Maakc
-
Публикаций
483 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
68
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Maakc
-
Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно. На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия. Вид снизу А так все вы -
Михаил, браво! Всё очень круто!
-
Александр, с Днём рождения!
-
Привет! Днище красил через сетку от сита. Купил его в каком-то гипермаркете, пластиковое, самое дешёвое.
-
Эксперименты необходимы, особенно в местах где их никто не увидит) на мой взгляд получилось эффектно.
-
Имеешь ввиду каким инструментом он сделан? Я отверстий насверлил, потом аккуратно модельный нож и надфилем допиливал.
-
Вот нашёл у себя в в галерее. Не помню кто выкладывал, парни, извиняйте, но кто-то из наших. Поиск рулит, это вип Станислава (StarSA) https://scalecustoms.ru/topic/19291-чемпионат-sc-этап-2-mercedes-amg-gt3/ Возможно так будет нагляднее. Я у себя резал по такой же схеме вроде, фото не сохранились. Это к вопросу о треугольной сетке. Вообще сетки эти на реальной машине установлены снизу, HD в этом случае сделали отсебятину. Но решать тебе. Я клеил сверху, как ты уже видел. А по карбону ко мне вопрос, ты про эти фото? Это чисто фантазия, а самый крупный фрагмен
-
Ход мыслей верный. Позиционные отверстия нужно зашпаклевать. Потом собрать ХДшное травление. Я собирал на клей, но если есть опыт пайки, то лучше паять. Далее размечаешь и просверливаешь отверстия под болтики ХД. У меня ничего не забылось после грунта, краски и лака. Вообще деталь требовательна к аккуратности на всех этапах и если с этим есть проблемы, то лучше оставить китовые. Но если победишь, то выглядеть будет так.
-
Пожалуйста, Дима.
-
Всегда пожалуйста! Рад помочь.
-
В качестве совета могу рекомендовать для имитации хомутов ещё и вот такой припой. Я использую 0,3 и 0,5 для 24-го. Он как проволока, но его легко сплющить и он становится плоским. Выглядит объемно и без усилий принимает форму. Давным-давно брал на озоне https://ozon.ru/t/5Mr0ADV Добавил фото
-
Будет обязательно. В планах реализовать подобие вот такого упора, как в настоящей.
-
Всем привет. Времени на любимое хобби пока очень мало, но немного материала я все же накопил. В основном занимался устранением косяков Фуджими. Стыки пресс-форм везде, абсолютно на каждой детали. Много времени ушло на то, чтобы привести в нормальный вид раму. Немного придал реалистичности передней подвеске, добавил крепеж от Мастер Клаб. Еще детали подвески и рессоры. Они так же обзавелись болтами Потом вернулся к салону. Подумал и решил, что мне мало геморроя помимо расшивки и просверлил отверстия под заклепки, как на оригинале. Плюс вырезал из пластиковой бумаги лючки на полу и тон
-
Поздравляю, Олег! Мастерская работа!
-
Антон, а какого размера дека нужна? У меня есть от Хуракана для приборки, ее могу тебе прислать если нужно.
-
Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей. Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пласти
-
Парни, да тут пока не знаю. Шпаклевку обычно использую автомобильную, где-то выше выкладывал как банка выглядит. Скрайбером прорезаю. Обычно 0,1мм/0,2мм использую. Главное не спешить в этом деле. Но здесь я не уверен, что нарежу по этой шпаклевке, возможно в ход пойдёт Альтеко двухкомпонентная, она при полном высыхании становится очень твердой и не крошится. Попробую, тогда напишу.
-
Всем привет. Покажу не большой прогресс по Феррари. По кузову углубил расшивку, убрал незначительные дефекты, уменьшил толщину пластика на жабрах и отверстиях в задних крыльях. На спойлере был явный деферт литья по всей ширине, его шпаклевал. Плюс немного поработал с мелочевкой. Убирал стыки пресс-форм, недоливы и тд. Сегодня задул детали проявочным слоем грунта, чтобы понять масштаб трагедии. На мой взгляд он не велик, но пошкурить придётся конечно. Ну и нарезать расшивку двери, там косяк производителя. Вот такая куча меня ждёт и это надолго. P.S. Забыл ск
-
Нижние решётки я вклеил до покраски. Их задул в цвет кузова. А вертикальную красил в чёрный и клеил на момент идеал, насколько помню решётка там встаёт без проблем, главное примериться сначала без клея. Если конечно речь идёт об этом цвете.
-
У меня колеса от HD.
-
У меня понимания нет. Буквально неделю назад я мониторил Али и некрасная стоила дороже. Поэтому я заказал ещё одну красную на вайлдберис за 4453руб и получил её через два дня в целости и сохранности. Вот на авито нормальный ценник: https://www.avito.ru/omsk/kollektsionirovanie/fu12337_ferrari_250_gto124_fujimi_sbornaya_model_3200332026?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
-
Спасибо, Роман. Занимательно конечно. С автомобилем идёт ещё и целая библиотека, а там более 60 лет истории. Круто!
-
Мои поздравления, парни! 🍾🍾🍾
-
Точно. У меня есть эта тема. Сел, подумал что надо сфотографировать, а как опомнился все отпилено и приклеено.