boxer

Выравнивание угла наклона подголовника - впервые встречаю. Миша, ты такой Миша...но за это всеми и уважаем.

Привет всем, кто читает этот ВИП!
 
Эти выходные опять провёл на работе, причём, без сна. Домой приехал в понедельник на рассвете. Помылся и лёг спать. Проспал до восьми вечера. Зато сдали машины заказчику!
Но это лирическое отступление. Теперь я точно знаю, что в сроки конкурса не уложусь.
Покажу, над чем сейчас тружусь. Это сиденье. Пока только верхняя часть, поскольку именно она вызывает у меня больше всего вопросов. У оригинала подголовник более узкий и высокий. Вставку в спинку пришлось укоротить, а рельеф придётся впоследствии переделать. Также, изменил угол наклона подголовника. На подушке поправил форму боковин. Боковые поддержки на спинке заузил с помощью нагрева и подгибания. Не знаю, насколько вам будут заметны эти изменения, но лично я пройти мимо не смог.

 


Подголовник нужно ещё чуть-чуть заузить.
 

Ну, и с кокпитом чуток поработал.

 

 
А также с платформой. Пока не готово, но прогресс в виде эпоксидной шпаклёвки Тамия можно заметить.

Витя, 84% гномиков удавились от зависти, остальные упаковали вещи и выдвинулись в твоем направлении. Посему предлагаю срочно запретить публиковать слишком крутые ВИПы, а то некотыре после прочтения швыряют недоделанные модели с балкона и истерят потом всю ночь 
А если серьезно, то очень здорово у тебя получается. Жги дальше!
 

Решил попробовать глушитель сделать, из фольги алюминиевой в 1.5 мм, и электро соединителей. За основу взял из набора, прямо сверху обогнул, и повторил форму, только в длину увеличил немного.




 

В общем модель была окрашена, отполированна, отмыта и снова окрашена и отполитрованна.

 
Но лак после полировки, спустя примерно сутки дал какие то микро точки. В итоге стало так:

 
Затем снова окраска-полировка....
 
И снова неудача! Похоже испортился лак. Перекрашивать уже не буду, эти точки почти не видно. Но лак выкинул и купил другой.
В данный момент почти все сделано:-)
Спойлер еще не дополирован



Сорян за телефонофото

Запись номер 5.
 
Приветствую всех.
 
Делюсь с Вами своим прогрессом. Из сделанного:
 
1. Первый опыт нанесения декалек. Нанес на приборку.
 
2. Выкрасил заново в два цвета ковши и нанес ремни безопасности в виде декалей. Вклеил в ванну салона рычаг кпп, педальный узел и ручник. И прикинул как встанут ковши на места  


 
3. Начал делать шелкографию на стеклах. Заклеил плотненько все, надеюсь не просочится ничего лишнего 

 
4. Долго думал с чего начать красить багажник (он же капот ) Решил сделать так: открасить спойлер в черный (сделано), затем решетку в черный (не сделано) и в конце все это замаскировать и выкрасить в основной зеленый цвет.  Надеюсь удастся реализовать это.
Хочу получить что-то наподобие такого.

 
5. Ну и напоследок. Вкусненькое так сказать, для меня, надеюсь и для вас тоже Покрасил кузов. Нужен совет, чую что местами краска легла слоем чуть толще, чем в других местах и там, где слой тоньше чувствуется некоторая шероховатость, а в других местах, где толще прям гладко и все хорошо. Первый вопрос в том, стоит ли еще одним слоем краски пройтись или нет? 
Больше склоняюсь к тому что не надо, потому что после покрытия лаком все будет гладенько Но нужен совет профессионалов. 
Второй вопрос в том, когда наносить декали на кузов, ДО или ПОСЛЕ покрытия лаком?
Третий вопрос, сколько должна сохнуть краска , чтобы можно было удалить небольшие соринки с поверхности? И как это сделать?
И четвертый вопрос, сколько времени не трогать после нанесения лака? Чтобы можно было приступить к полировке. Ччитал что около 2 недель. так ли это?

