и днища для грунтовки,предварительно побалакав их в мыльной воде.Вопрос: стоило-ли заморачиватся с этим обезжириванием?

Здравствуйте, уважаемые моделисты! Долго читала данный форум в поисках информации, каких-то полезных советов и пр. Решилась - таки зарегистрироваться и начать свой первый (надеюсь, не последний) ВИП. 
Расскажу, пожалуй, чем был обусловлен выбор данной модели. Во-первых, мне довольно симпатичен прототип. Во-вторых, лет 10 назад, один товарищ подарил мне собранную им модель чайзера в обвесе vertex (могу и ошибаться). Так и хранилась она у меня все эти годы, пока я не увлеклась моделизмом сама и не вспомнила про нее. Было желание найти на нее утерянные детали, разобрать, покрасить. Но, к сожалению, клея на нее не пожалели и отделить кузов от днища мне не удалось. Так и оставила ее как память. А желание собрать такую модель все равно осталось. Но, в свободном доступе я данную версию модели не нашла, посему выбрала чайзера в обвесе trd. 
Это моя 4-я модель, крашу я ее с использованием кистей и баллонов. Аэрографом с компрессором обзавелась этим летом, но у меня все еще нет покрасочного бокса и нужной химии, да и не та эта модель, на которой хотелось бы набивать руку. 
 
Дополнительно к набору приобрела диски Work CR-Kai с резиной Toyo Proxes r888 и отражатели для задних фар от Modeler.

Над моделью я обычно работаю очень долго и нудно, но, надеюсь, что обновляться здесь буду почаще. На данный момент у меня только покрашены детали подвески. Пока искала фото прототипов, наткнулась на производителя (?) деталей подвески Hardrace.
 
Особо в суть не вникала, однако посчитала, что разнообразить цветовую схему будет неплохой идеей. Вот так все это выглядит на данный момент. На полную достоверность не претендую, но добавлю еще пару штрихов уже перед сборкой.
Пора переходить к работам по салону. Возник вопрос с выбором цветов. Аошима, в принципе, предлагает довольно интересную схему окраски, но таких цветов у меня под рукой пока нет. Красить просто в темные цвета не хочется. На дроме нашла объявление, хочется сделать также, но мне нужен ваш совет по подбору / намешиванию цветов, чтобы более-менее попасть под это. 

Всем привет, это будет мой первый вип по постройке модели на данном форуме. Изредка наблюдал за тем, что происходит на форуме и вот настал тот момент когда я решился на свой WIP. Наверняка многие уже видели мои модели в различных группах, вконтакте ,а так же на моей instgram страничке.
 
Хочу начать этот wip с того, что не считаю свой подход к моделям профессиональным, но стараюсь делать максимально на сколько мне это позволяют такие обстоятельства, как средства, время и опыт.
 
Теперь перейду к описанию самой модели.Этот кит я купил по счастливой случайности в середине осени 17 года за 2000 рублей, я был несказанно рад в тот момент, т.к раньше мониторил данную модель на ebay и иногда всплывали такие экземпляры от 4 или 5 тысяч. Можно сказать для меня это было чуть ли не моделью мечты, да и вообще иконой автоспорта в целом. Было решено, что эту модель нельзя просто собрать в том упрощенном варианте что дает TAMIYA.
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
автомобиль действительно легендарный, т.к именно за достижения  автоспорте, а именно в серии JTCC он получил прозвище "Godzilla". Этот автомобиль приезжал лидером почти во всех гонках, в которых принимал участие и вызвал немало споров. Каждый может ознакомиться с историей годзиллы в википедии поэтому не стану нудно расписывать, а прикреплю несколько фотографий 
 
 

 
К самому киту был приобретен набор дополнений от Hobby Design.
Фото содержимого :
 


Набор очень хороший и включает в себя много интересного, но что расстроило это ребра жесткости под капот, которые я скорее всего буду делать из пластика и отсутствие банальных буксировочных колец, в остальном все здорово, возможно столкнусь еще с какими нибдуь нюансами в процессе внедрения и примерке.


 
Продолжение и самое интересное далее!

Модель я решил начать с самого мясного для меня места-подкапотного пространства, а именно выведения рельефа, максимально приближенного к оригиналу, изучив по фотографиям все это дело понял что будет интересно Так как уже много времени потрачено на модель, а вип пишу только сейчас, то решил скинуть целую пачку фотографий по созданию подкапотки. Меньше слов и больше дела. 
п.с фотографии сделаны на телефон и поэтому извиняюсь за качество
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 

Обновленьице подъехало 
 
Монокок покрыл лаком. Использовал 2К Mobihel MS. Впервые работал с 2К лаком - очень интересный опыт, и результат конечно потрясающий, особенно когда всё получается правильно  Из проблем были редкие плевки пузырьками воздуха. Впервые такое случалось, видимо сначала недостаточно разбавил растворителем. Пока не шлифовал, но думаю от этого можно будет потом избавиться. Есть небольшая шагрень, но это ерунда.
 
Кстати на кузове вылез косяк уже после того, как всё было покрыто декалями - однокомпонентная шпаклевка Tamiya дала нехилую усадку почему-то по прошествии 2х недель и при определенных ракурсах стали видны небольшие швы на боковых понтонах. Странная она в общем. Надо видимо дольше сушить или переходить на другую какую-то.
 

 

 

 
Сделал новое переднее крыло, прорезал расшивку закрылков на основной плоскости. Покрасил, задекалил, покрыл лаком. На плоскость налипли пара пылинок, бесят они.
 
Товарищи, кто как от пыли избавляется при покраске?
 

 
Детали заднего крыла. На одной из боковых пластин декаль Shell пришлось подкрашивать белым акрилом - надорвалась на гранях. 
 

 
Те самые пузырьки, о которых шла речь выше:
 

 
Всё пока что без полировки, решил выдержать лак подольше, на всякий случай 
 
 
 
 
 

Обновленьице подъехало 
 
Монокок покрыл лаком. Использовал 2К Mobihel MS. Впервые работал с 2К лаком - очень интересный опыт, и результат конечно потрясающий, особенно когда всё получается правильно  Из проблем были редкие плевки пузырьками воздуха. Впервые такое случалось, видимо сначала недостаточно разбавил растворителем. Пока не шлифовал, но думаю от этого можно будет потом избавиться. Есть небольшая шагрень, но это ерунда.
 
Кстати на кузове вылез косяк уже после того, как всё было покрыто декалями - однокомпонентная шпаклевка Tamiya дала нехилую усадку почему-то по прошествии 2х недель и при определенных ракурсах стали видны небольшие швы на боковых понтонах. Странная она в общем. Надо видимо дольше сушить или переходить на другую какую-то.
 

 

 

 
Сделал новое переднее крыло, прорезал расшивку закрылков на основной плоскости. Покрасил, задекалил, покрыл лаком. На плоскость налипли пара пылинок, бесят они.
 
Товарищи, кто как от пыли избавляется при покраске?
 

 
Детали заднего крыла. На одной из боковых пластин декаль Shell пришлось подкрашивать белым акрилом - надорвалась на гранях. 
 

 
Те самые пузырьки, о которых шла речь выше:
 

 
Всё пока что без полировки, решил выдержать лак подольше, на всякий случай 
 
 
 
 
 

Разбил на части и начал печатать первые детали.
 




 
На неделе, надеюсь, остальное допечатаю. Слайсер ужасный, поддержки приходится вручную самому отрисовывать, поэтому все тянется немного дольше, чем хотелось бы.