John Wick

НИчОСи закупочка )

Пришли итальянки:

Пришли итальянки:

Вообще, тут дело в другом. Ребят, смотрите, не у всех в шаговой доступности есть радио-рынок, либо магазин с подобным. Заказывать через интернет в нескольких магазинах (потому что в одном тупо может не быть всего нужного тебе)? Нет. Если проще потратить эти деньги и сразу получить всё. Why not, как говорится. Ну и мы забываем, что в США, это не те же деньги, что и у нас. Там час на самой дешевой работе стоит больше этого набора.

Балаваюсь плюшками  
 

 

Привет, коллеги. Выставляю на Ваш обзор свою модель. Легендарная Testarossa, сочетание самого сногсшибательного дизайна 80-х и техники 70-х. Кит от Тамии очень хорошо передает "ощущение Тестароссы", пропорции переданы отлично. Двигатель так же удался, хороший салон. Среди недостатков кита: лишний стык при вклейке воздуховодов на дверях, проблемы с крышкой капота(по типу проблем с тамиевской же F40), очень странное заднее стекло салона, оно не полностью закрывает оконный проем. Все же кит довольно не плох, особенно учитывая его возраст, доставил удовольствие при сборке. Мне же при сборке не хватило аккуратности, но в следующий раз постараюсь собрать лучше. Спасибо за внимание.

И вновь рад приветствовать, друзья. Давненько я не обновлялся, всё дело в том что очень долго пришлось ждать набор для изготовления ремней, уж очень не хотелось лепить декали, да суслик, да в собранном виде практически не видно, но мне захотелось их сделать. Пока же они ехали я не спеша занимался полировкой кузова и остальными мелочами. Кроме того впервые решил попробовать БМФ фольгу для уплотнителей окон. Как получилось судить Вам, мне же работа с ней понравилась, единственное нужно немного больше уделять время подготовке поверхности для её использования. Промежуточный результат на фото ниже.
Сетки в боковые воздухозаборники сделал сам, во-первых потому что те что в наборе глухие и вариант в одном из первых постов от Максима мне понравился больше, а во-вторых я попросту потерял один из них 

 
Резёльтат работы с фольгой..

 
Выкрашены юбки и воздухозаборник на багажнике, утановлен лючок бензобака и слегка тонирован

 
Ну и собственно сидение с ремнями...

 
Если есть пожелания и советы с удовольствием выслушаю. Спасибо за внимание.
 

Потихоньку продолжаю работу по пикапу.
Сделал приборку из пвх и меди, пол кабины, купол под коробку с кулисой и бэдбой седалище сдвоенное в виде дивана

Приветствую всех. Всё-таки решил завести тему о постройке данного кита. Планы собрать из коробки с небольшой детализацией подкапотного пространства.

Содержимое набора можно посмотреть тут http://scalecustoms.ru/forum/viewtopic.php?p=217312#p217312
За прототип (цвета салона и кузова) берём данный авто.

При поиске на информации наткнулся на тему о постройке 
Там была затронута тема заводского хрома. Попробовал на кусочке литника. Как и ожидалось хром держится плохо. При осмотре хромированного литника обнаружил косяк на решетке радиатора.

Как крайняя мера буду смывать хром и красить в цвет, либо попытаться переделать хром суперметалликом от Ганзы.
На данном этапе прогресс минимален: подсобрал двигатель, коробку, раздатку, заменил насадку выхлопа на антенну.


Попутно занимаюсь рамой и готовлю кузов.

Как видно из фото часть роликов и генератор висят в воздухе. Будем делать кронштейн под них.


У кого есть фото и информация по этому двигателю буду очень признателен.

