StarSA

Постараюсь не разочаровать Литьё из смолы - это, на мой взгляд, дело с весьма нестабильным результатом, но у кого-то процент брака незначителен, а кто-то косячит регулярно. У меня достаточно смоляных китов, и только у Студио 27 видимых проблем с качеством нет. Но в любом случае набор из смолы - это испытание для моделиста.

Колеса - это да, шины требуют ещё работы над ними. На лаке очень заметная шагрень, и вроде ступенька от декалей - нужно тщательнее шлифовать и полировать. Я шлифую под водой (то-о-оненькая струйка из крана, чтобы расходбыл не сильный) начиная со шкурки 2500 единиц, но можно и с 2000 начать, если слой лака позволяет. Потом 3000, затем полировка пастами. Только не переусердствуй со шкуркой, а то можно и декали потереть. А деталировка - это дело терпения, по мне проще иногда все капоты заклеить, чем внутрянку делать. Модель в целом неплоха, мне понравилась. С полировкой ты вряд ли

Прекрасная модель, и ВИП очень правильный ничего лишнего. Давай следующую, чувствую, смотреть буду с неподдельным интересом.

Сергей, тебе после первого десятка моделей уже точно не достаточно просто собрать очередную коробку. Душа требует праздника и руки чешутся взяться за напильник. Хороший подход и уверенный старт, а после наблюдения за твоими прошлыми работами, я уверен, что трудности тебя не одолеют и ты закончишь эту модель.

Прикольная каракатица Всегда с интересом наблюдаю за нестандартными моделями в качественном исполнении.

Всем привет! В пару к 993-му кузову я начинаю строить 996-й, кто не в курсе, на AiS-е идёт конкурс с постройкой двух разных покорений одной модели какой-либо марки. У меня - Porsche Совершенно новая модель 911 (996) была представлена в 1997 году, Cобытие стало знаменательно тем, что за всю 34-летнюю историю 911-ый не просто обновили, а буквально создали с чистого листа и на новой платформе. Это был первый действительно новый кузов с 1965 года. Новый автомобиль стал больше, просторнее, быстрее, экономичнее, экологичнее и при этом дороже предшественника всего на два пр

С юбилеем, маэстро!!! Пусть творческие идеи не покидают Вас долгие-долгие годы!

Да хоть как, нравится по отдельности - делай всё раздельно, просто потом при приклейке есть вероятность повредить лакокрасочное покрытие клеем. Так же в некоторых случаях приклеивание кузовных деталей сразу облегчает выведение поверхностей и стыков.

Очень мне нравится подход при сборке. Думаю, следующую модель можно собирать в разделе не для новичков

Да, первая фоточка с ЛеМана 62-го. А вот на второй, скорее всего, стилизация. Явно видно, что дело идёт в наши дни, типа, гонка ретро-автомобилей, и номера в стиле прошлых лет на всех участвующих машинах развешаны наверно по порядку, без конкретной привязки к прототипам.

Костя ведь решил этим делом больше не заниматься. В принципе, сколько читал отзывы, ни у кого не возникало негатива, пока он лил мелочёвку всякую, а с крупными деталями и резиной видимо не пошло На сколько знаю, владелец деталей на фото выше получил их совершенно бесплатно. too firun Костя, может быть, если ты больше не занимаешься литьем, вообще тему закрыть, дабы не вводить коллектив в заблуждение?

Вот эти BBS-ы очень хороши, у самого такие есть от HD, но на коробке с ними написано 17". Может на китовые диски всё же дунуть серебряночкой и примерить ещё раз, а то на вашей первой фотке диск с шиной просто сливается в одно черное пятно, и не понятно как выглядит на самом деле, тем более чёрный зрительно уменьшает размер. А такие шины с широким профилем - вполне нормальное дело для 70-х, ты же не современный гипр-кар собираешь.

Думаю, надо ещё варианты поискать, желательно из той эпохи. Родные надо бы хоть грунтиком дунуть, а то не совсем понятно какие они.

На макро-фотках на капоте и крышке багажника по бликам заметно, если присмотреться, и шагрень там же видно хорошо. Возможно, я просто придираюсь и на реальной модели в живую это и не видно. Просто сам всегда стараюсь лак ровненько отшлифовать и отполировать до зеркала, бывает даже глядя на блики под лампой на отполированном кузове, если найду где косяк, то ещё шлифую и заново полирую.

Вот всё хорошо, а почему кузов не отшлифован и не отполирован? Видно хорошую такую шагрень и ступеньку от декалей на лаке.

Действительно интересный выбор, со вкусом. Видно, что кит немного дровяной, попотеть придётся, но традиционное удачи и дойти до финиша

Таки да, именно за эту модель я и говорю

Видел другие темы по постройке китов от Ганзы с резиновыми деталями. Так вот, обрабатывать такие детали сложно и вроде краска на них толком не держится, автор вышел из положения путём изготовления копий резиновых деталей из смолы. А прототип очень хорош. Валентин, буду болеть за тебя, обязательно закончи

С протертыми фарами лучше, выразительнее. А может ещё шлепков грязи нанести, а то как-то слишком рафинированное загрязнение получилось?

По-моему очень хорошо, если смотреть на глазок. А если хочется точнее, тогда надо брать фотку со строгим видом сверху и мерить, перенося в пропорции на модель. Я обычно на глазок делаю и не парюсь.

Модель понравилась, очень всё аккуратно и гармонично для восприятия. Тема не моя, и интереса совершенно не представляет, зато это позволяет оценить работу без пре-дыханий, так что всё супер.

Мне пока нравится. Салон очень живенький. Движок надо дорабатывать, мало трубочек, шлангов и проводов. Диски заметно стали лучше, но при таком раскладе и кузов надо пачкать, а то будет нестыковка в восприятии. Граница цветов красный/белый кажется рваная немного, так что загрязнение машины скроет косяки.

Немного прибарахлился

Очень всё чистенько и аккуратно. Мне нравится подход к деталировке.

Вот это ты заморочился. Я бы заклеил имеющийся заборник пластиком, а на его месте выпилил новый.