Лидеры

Добрейшего всем утра, финальный апдейт. Из-за всех этих склок и последних событий в ветке этого форума как-то у меня немного упало на ведение подробного ВИПа в моем обычном стиле ( в новом всё уже будет ок, это 100% ). Поэтому финал получился скомканным и сумбурным, но тут главное результат. Если у кого будут вопросы по технологиям или ещё чему после финального фотосета, я всё расскажу. Ну что, начнём? С лакокрасочными работами в этот раз у меня не срослось, я в этом плане оказался экстремалом, то с Камаро начал тестить в работе аэрограф, то тут. Купил же я себе на ДР Каприс от Инк

Что-то я давненько не обновлялся. В конце года, перед рождеством, катастрофически не хватает времени на модельки... Но, тем не менее, кое-что сделано было )) На кузов и элементы обвеса был наклеен карбон и кузов покрыт лаком. Наносить карбон для крупные смоляные детали оказалось тем ещё квестом. Декали постоянно пузырятся, сминаются... в общем, никак не хотят ложиться по человечески. При этом, прихватываются сразу чуть ли не намертво, позиционировать их очень сложно. Для себя принял решение - в следующий раз наносить декали на смолу только на лак. Кроме того, сделал кое-к

Появилось время, подумл и решил сделать задел для всех моделей в 1/20. Так как альтернативных сидушек в киты не кладут, сделал сам. Recaro expert L Отмасштабировал чертеж. Подобием фрезера, отрезным кругом и шкурками придал нужную формы элементам. Затем все склеил и начал придавать форму при помощи шпатлевки и супер-клея. Попутно сверяясь с чертежом. Готовый резуьтат Сравнение с 1/24 Надеюсь данные фото будут полезны ,если кто то решит повторить.

Харлей медленно, но верно начинает напоминать мотоцикл, а не разборку запчастей )

Пока красная гонка в сушке и раздумьях лакировать или не лакировать еще NSX Arta следуюшая модель подбиралась под цвет. Очень давно хотел собрать гонку в бледно желтом цвете, на заре хобби попробовал сделать S2000, по неопытности и кривому совету красил акрилом, в итоге лак растворил краску и получился ахтунг. Модель была перекрашена и получился другой, но не меньший ахтунг. Если наберусь смелости выложу сюда на суд с вопросом, что можно сделать? Так вот ... с красками мы разобрались, руку немного набили и приобрел я кит от аошимы. Подкупило что в комплекте неплохие диски, набор с по

OPKILLER HOTROD 1934 Ford V8 coupe - corvette powered. Наконец завершил очередной проект, работы было много, постараюсь все подробно расписать и ничего не забыть:) Данная модель - очередной уникальный образец перепила стокового форда в хотрод, Исходник и донор был по сути даже не модель - а больше игрушка от motormax(erlt). От нее остался лишь кузов, который перетерпел множество изменений. Рама, почти вся ходовая, капот, боковины капота, багажник, весь интерьер и все что с ним связано разработаны и изготовлены полностью с нуля. С кузова было отсечено все лишнее, срезан задник под бак, срезана

еще очень давно хотел её показать, но ждал первого слоя и вот, приложу пару фоток.расширения и спойлер снула, типо закос под пандем, но в моем исполнении, как я его вижу

Да там от старой то и не осталось считай ничего после моего рукоблудия то )) А новая да - хороша получилась )

Переднее антикрыло готово Примерил С этой F2001 пока все. Теперь вторую буду подтягивать до такого же состояния.

Blown up pickup! 1928-29 Ford 'A' bone pickup Hotrod, blown flathead powered. Масштаб 1:18. Этот уникальный и дерзкий грузовичок - уже третий пикап личной постройки в коллекции. Но совсем не похожий на предыдущие:) В 18ом масштабе в природе не существует модели такого 1928 пикапа, по этому и пришлось создавать его самому, за основу морды - пришла идея отрезать морду у родстера, и на ее основе уже делать кабину пикапа. Порезал дорогую и раритетную модель родстера от Хайвей 61 на это дело, по началу жалел, но как только кабина начала обретать вид - понял, что жалеть не о чем

Сделал пробные отливки фар, вроде ничего. Только пузырьки воздуха, но это думаю зашпатлюется Поработал немного с движками на 283 c.i. добавил пару трубочек на 327 c.i. добавил распределитель зажигания, ВВ провода и еще трубочку. На одной стороне сделал над свечами термо экраны, на другой пока не стал. ВВ провода конечно проложены не совсем правильно, но для первого опыта с проводкой сойдет. Теперь осталось дождаться кронштейнов для генераторов из штатов, патрубки охлаждения, воздуховоды и прочие ништяки. И пров

