cuba_13

А вот и финальный фотосет. Если будет возможность, попробую ещё на улице попозже пофоткать при солнечном освещении.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Попробовал себя на "кошке" в новом направлении(для меня)...
В восторге от малого удавшегося результата
 

Привет парни! 
Вот совсем небольшое обновление. 
Собрал в кучу двигатель, задний мост, и радиатор. 
 

 
Смыл хром с деталек ,не то чтобы он был плохой, просто  местами нужно доработать, и краситься будут немного в другой оттенок. 
 

 

 
До встречи! 
Всем хорошего вечера.  

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Приклеил обвес на кузов, так выглядит гораздо интереснее чем в стоке

 
а между кузовом и передней панелью у указателей поворота здоровенные щели, их явно не должно быть

.как бы мне их аккуратненько подогнать, либо из 2к шпакли, или пластиком нарастить... нужно покумекать.

 

Стараюсь! Я самоизолировался на даче еще с 16 марта. За, почти, месяц нужно уже отдыхать от семейных. Поэтому прошуршиваю незаметно в гараж и моделю наконец-то
 
За вечер собрал салон (его трудно сфоткать, он вклеивается непосредственно в кабину частями).
 

 
Рамку стекла оформил металл-скотчем:

 
И приготовил все к женитьбе:

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

С водительской стороны, за генератором:

Ссылочка может полезной будет:
http://vb.foureyedpride.com/showthread.php?130310-New-2-3-Turbo-Owner-Problems-Galore!

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Тамийный оранжевый пластик тоже может вылезти из под светлых цветов.
 
Удачи в сборке непростого набора 

Силикон брал вот этот: https://polymax10.ru/catalog/silikon-dlya-form-poly-plast-1-025-kg-10-ed
Смола вот эта: https://polymax10.ru/catalog/zhidkij-plastik-serii-poly-art-fast-0-5-kg
Разделительная смазка вот такая: https://polymax10.ru/catalog/voskovaya-razdelitelnaya-smazka-180-gr
 
Смола мне понравилась тем, что проливает все мелкие детали. Минус ее в том, что она быстро очень застывает - буквально за 4-5 минут становится вязкой. Еще есть промокод на скидку 5% Dreadcraftstation
Так же собрал и покрасил раму, подвеску, имитацию глушителя и выхлопную систему:


 

 
 
Покрасил колеса: резину в тамиевский rubber black, диски в хаки.

 
Получилось вот так:



 
Считаю, что мой первый опыт с копированием прошел успешно и в будущем можно будет пользоваться этим.

Спасибо всем. Цвета мне тоже нравятся. Это не первый мой пикап в подобной цветовой гамме 
 
А пока небольшой прогресс. Кузовные детали залакировал. Сильный глянец не делал, все-таки в 1941 году автомобили не блестели, как у кота яй...
Застелил пол кузова натуральным деревом:



 
 
И поставил шасси на колеса:

 
Осталось совсем немного - собрать всё в кучу и приклеить.

А вот и финальный фотосет. Если будет возможность, попробую ещё на улице попозже пофоткать при солнечном освещении.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как у тебя хватает желание вообще что-то с ним делать после того, как открыл коробку? 

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Удачной сборки, сам фанат мустангов, но не этого поколения))) Красный пластик может вылезти при окраске.

Интересно , только я увидел сначала морду льва, на декали, а потом прочитал, что там изображена кобра?
 

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Ну, что ж...пока есть свободное время на хобби нужно этим пользоваться.
Как говорят наши заморские коллеги по ремеслу: "next on the bench" - 1980 Mustang Turbo Cobra.
Второй год выпуска легендарного третьего поколения fox boby от Mustang, который, к слову, больше всего лет продержался на конвеере - 14 лет, с 1979 по 1993. Ого-го! Таким мало кто может похвастаться. Сам я fox body обожаю до щенячьего визга, ибо он прекрасен.
На моем модельном столе редкостные дровишки от Ревелла, никогда бы не подумал, что такое возможно, т.к. до этого мне попадался исключительно относительно новый Ревелл. Ну, ничего.
Вот такая коробочка 2003 года перевыпуска.
 

 

 

 
Открываем, сразу нам попадается кузов.
 

 

 
Все бы ничего, если бы не очень упрощенный моторный отсек, тут, в принципе, весь набор сильно упрощен.
 

 
Далее литник с салоном и колесными дисками.
 

 
Салон легко может сойти под гоночный (надо бы, кстати, это обдумать).
 

 
Отливочки 1979-го года.
 

 
Следующий литник.
 

 
Но при все этом упрощении, как же круто сделана торпеда, имитация дерева!
 

 

 
Двигатель.
 

 
Ещё литник.
 

 

 
Сидушки сделаны круто, мне очень понравились.
 
Ну и последний литник.
 

 

 
Вот этот момент, конечно, расстроил.
 

 
Как можно делать толкатели в габаритах...или это не толкатели? Я так и не понял, если честно.
 
Ну и на десерт...та-да!
 

 

 
Покрышки из 2-х составных частей. Ревелл, ну как так...ёлы-палы. Кстати, в другом издании этой же кобры уже идут цельные резиновые. Ну это не беда, склеим и покрасим. Было бы намного грустнее, если бы это были составные резиновые.
 
Литник остекления видел некоторое, ну вы поняли.
 

 

 
Задние фонари это нечто. Очень-очень нравятся, как вживую на авто, так и тут. Ну и спасибо, что фары не в хроме, в отличии от МРСшного брата.
 
Совсем малюсенькая дека, зато какая кобра, будет использована обязательно.
 

 
Ну и инструкция, непонятно, почему без скрепок. 2003-й год, вроде, а пожалели.
 

 

 

 

 

 
Вот такой неоднозначный набор, вроде бы простой, но в тоже время и сложный. Сразу скажу, что это будет не barn-find, хотя дрова набора кричат именно об этом варианте, но нет. Красивый блестящий Мустанг fox body.
Глобальной пилежки и переделок не будет 100%, пока нет для этого музы и настроения, попробую сделать акцент на хорошую покраску и экстерьер. Пока планы такие.

Рома, да же если бы толкателей не было, все равно вырезать и менять на стекляшки стоило бы. Наборчик конечно тот еще, куда не посмотришь сплошное огорчение. Но на то и моделист, чтобы дрова стругать :--) Удачи в постройке!

Очень атмосферный проект получился, мне понравилось!  Единственно немного не понимаю, почему нельзя было на баке сточить надпись от производителя? С ней прям сразу как игрушка днище выглядит. Ну и я бы лобовое стекло тоже хотел бы почти чистым увидеть. Но это конечно мое личное мнение. А в целом очень круто получилось! 

Очень правильное решение 
 
А я сегодня тоже небольшую посылочку получил.

А вот и финальный фотосет. Если будет возможность, попробую ещё на улице попозже пофоткать при солнечном освещении.