[Конкурс SC] Ford T. Дедушка пикапов.

[Михаил 313]

Приветствую всех. Давно не брал я шашку в руки, пора себя немного раскачать. Решил обратить свой модельный взор к истокам. Уже давно была мне подарена модель ICM Форд Т Роадстер. Похоже, пришло её время стать основой для перепила.

 

[/url]

 

На сколько я понимаю, в те времена о стандартных кузовах типа Пикап от производителя не было и речи. Народ покупал голое шасси и самостоятельно строил кузова кто во что горазд. Поэтому и я не буду делать модель конкретного прототипа, а постараюсь создать некий собирательный образ. Вот пару фотокарточек для понимания, с чем придётся бороться

 

[/url]

 

[/url]

 

[/url]

Изменено 20 Apr 2020, 14:27:53 пользователем Михаил

[cuba_13 3340]

Крайне интересная заявочка! С удовольствием сяду в первый ряд. Удачи в постройке!

[Andrey 190]

Тоже хотел такой построить, причем из этого же набора. Поискал в свое время информацию и заметил, что в те времена для переделок чаще использовали другой кузов – Roadster или Runabout (до сих пор не разобрался в правильной терминологии, в разных источниках по разному). На базе того кузова, что тут на обложке, я нашел только один автомобиль тех лет:

 

 

Есть еще такая машина, но я не уверен, что это пикап:

 

 

Но они часто встречаются среди новоделов:

 

Спойлер

 

 

 

 

Есть еще такие фото, но они не очень подходят. Обратите внимание на задние крылья.

 

Спойлер

 

 

А вот на базе runaboat'а попадаются, например:

 

Спойлер

 

 

 

 

На последнем фото чуть более поздняя модель – 1915-ый год, но это тоже самоделка. Заводские пикапы появились только в 1925-ом.

 

 

Вот еще красивый новодел:

 

Спойлер

 

Этот кит от ICM хорош тем, что позволяет построить оба варианта. Кстати, совет тем, кто хочет ICM'овский Roadster – берите именно этот кит. Тут есть дополнительный литник с таким кузовом, а стоит он дешевле.

 

Приложу еще рекламку кузовов для пикапов тех лет. Они продавались отдельно, что бы люди сами переделывали свои автомобили. И рекламы пособий для самостоятельной сборки.

 

Спойлер

 

 

 

 

 

И несколько самих схем для самодельщиков:

 

Спойлер

 

 

 

 

Вот еще ссылочка, где хорошо видно кузов с разных ракурсов. И еще одна.

 

Схема того, что должно быть под кузовом: 

 

Спойлер

 

Надеюсь, что Вам что-то из всего этого поможет. Не уверен, что это все, что я собрал, так как у меня вся информация по Ford'ам сваляна в одну кучу. Может быть потом дополню. 

Изменено 20 Apr 2020, 21:45:51 пользователем Andrey

[Andrey Labuzov 6463]

Интересный проект намечается, буду следить. Удачи!

Встречал такой вариант 1918 года в музее. 

[Tolibass 7403]

Интересная задумка, приятной сборки!  

 

[Михаил 313]

Спасибо всем за проявленный интерес!

@Andrey 

Особое спасибо за информацию! Супер! У меня было далеко не всё. Собственно, я как раз склоняюсь к варианту с кузовом runaboat (это который типа с дверками), он мне кажется более гармоничным.

[Михаил 313]

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном.

 

Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления кузова. Вопрос о материале, из которого буду делать кузов, пока открыт.

 

 

 

Ну а дальше пошла нудятина. Основная специализация у ICM это 1/35 - 1/48 - 1/72 масштабы. В этих "военных" масштабах есть своя специфика по детализации и членению элементов и подсборок, которую ICM перенесла и на 24й масштаб. С одной стороны - это очень хорошо, но с другой стороны такой подход детализации значительно увеличивает количество затрачиваемого времени на склейку-шпаклёвку-обработку-подгонку. Одним словом, ковыряю подсборки:

 

 

А вот дальше весьма спорный момент для меня. Попробовал использовать травление от Микродизайна. Травло весьма привлекательное.