Всем привет, давно не виделись. Хотелось при постройке двигателя осветить процесс поподробнее, но что то пошло не таг. Думаю вот эту детальки сейчас запилю и отфоткаю. Ну ладно, сейчас покрашу и отфоткаю запчасти, и опять забыл. Остановился когда было все готово. Про блок расписывать особо нечего. Проработал мелочи, добавил детали... в общем вот Далее радиатор. При примере оказалось что он по размеру мягко говоря мимо. Резать старый больше желания не было, решил сделать новый. Вот По моему вышло всяко лучше старого На последок хочу показать заго

Так это ж традиция, эти дыры в рамах и панелях -это такой способ облегчения конструкции, ну и можно сказать да, я остановился на этом, напиши в гугле hotrod seats например и 6 из 10 будут дриленые, напиши hotrod frame - 5 из 10 будут дриленные, я же просто все по канонам делаю, ну и излишня детализация лишней не будет как говорится, сидения кстати у меня почти все разне формой своей и стилем дриллинга, как и панели дверные.Ну вот немножко примеров) плюс мне нравится именно этот дизайн

Может лучше срезать стоковый бампер и пороги и вклеить новый обвес?

Спасибо ) Вот как выглядят аэродинамические элементы.

Так что мешает то, строят и в России разное, было бы желание. На штучный продукт спрос найдется и у нас в стране. С автостариной 30-х у нас конечно не густо, но 20-х и 21-х Газ-ов достаточно.

Ну что для облегчения, я это в курсе. Что ставились сидения я тоже в курсе. Но в твоих работах, этого слишком много. Вот и спросил. Возможно просто придираюсь. Зато без проблем можно узнать мастера, глянув на модель!)))

Рома, я написал в каком то посте, что лень победила и я не пошел в автомалярку, а взяд из запасов дома балончик с краской Juisy Orange и покрасил им. Не очень достоверно, но терпимо. Смола - обычная эпоксидка за 80 рублей, клей Секунда. В качестве формы обычный пластилин. Он достаточно жирный, поэтому разделитель не понадобился, остатки смываются горячей водой и мылом.

Не знаю в каких модельных сообществах так было, тут хорошим тоном является обращение по имени, а то все эти клички, ники... Интересная и красивая работа, для хорошего эффекта, соглашусь с большинством, не хватает более качественных фото.

Слава, как мне кажется, здесь не хватает качественных фотографий. Безусловно, видно, что работа проделана колоссальная, спору нет. Я не любитель хотродов от слова совсем, в ваших работах я больше любуюсь подходом к работе и педантичностью так сказать. В данном случае восхититься в полной мере помешало качество фотографий.

Спасибо!, приятно, по истории - ну тут как посмотреть) фордовские моторы хотродеры очень не любят, за исключением флэтхэда, флэтхэд это традиция) а вот шеви смолл блоки наоборот очень любят, тут как раз он. Также хочу отметить что хотродов на флэтхэдах разного вида у меня в коллекции аж 5 штук, однообразие не люблю, по этому постоянно пытаюсь их внешний вид значительно изменить от другого, по карбюратору и фильтру - опять же - с тремя карбами у меня штук 7 моделей, разнообразие надо) ни одного нет с фильтром круглым, а карбюратор под фильтром кстати гоночный большой и впускная плита под 1 карб

Лак стал походить к концу, уложил 4 слоя, да декалях ступенька присутсвует. Закажу еще жбан и буду ждать, либо смирюсь и уже матирую и отполирую через пару недель. Замутил цацку в задний гриль. С сеткой как-то поприятнее смотрится.

Ставить клепки - глазоад. А когда каждая на счету и внезапно улетает в неизвестном направлении - тонны нервов.

На такой сложной по форме детали невозможно заранее вырезать фрагмент, который точно совпадет по контурам. Тыльная стороны по площади оклеена одним куском, который я фактически руками натягивал на изгибы. Поэтому я вырезал кусок с большими припусками по все сторонам. Затем все хвосты перегибал через ребра детали, хорошенько приваривал и высушивал. Чтобы карбон в точности повторял контуры детали, уже наклеенный, приваренный и просушенный кусок я прошкуривал по ребрам детали. Остатки довольно легко убираются. А что с окраской? Что наплывов почти нет по периметру? Где их можно было б

Продолжаю продолжать... Покрасил железо Далее занялся оптикой и светотехникой. Окрасил повторитель и переделал защитные решётки, окрасил Сергей посетовал что непонятен масштаб бедствия. Думаю с линейкой будет понятнее Далее окрасил стопы, и раз уж пошла такая пьянка сделал решётки и на них. Так же в наборе нашёл ещё комплект стопов, есть мысль сделать повторитель вверху кунга, пока думаю... Ну и окрасил стекляшки фар, и так же сделал на них решетки Решётки получились пожившими, но лучше я не смог, все мегахрупкое. Т.к. кунг будет