Фрагменты постройки

[oper 922]

Не спеша собираю жигули

[Wervolf 177]

Не спеша собираю жигули

Если это были бы действительно они, как бы тогда именовался город Тольятти?

[sever 31]

Начало положено

[TheYellowHB 773]

sever, а чего без темы в соответствующем разделе?

[yura1961 3540]

Вот моделю потихоньку.

[kottoff 605]

Как с завода!

[4auka 2739]

Просто чума!!!

[AxelGTR 542]

Юра, выглядит очень сочно! Впрочем, как и всегда.

sever

Вова, заведи обязательно ВИП. Набор ведь интересный =)

[oper 922]

используйте только проверенную химию...

2К лак Novol+российский растворитель, причем на ложке небыло кратеров. а спустя 3 месяца вот такой результат. Растворитель наверное потерял свои свойства.

Купил оригинальный разбавитель, но модель запорол

[Mister Unrea 11]

Печальбеда! Остаётся эти кратеры только обыграть чем-то типа ржавчины, хотя где можно получить такие сколы я не представляю.

[valek 1641]

Алексей, тут разбавитель не поможет, у меня с новолом была такая же ерунда. Нужен антисиликон.

[max_oz 75]

Печальбеда! Остаётся эти кратеры только обыграть чем-то типа ржавчины, хотя где можно получить такие сколы я не представляю.

Град в нынешнее время и посильнее кратеры оставляет.

[valek 1641]

Леш, вот сегодня Новолом задул. До этого три кузова были в таких же кратерах, а отмыть его ой как не просто. Антисиликон спасает реально.

Предвкушая вопросы - подвеска будет занижаться.

[Alex_Shmod 87]

В этом случае меня удивило одно. Почему кратеры появились не сразу, а через несколько месяцев? В моем случае с тем же Новолом (HS) кратеры были уже на следующий день. Попробовал сошлифовать, наждачка 1,5к вообще не помогла. Благо пробовал лак на маленькой детали.

[oper 922]

Alex_Shmod, не-не , я не совсем верно выразился. Лакировал за 3 месяца до этого - все ок прошло. Лакировал недавно - кратеры.

Вчера опробовал использовать ориджинал компоненты - все ок прошло.

Для себя сделал вывод что необходимо обязательное использование антисиликона и тщательная протирать!

[lloegr 734]

Маляры антисиликон не одобряют

Антисиликон

Любой серьезный производитель ремонтных лакокрасочных материалов имеет в линейке своей продукции очень интересный материал под названием антисиликон.

Хочется сразу предостеречь сервисменов от чрезмерного злоупотребления этой добавкой: во-первых, при ее добавлении покрытие становится совершенно не пригодным для последующего ремонта, а во-вторых, если она хотя бы раз была использована в мастерской, то кузовной участок в прямом смысле слова «подсаживается» на нее, как наркоман на иглу.

Мы не рассматриваем тот случай, когда клиент перед ремонтом натер машину «черепашкой», а мы этого не заметили и покрасили автомобиль. У нас все в кратерах, и мы готовы отдать клиенту столько же денег, сколько он заплатил, лишь бы он поскорее убрался от нас восвояси. Да, в этом случае антисиликоновая добавка оправданна, но во всех остальных ее применение по крайней мере неосмотрительно, если не сказать вредно.

Смотрите, что происходит: антисиликон содержит эмульгированные жиры. При его добавлении в краску происходит химическая реакция, в ходе которой антисиликоновый состав эмульгируется в краску в виде технического жира. Краска сама становится жирной, и когда мы красим ею по жиру, у нас все прекрасно схватывается. Что же творится дальше? Дальше эта зараза растаскивается по всему оборудованию, потому что пистолет мы моем в кювете — подошел другой маляр, помыл и тоже «заразился». Концентрированность добавки настолько велика, что, как бы хорошо мы ни промывали инструмент, изнутри вымыть ее просто не представляется возможным. Не забывайте, в каналах пистолета так много царапин и различных рисок (от того же ершика, которым мы чистим инструмент), куда забивается присадка, что абсолютно полностью обезжирить их у нас никогда не получится.

С окрашенной же поверхности через шлиф-бумагу антисиликон растаскивается вообще по всей сервисной станции. В результате все вокруг становится настолько грязным, что без добавки мы уже не в состоянии качественно работать.

Поэтому если вы все-таки решили применить эту присадку, то пожелание будет одно — используйте самый «убитый» пистолет, который вы найдете в самом дальнем углу цеха, и после использования его туда же обратно и засуньте. А после шлифования даже не до конца стертые абразивы сразу же выбрасывайте, и не дай вам бог потереть ими какую-нибудь другую поверхность, где антисиликона не было.

[valek 1641]

Ну мы ж не маляры Мне достаточно того, что без него кратеры, а с ним поверхность ровная. Да и выбора особо нет - я по дурости давно запорол литр лака силиконовым шприцем.

[oper 922]

lloegr - это какой то 2К апокалипсис, и даже не в масштабе 1/24...

[Petrovich 47]

lloegr - это какой то 2К апокалипсис, и даже не в масштабе 1/24...

[Petrovich 47]

Позже на природе сфотаю)

[Осьминог 98]

Красивенько!)

[TheYellowHB 773]

Очень даже симпатично!

[HEMI_8 96]

Кратеры - это влага/масло в воздухе и на поверхности. Тщательно обезжирить - раз, если работаете аэром - поставить фильтр на выходе из компрессора - два. Есть ещё мелкофильтры прям на аэр, но я таких у нас не встречал. Да и не искал особо.

Ну и краски-лаки конечно надо бадяжить разбавителем, а не растворителем. От себя порекомендую Dyna, сколько с ним работаю, проблем не возникало. На холодное время года - быстрый, в жару - медленный, на остальные случаи жизни - стандартный.

[max_oz 75]

Petrovich

Только вот резину стоило поменять! Она ведь косая, а колеса сзади (видно по фото) на одном ободе и стоят.

[Petrovich 47]

Petrovich

Только вот резину стоило поменять! Она ведь косая, а колеса сзади (видно по фото) на одном ободе и стоят.

Сразу видно что человек сталкивался с этой проблемой) Были бы варианты я бы поставил) А так, чем богаты. Пока так, надеюсь найду вариант с тонкой "натянутой" резиной.