 
Всем спасибо за внимание!
Оставляйте комментарии 
 
 
 

Вот это меня неизменно поражает. Странные люди моделисты. Ведь эта модель явно 30 лет не на складе производителя пролежала (она бы золотой стала за стоимость хранения), а ходила между моделистами, которые ее покупали и продавали (в некоторых случаях продавали наследники) так и не начав собирать, и в итоге она добралась до Беларуси. По истории каждой такой коробки можно фильмы снимать, если бы коробки умели рассказывать истории... Надеюсь в этот раз она все же станет моделью, период куколки явно затянулся.

Представляю обзор набора от AMT.

Инструкция:


Декаль:

Корпус:

Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол:
Фары:

Покрышки:

Диски, наконечники выхлопной системы и фары:

Салон и кресла:


Капот с антикрылом:

Двигатель:

Подкапотное и элементы шасси:



Решетка:

Дисковые тормоза:

 
Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление.
Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
 
 

Очередная моя обновочка, в полку T-Bird'ов прибыло. Кит очень крутой, несмотря на то, что 1986 года выпуска. Да-да, в этот раз не описка, на коробке именно 86-й год выпуска. Балдею от этого авто, очень доволен.

Глава 12. Работа с салоном.
 
Кузов задут в первый слой краски и пока он сохнет все выходные я провозился с салоном.
Работать мне с ним было так же интересно, как и с подкапоткой. 
Решил поменять скучную ручку КПП. Взял ручку от 34-го аошимовского Скайлайна Топ Сикрет, срезал, посадил на штифт, покарасил:



Посадил на новое место:

Поработал с каркасом. В процессе примерок выяснилось, что из-за боковых Х-образных распорок (в районе дверей) ковши никак 
не хотели устанавливаться на свои места. Пришлось распорками пожертвовать. В итоге еще убрал часть распорок сзади, т.к.
1. задняя часть оказалась перегруженной хитросплетением множества распорок и смотрелась "тяжеловато".
2. данный каркас был скопирован с 32 гоночного Скайлайна Калсоник. Это серьезный автомобиль и серьезный каркас.
Мой Скайлайн, как мне кажется, находиться немного в другой весовой категории и более "гражданская" версия каркаса тут будет смотреться логичнее.
Итак, было/стало:

 
Еще неделю назад я вдохновился примером наномоделирования Андрея @AZz в его главе про мотор. Тоже решил порадовать гномиков.
Решил детализировать блок Apexi Power FC. Вот как он выглядит с проводкой в реале:

Решил так же накидать ему проводки. Вытянул сердечник из проводка, насверлил дырок, навтыкал проводки:

Потом стальные проводки покрасил кисточкой в черный цвет, а жилу вклеил в шланг:

И, как вы видите, сбоку так же добавил один черный провод - это проводка, идущая, к управляющему блоку на торпедо.
Для имитации хомутов провода стянул черными нитками, концы подрезал, на узелки капнул суперклей.
Блок будет находиться за водительским сиденьем, а проводка пойдет слева от сиденья параллельно центральному тоннелю.
Решил с другой стороны тоннеля добавить еще один жгут проводов:

Затем приклеил сиденья и тут выяснилось, что второй жгут слишком толстый и не укладывается между пассажирским сиденьем и тоннелем...
Упс!
Накрутил еще один жгут потоньше:

Начал укладку проводки, но она предательски топорщилась и не хотела повторять обводы пола, как я не пытался ее приклеить суперклеем.
Решил просверлить парные отверстия и зафиксировать проводку к полу с помощью петель черной нитки.
Но как я ни пытался вставить нитку в отверстие конец ее мохрился и не хотел туда проходить. А высверливать крупные отверстия не хотелось.
Я, было, опечалился, но тут меня посетила гениальная по своей простоте мысль (не зря мудрецы говорили "Всё гениальное просто"):
вместо нитки я решил использовать стальной сердечник из проводки. И дело сразу пошло на лад!
Воодушевившись успехом прокинул еще один армированный проводок слева от пассажирского сиденья и так же прикрепил его к полу с помощью петель.
Мне кажется, с петлями даже более реалистично выглядит:




Как видите, в салоне так же присутствует огнетушитель. Дорабатывать его детализацию я не стал,
т.к. примерки показали, что концы плечевых ремней (которые я буду наращивать) его практически закроют.
Наращиваю ремни. К полу кузова они вполне себе реалистично будут прикручены на болты:

К сожалению, я слишком "жирно" промазывал ремни суперклеем и в местах склейки лицевая сторона у них побелела:

Попробую устранить этот эффект с помощью геля для снятия суперклея.
Посмотрите, друзья, на эту красоту, на надписи РЕКАРО на боках салазок, на наклеечки на карбоновом боку кресла:

Всё, двери закрываются! Была красота и нету! 