 

 

Установка прошла почти без проблем. После установки заполировал.

 

 

Стыки на боковых гранях в реале практически незаметны. Но даже не это проблема. Проблема в том, что понимаю, что остальные элементы, которые должны сиять полированной бронзой-медью, я не смогу выкрасить так, чтобы они сияли как этот радиатор. И пока не уверен - оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно".

 

 

Ну а пока был в раздумьях про радиатор, занимался мелочёвкой. Ацетиленовые фары. Оригинал и обработанная. Несмотря на то, что модель была спроектирована в 3д, стыковка не всегда идеальная.

 

 

Далее, мне не понравились брёвна, отлитые в модели, которые пытались исполнять роль кронштейнов фар. Поэтому для начала сделал новые "ушки" на фарах. Чтобы ушки были одинаковыми по высоте, сделал примитивный кондуктор, на котором обкусывал их бокорезами с плоской заточкой.

 

 

Ну а дальше сами кронштейны. Из деревянных линеек смастерил стапель, на котором паял эти самые держалки для фар. На фоте - результат пятой или шестой попытки постройки стапеля, и попытки пайки. Из меня тот ещё паяльщик.)

 

 

В результате получились такие вилки. Я результатом доволен. Окончательную подрезку вилок по высоте оставлю на пред-финальную сборку.

 

 

 Ну и сделал карбидный генератор ацетилена для фар. Винтовые стяжки - травлёнка от Абера под 1/35. Я даже не вспомню, когда и для чего я её покупал.

 

 

Пока всё, попробую заняться кузовом. Всем спасибо за просмотр.

[AeroMax 938]

Не плохо!

[boxer 1001]

Радиатор прекрасно заполировался 

[PETERSON 9380]

23 часа назад, Михаил сказал:

оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно

Я бы оставил такой. Под остальное можно подобрать похожую краску.

Вот, к примеру:

https://ak-interactive.com/product/xtreme-metal-brass/

[Михаил 313]

Михаил, а эта краска полируемая? Она под аэрограф? На сколько большое там зерно? У меня есть масляная "латунь" от АК, но всё равно, там после полировки зернистость заметна. Это типа как хром заменять серебрянкой.

 

[cuba_13 3340]

А зачем её полировать? Вообще это эмаль, у меня хром из этой серии, я бы полировать не рискнул, но если очень хочется, то сверху 2 к лак и полируй, не хочу.

[Andrey Labuzov 6463]

Мне кажется, самая подходящая для этого случая краска - Polished Brass от Alclad. Даже название как бы намекает ))

К сожалению, под рукой нет фотки, но результат отличный.

[Tolibass 7403]

@Andrey Labuzov  Андрей думаю это просто название.  На мой взгляд самая подходящая краска ,которую можно полировать, это  Тру-металл от АК в тюбиках, вот она точно полируется. 

[Andrey Labuzov 6463]

51 минуту назад, Tolibass сказал:

@Andrey Labuzov  Андрей думаю это просто название.  На мой взгляд самая подходящая краска ,которую можно полировать, это  Тру-металл от АК в тюбиках, вот она точно полируется. 

Нет, это не просто название)) я ей пользовался и результат отличный. Без всякой полировки, кстати.

[cuba_13 3340]

@Tolibass в тюбиках? А можно подробнее?

[RBPencil 2501]

15 минут назад, cuba_13 сказал:

@Tolibass в тюбиках? А можно подробнее?

Ром ты как с Луны.... Эта краска масляная вроде как, и выпускают её уже лет 5 точно.

 

@Tolibass Наверно соглашусь, она больше подходит для роботов (то что видел). 

5 часов назад, Михаил сказал:

Михаил, а эта краска полируемая? Она под аэрограф? На сколько большое там зерно? У меня есть масляная "латунь" от АК, но всё равно, там после полировки зернистость заметна. Это типа как хром заменять серебрянкой.