 
 
 
 

Передняя подвеска готова

Обновка моя приехала)

 
бонус)
 
 

Саш, я понял, почему не ровно на фото было - кузов я просто приложил сверху и он не до конца сел - провода попали между передним крылом и подкапоткой.
А тем временем процесс медленно, но идет. Начал оклеивать декалями. Если по качеству пластика у меня только восторженные отзывы, то декали огорчили. Сами по себе они качественные, но вот с размером что-то не то. Спойлер задний оклеился нормально, а вот декаль на крышку багажника оказалась меньше, чем нужно. Так же не под размер оказались декали на задних крыльях. Если выравнивать их по накладкам арок, то на саму крышку багажника они заходят по разному:



Я решил выровнять именно по арке т.к. на модель чаще смотрят сбоку, чем сверху и такой косяк не особо будет бросаться в глаза. Наклеил декаль на губу. С помощью Micro Sol декаль отлично тянется:

Потом я вспомнил (как всегда ), что забыл окрасить рамки боковых окон. Пришлось аккуратно маскировать, чтобы наклеенные декали не оторвались впоследствии:


Готово. Продолжаю оклейку:






 

Ступицы, тормозные диски

 
Передняя подвеска в сборе

Добрый вечер, Уважаемые Коллеги!
Собрал воедино двигательно-доную часть.
 

Нарисовал доску скольжения. Поскольку, суслик, с донной частью не стал заморачиваться.

Снял маски. Не все гуд, после слоя лака, подправлю.
 

Цвет при дневном свете.

@Andrey Labuzov  Андрей, жду с нетерпением результат 

Небольшой прогресс по Гэтеру.
Капот пока показывать не буду, он ещё в стадии активного пиления. А пока загрунтовал и покрасил остальной кузов.
Красил ниссановским цветом Midnight Purple 3 от Splash. Цвет смотрится просто шикарно, а под лаком будет ещё круче... надеюсь ))
И очень кстати это цвет требует под себя чёрную базу, поэтому воспользовался чёрным 2к грунтом, так что автоматически покрасил подкапотку в чёрный цвет. Всё равно пришлось бы это потом делать, а так - двух зайцев )

Доброго дня товарищи! Настало время очередного сеанса связи. Работы в основном идут с кунгом. Итак:
Гунг я вывел, почти, постоянно лезут пара швов.
Закончил заднюю калитку под запаску
Так же нашли свое место стопсигналы, сделал имитацию входной двери (выполнена по типу трапа - верхняя часть поднимается наверх и образует козырек, нижняя откидывается вниз и превращается в ступени. Механизм додумайте сами, ибо имитация), на двери рукоятка- она же упор и ручка открывания.

Калитка к слову рабочая


Далее крыша. Сделан люк, вентиляция и вытяжка, так же решил добавить рейлинги


На бортах сделал габаритные огни взятые из набора. Сдесь Ревелл отжег на все деньги : качество у.г., наружняя имитация рефления, пузыри и утяжины. Что делать, берем эти



Начал делать окна кунга

На кабину спаял лесенки

Жить будет так

Ну вот вроде и все.
Хорошая новость в том что ко мне наконец едет травло, неделька и будет на руках.

Флок от скейлпродакшен.
Лепил на окрашенную сидушку. Клей пва или в днном случаи, клей для потали(тонкая фольга)
Кисточкой смазал всю сидушку
Через сито для заварки(в "фикс прайс" стоит 50р) обсыпал первый слой с запасом.
Очень мягкой кисточкой прижал
Лишнее стряхнул
Еще раз обсыпал и совсем легонько прижал. Лишнее через 5-7 минут стряхнул.
После высыхания клея прошелся кисточкой и смел все то, что не приклеилось.
 
Начал делать мелочевку

Все выходные провозился с капотом. Более-менее подогнал его к кузову. Не совсем доволен результатом, но снимать дальше внутреннюю часть уже опасно - можно сделать дырку насквозь, так как очень тонкий слой смолы остаётся. А вообще, некоторые пункты инструкции HD как бы намекают "Пссс, парень. Не хочешь выпилить всю подкапотку и просто вклеить капот?". Возможно, так и стоило поступить с самого начала. Но, мы же не ищем лёгких путей ))

 
Попробовал сегодня нанести слой грунта - полная лажа получилась. Буду пилить дальше.
Особенно напрягают полукруглые рёбра по бокам вклеенной смоляной части. Стачивать их под ноль тоже стрёмно, опять же, потому что есть вероятность протереть насквозь. Видимо, придётся класть изнутри 2к шпаклю и всё-таки стачивать их. Короче, возня с капотом затягивается.