Ну и накинул панель приборов из раскуроченного Ская, чтобы глянуть что у меня получается.
Панель приборов этого Ская я буду красить в черный, чтобы гармоничней смотрелось с креслами.
И да, ковши стоят не на одной оси, пассажирское смещено назад. Все-таки немного помешал наплыв на дне под пассажирским креслом.
Будем считать, что оно просто по максимуму отодвинуто на салазках назад.



 

Там ему задали как раз вопрос о том, почему краска внутрь попадает. Вот он и ответил так, как я сказал. Не горизонтально, не вверх, а именно вниз. Эксперт, блин.
А еще аэры бывают с поворотным боковым бачком, чтоб потолки расписывать, например. Да и с обычным бачком это можно делать так-то.
 
Я откуда знаю? Мне Джасы попадались только с фторопластом, но на форумах встречал мессаджи, что у людей резина. Кстати, Инкеды изначально тоже с резиной шли. Как сейчас – не знаю, но я раньше воевал с продавцом по этому поводу. Резина разбухала и намертво держала иглу. В итоге купил кольца от Джас и поставил.
Ну даешь. Сам знаешь решение, но проблему решить не смог. Значит, сильно закрутил, а потом сильно выкрутил. Фторопласт не помнит свою форму так же хорошо, как резина. Если перекрутил, то выкручиванием гайки в изначальное положение ты не придал кольцу изначальную форму.
 
Короче... Крутишь так, чтобы чувствовалось, как игла проходит через кольцо. И крутить сильно не надо: повернул на пять минут, попробовал, не понравилось, еще на 5 минут и т.д. Если крутанешь на четверть оборота, то игла уже запросто может не пройти через кольцо.

Решил продолжить работы над гаражем.
Сделал свет.

Света много не бывает.
Для рабочих светильников сваял корпуса и внутри выложил фольгой. Далее вклеил большие светодиоды

Всего 3 штуки. Установил на стены, проводочки провел на обратную сторону.

Думаю стоит ли делать наружнюю проводку или нет. Вроде прошлый век, а с другой стороны деталировочка.
Но это все игрульки, основной свет сделал на консолях.


Выглядит колхозно, но кто это увидит... кроме вас всех
4 ленты светодиодов. Чтобы диоды не били световыми точками изловчился и из остатков прозрачных листов выгнул подобие рассеивателей, покрасил белым грунтом, чтобы были матовыми

Осталось прикупить блок 12 в и подключить это все хозяйство.
Далее займусь инструментарием, верстаками, шкафами и прочим хламом.

Кто-то любит рыжее золото, кто-то белое,.. я вообще предпочитаю серебро

Кто-то любит рыжее золото, кто-то белое,.. я вообще предпочитаю серебро

Воу-воу-воу, не надо на таком крутом Скае менять цвета.
Титаниум отлично сюда подходит. Золотой 21 будет слишком вызывающим. В подкапотке главное двигатель, сейчас он в центре внимания, золотой его убьёт.

Так и сделал. Лак лег неплохо для моего опыта, шлифовать буду прилично. 
 
С таким салоном чёрный кузов самое оно! 

Так как в машине никого нет, то надо следы обуви от водительской двери сделать. 

Встал вопрос чем клеить все детали. Вспомнив что в 1-2 классах собирал самолетики с папой, сгонял и купил клей от звезды... дико он конечно же все плавит. Но в принципе собрал, вроде все получилось. Долго мучился чтоб закрепить стойку в стакане и в рычаге(вроде так называется). То что днище, рычаги и прочее можно было покрасить... даже не додумался тогда. В следующей модели исправлюсь. 
 