 

Она под аэр, у хрома (сложно назвать хромом - тут на вкус) зерно достаточно мелкое и наносить надо на глянцевую черную поверхность. Полировать не стал (на выхлопе не видно). Расход бешеный даже на малом давлении.

[Михаил 313]

Хорошая новость - тема жива.

Плохая новость - скорость стройки слишком медленная.

 

Друзья-коллеги, всем привет. Небольшой апдейт по стройке. Всё это время занимался конструированием кузова для Фордика. По факту, этот процесс оказался намного сложнее, чем я себе это представлял. Дерево - это не пластик. Дерево требует намного больше внимания и тщательности. В данном отчёте сборный результат 4 или 5 попыток попыток. Я сам со счёта сбился. 

 

Прикинув толщину "досок" из которых можно сделать масштабный кузов, я остановился на 1,5мм ламелях, которые заказал у корабелов. Скажу сразу - в конечном результате мне не очень понравился мой выбор. Но обо всём по порядку.

 

Размечаю, отрезаю, зажимаю в тисочках пакет для циклёвки и ХОБАНА!!! скол по деревяшки по волокнам. На второй заход я нарезал доски с запасом на брак. 

 

 

Далее, Моментом-столяр промазываю торцы досок, даю клею немного подсохнуть до отлипа. Собираю доски в пакет, сжимаю в тисках (без фанатизма). И, пока жена не видит, её феном грею собранный пакет, чтобы клей подплавился и спаял деревяхи. После остывания собраного пакета - торцевание и подклейка поперечин. Такой вот краснолапый паучёк получился )))

 

 

Ну и без неприятностей никуда в нашем деле. При обрезке поперечин случился скол на самом видном месте. Утюгом отпаиваю сколотую поперечину (благо, ПВА это позволяет), зачищаю низ будущего кузова, делаю новую поперечину и подклеиваю её на своё место. Как только ПВА начинает прихватываться, его очень удобно циклевать стальной линейкой.

 

 

Далее - изготовление боковых бортов. Для соблюдения симметрии делал их в пакете.

 

 

Предварительная примерка. Вроде, на оригинал похоже.

 

 

Разметил отверстия для крепежа продольных досок к поперечным балкам. По хорошему, тут должна быть немного другая схема крепления (по два болта на доску в шахматном порядке), но мне показалось, что это решение будет слишком пёстрым, поэтому остановился на упрощённом варианте.

 

 

Далее - этапы сборки кузова. И опять - торцом стальной линейки очень удобно срезать прихватившийся ПВА. На второй фоте непонятная козявка как раз тот самый клей.

 

 

Начитавшись всяких форумов у мастеров-корабелов, решил пропитать кузов льняным маслом. 

 

 

Если честно, пока не могу понять, нравится мне этот результат или нет. Это первый слой масла. Рекомендуют покрывать в два-три слоя минимум. Но точно скажу, что переделывать кузов в другом дереве или с другим покрытием, сил уже не осталось. Пусть будет так. Далее - обвязка кузова всякими железными фитингами.

 

 

Спасибо за просмотр, и всем до следующей встречи. )))

Изменено 23 Jul 2020, 18:18:05 пользователем Михаил

[cuba_13 3340]

Магия какая-то!

Изменено 23 Jul 2020, 21:58:11 пользователем cuba_13

[Михаил 313]

Ну вот, самое главное забыл. Всем большое спасибо за советы по поводу латунь-бронзовой-медной краски! Заказал, что смог найти. Буду эксперементировать.

 

[boxer 1001]

Деревяшки они такие, чуть что и уже не зашпатлюешь,.. Красиво получилось. 

[4auka 2739]

Гигантская работа и отличнейший результат. А я бы ещё прошёлся маслом. Хотя взял бы ненужную деревяшку и ее попропитывал.

[Driver 1202]

А борта не толстоваты получились? Ламели 1,5 мм по два - это 3 мм. Если перевести в масштаб, то получится толщина борта в 7,2 см. В реале они такие же толстые?