 
Зато, приклеил на кузов все остальные элементы обвеса и подготовил его к покраске. Наверное, буду красить его и вообще двигаться дальше, а капотом заниматься параллельно. Он всё равно на процесс сборки в целом не влияет.

Начал изголяться над капотом. Вырезал максимально ровную часть из смоляного капота и вклеил в китовый.


 
Дополнительным нюансом оказалось то, что линия вклейки прошла через воздуховоды стандартного капота и эти места придется тоже тщательно шпаклевать.


 
Первая итерация шпаклевания прошла так себе. Щели всё ещё слишком большие. Я использовал обычную ревелловскую шпаклёвку - не самый лучший вариант, но, в данном случае, её плюс в том, что она довольно легко обрабатывается. Потому что, помимо непростого рельефа капота, есть опасность при шлифовке стереть грани смоляной части.
Плюс, придётся стачивать тощину смоляной вставки изнутри, поскольку в таком виде капот тоже нормально на своё место не встаёт. Штатный капот ложится на рёбра моторного отсека, а смоляная часть получается в этих местах существенно толще.

 

В общем это.... Мужики, я много думал последние пару дней, не дает мне покоя эта ситуация. Как-то всё некрасиво вышло, грязно и неприятно. Вышел какой-то глупый конфликт на новом месте. Если я кого обидел - прошу прощения, я не со зла, честно.
Сначала в другой теме, мол - много я слишком пишу и часто невпопад. Ну, бывает, а потом тут начали наседать, переделывай то, переделывай это.
Я поясню (что мы все разные уже давно пора понять, у каждого свои методы и конечный результат, который мы хотим получить от хобби) - моя модельная философия такая, что каждая построенная новая модель - это мой опыт и, если в итоге/процессе стройки появляются какие-то косяки, то это опыт, который я понесу в следующую стройку и буду всячески стараться не повторять прошлых ошибок. Но я не сторонник смывать, по нескольку раз перекрашивать (опять же, если нет ничего особо смертельного, что могло бы модель по итогу превратить в какашку). В данном случае ничего такого пока нет. Отдирать приклеенные и финально покрашенные детали салона из-за того, что они бликуют под лампой (а они реально бликуют, а щебёнка на торпеде, я до самого последнего думал, что так быть и должно + мне эта шагренистая кожа очень понравилась. Это был тот случай, когда ты в упор не замечаешь очевидно. У меня тонна фоток с рефами и я не обратил внимание, что там везде гладко. По двиглу, да - согласен. Это мой первый и последний раз, когда я беру в малярке для блока двигателя краску с лаковой основой.), ну не моё это ребята. Представьте художника на 75% закончившего полотно, который смывает половину и подправляет, не такое бывает, не спорю, но лучше постараться максимально добить аккуратно и в следующий раз сделать иначе.
До такого мастерства, как у Юрия @yura1961, Анатолия @Tolibass, Миши @PETERSON, таких крутейших запилов, как у Макса @Max4x4 и многих других гуру форума (извините, если кого забыл), ваши работы для меня идеал, и я буду всячески стремиться к уровню ваших работ. Медленными шагами, но буду. И все ваши советы я принимаю и благодарю вас за помощь мне в каждом новом ВИПе. Огромное спасибо, пусть я иногда и козлю и делаю по своему. Про аккумуляторные провода Юрия и немного неаккуратные модели Макса я бы никогда и не сказал, но вы же сами мужики - знаете, как это в сердцах бывает. Я вообще это представлю так, этот конфликт так - собрались мужики, попосылали в гневе друг друга на известные буквы и разошлись. Можно потом помириться, обидчивый мужик - это не есть хорошо. Истеричный ещё хуже, но я с собой постоянно борюсь, каждый день. Иногда срываюсь бывает. Моя беда. Ещё раз прошу всех, кого обидел или задел прощения. Давайте строить мирно модельки и дружить.