затем собрал и склеил салон с кузовом... то что салон можно было красить тоже не догадался.(но потом все же покрасил некоторые части )
(других фоток салона не делал .. по этому только так)
И вот уже после всего что сделал выше, я начал задаваться как правильно покрасить... иииииии наткнулся на этот форум. Помню смотрел ночами разные випы и так обидно было что не красил нормально днище с салоном((. Прочитав что сначала нужно подготовить кузов и загрунтовать его, принялся за работу.. получилось нормально загрунтовать наверно раза с 3 или 4. То подтеки, то из-за братьев младших появлялись царапины, то снова подтеки. И все же я победил в данной схватке. Счастью не было предела 

 
 


Потом долго думал чем красить. какой цвет? в итоге остановился на ts-40  черный металлик 


спустя несколько дней покрыл 2 слоями лака/ приклеил декали/ еще слои лака

 

Обновился
 

Я никогда не красил модели при ребенке. Максимум оставлял детали на зубочистках под стеклом в шкафу где "папины машинки их трогать нельзя". Но человек сам захотел провести мастеркласс по визерингу. 

Я заведу свой вип на следующую модель и буду там флудить. Честно-честно. 
А пока шитье-вязание и одно фото для тех кто вдруг решит сделать разбитую гоночную машину. 

Глава 11. Грунтуем кузов + опять мелочи подкапотки.
 
Привет, друзья!
Скажу вам откровенно, работа с подкапотным пространством затянула меня по самые уши.
Поймал дикий творческий зуд все это поскорее доделать, навешать кучу проводков, еще какой-либо детализации и тд.
Но в какой-то момент я понял, что потом, когда я начну работать с ЛКП корпуса, то времени, скорее всего, будет уже не много.
Я начну гнать, не выдерживая положенные 2-3 дня сушки между слоями и в итоге могу наделать косяков.
Поэтому усилием воли заставил себя отложить в сторону подкапотное пространство и занялся кузовом, успокаивая себя тем,
что в процессе просушек все равно займусь любимой подкапоткой.
Итак, сверившись с фотографиями, насверлил в планке телевизора различных отверстий:

Подготовил кузов к нанесению грунта.
Тут я хочу сделать небольшое лирическое отступление. Вот вам фото моего покрасочного цеха:

Это небольшой балкончик два на полтора метра. Очень маленький и оттого очень удобный. Объясню почему.
Прежде, чем приступать к покрасочным работам я делаю три манипуляции:
(возможно, это лежит на поверхности, а возможно, кто-то этого не делает)
1. Тривиально мою пол на балконе.
2. Непосредственно перед самой покраской распыляю по всему объем балкона воду из пульверизатора (вон он на фото вверху).
3. Пока оседает водичка, унося на пол витающие в воздухе пылинки, обдуваю деталь, приготовленную к покраске феном,
чтобы улетели микропылинки, которые я, возможно, не вижу. 
Мыл пол я перед покраской всегда, а вот как добавил пульверизатор и фен, то артефактов на модели стало прилипать значительно меньше.
 
Идём дальше, загрунтовал проявочным кузов:

Сразу же обнаружил не замеченный ранее косяк:

Видимо, через чур ретиво надавил на деталь, когда приклеивал ее к корпусу.
Далее решил покрасить подкапотку корпуса, а затем уже доводить до ума корпус и красить его в основной цвет.
Замаскировал корпус:

Задул сначала в черный, замаскировал то, что должно остаться черным:

...задул в Титан Голд. Результат:

Не все там ровно в том месте, где идет граница черного и золотого, но я это всё поправлю.
Внимательно рассмотрев загрунтованный корпус обнаружил много разных мелочей, которые необходимо исправить.
Поработал над ними:



Ну и замаскировал подкапотку корпуса, прикрыл для надежности старым капотом и приготовил к повторной грунтовке:

 
Как вы понимаете, в перерывах между грунтовкой и двумя покрасками я возвращался к работе с мелочами.
Решил добавить вот такую деталь на впускном коллекторе:

Для этого подошел танковый болт, такой же, как я использовал в распорке.
Но пока я сверлил отверстие на детали коллектора, головкой самого сверла я хорошо так прошкрябал краску на коллекторе.
Немного взгрустнув, оторвал коллектор от двигателя, и исправил свой косяк.
Заодно сделал небольшое сужение на конце коллектора, т.к. в месте примыкания дополнительного патрубка была ступенька.
Заклеил маской часть коллектора с выкрашенной в синий цвет топливной рейкой:

Открасил так же с черной подложкой:

Готово:

А вот и суслик, из-за которого такой сыр-бор:

Далее занялся тормозными дисками. Суппорта у меня уже были открашены в TS-21 Gold. Осталось довести до ума травленые диски.
Делаю я это так: крашу насечки дисков с помощью полуматового тамиевского маркера:

Но тут, как видите, маркер на третьем диске у меня пал смертью храбрых (скорее всего от старости).
Ну ок, прошелся по всем дискам кистью краской из банки. Я решил ставить дриленные диски, но заодно прошелся и по второму комплекту с насечками.
Может еще где пригодятся, пусть лежат в моем архиве уже готовые:

Ну и после высыхания краски я ее снимаю с помощью шкурки (размер не принципиален, снимал и 1000 и 2000 и 600).
На выходе получаем насечки и сверловку с четкой черной прокраской и потертый, "рабочий" вид тормозного диска:

Тормоза ждут установки:

Дошли руки до подвески. Убрал на передних подкрылках торчащие шматки от установки деталей подкапотки:

Воткнул двигатель на свое место и собрал подвеску. Выхлопная трасса пока без банки глушителя и просто приложена на свое место.
Еще буду снимать с нее хром и красить. Днище припудрил сажей, нанес следы эксплуатации:


По шикарному совету Сергея @S.Crispus G. прокачал в прозрачных маслопроводных шлангах йод:

Вот разница по сравнению с непрокачанным шлангом:

Как видите, на одном конце на шлангах я уже нарисовал красные фитинги соединения.
Сначала жирно (для придания толщины) промазал серебром, а затем сверху красным клиром.
Добавил на радиатор трубку, идущую к расширителю:

Приемные части маслопроводных шлангов на маслоуловителе и на двигателе я делал из медной проволоки.
Нанес на них синий клир, стало выглядеть более реалистично:
 
Концы проволоки на двигателе я, конечно, потом подрежу по месту, чтобы их не было видно в трубках.
 
Итоговые фотки примерки подкапотки с прокрашенными элементами корпуса:



 
Ну, и напоследок, раз уж это становится трендом на нашем сайте пара фоток в стиле подачи материала Миши @PETERSON
Правда до Миши мне еще расти и расти, таких фото, как у него я не нарыл... 
Все более-менее неприличные фото с девушками есть в основном с R34 и R35 Гэтэрами...
Вот такую нашел с R32:

...и вот такую с R32 в Пандем-обвесе:

Обалдеть. Тогда буду называть ее Китсуне, в этом слове есть страсть...
 
Кстати, встретилась мне тут одна китсуне в стиле коллеги @PETERSON , это вам, понимаешь, не конь какой-нибудь и не лупатый
 
Короче, докладываю:
1. Задолбало, что на примерке, колеса все время укатываются и падают под стол, и я сделал тележку, зафиксировав межосевое 

DSCN5840 by bfactor1, on Flickr
Теперь думаю выставить ее на ближайшей ТМ как "авторская работа"
 
2. Запилил агрессивный, как метко выразился коллега Виктор @Idontlikebroccoli, воздухозаборник. 
Воздухозаборник, эта такая деталюшка:

DSCN5834 by bfactor1, on Flickr
Я решил увеличить его по высоте на 1.5мм и по ширине максимально - по границе его площадки. 
Ну по разному над ним можно издеваться, но я наращивал слоями 0.3 мм полистирола, потребовалось 5 слоев.
Значит, я пытался снимать в процессе промежуточные слои, но неудачно - сто лет не вел вип - так что извиняйте, уберу по кат
 
Ближе к концу, после шпаклевки и обработки, получилось как-то так:

DSCN5845 by bfactor1, on Flickr
 


 
Наверное нет смысла оставлять ребра-рассекатели на виду? Вставлю тогда сеточку

Отлично выходит. Сделай фотку модели на подставке уже. Думаю, выглядеть это будет органичным и все "недостатки" заснеженного кузова не будут бросаться в глаза.

Ещё одна попытка, убедился что на бок не надо сложный рисунок. Бумеранг не получился от слова совсем. Кузов естественно опять в перекраску, но следующая покраска будет окончательной. На правый борт будет нанесен схожий рисунок.