Лидеры

Кулаки задней подвески Задние тормозные диски Кулаки передней подвески с дисками и воздухозаборниками Опора заднего антикрыла

Думается мне, что с расширением расширителей я закончил. Не идеал, конечно, но всяко лучше, чем у Scenes Unlimited. Дальше буду лепить их верхушку.

Всем привет. Закончил еще одну модель. В основном из коробки, только добавил немного сеточек травленых и ремни. Кит приятный, но есть несколько моментов. Первое, заднее правое колесо "смотрит" немного не туда, не параллельно продольной оси авто при виде сверху. Обнаружил это уже на финальной стадии сборки и оставил так. В принципе не критично. Второе, одеть кузов на днище оказалось той еще задачей. Прям как в устоявшемся выражении про сову и глобус. И еще остекление не совсем на место стало, небольшие зазоры между передними стойками и остеклением остались. С моей стороны, как всегда, косяков х

Первое обновление в этом году... Нарезал на лазерном станке накладки на тормозные диски из алюминиевой банки. Приклеил, загрунтовал и подготовил к покраске. Закончил корпусные панели с небольшими доработками и исправлениями. Во-первых из-за замены толстенного ветровика на вакуушку, пришлось изменить и посадочные места, заодно сделав их более похожими на оригинал Что было до, я не фоткал. Кому интересно, можно посмотреть любую тамиевскую 312Т4 Дальше я достроил стенки кокпита на обтекателе. Т.к. я не полностью с нуля их делал, а отта

@PETERSON Следующий шаг - это 3д модель расширения?

Ваз 2103 в самой богатой комплектации которую когда либо делал,включая ключи в замке зажигания.

Приветствую всех! За последние пару лет я собрал несколько моделей и сейчас созрел для того, чтобы их показать. Начну с Camaro. Эту модель я завершил летом 2018-го. Начинал за здравие, закончил - за упокой. Тогда она мне показалась неудачной и я решил не делать финальную фотосессию. Недавно достал с полки, посмотрел и подумал, что все не так уж и страшно. Предпоследние пару фото пришлось взять из темы о постройк

Пока заканчиваю старые проекты, прогресс идет медленно, но вот вот смогу состредоточить все внимание на конкурсной модели, а пока что открасил двигатель и некоторые его деталюшки Потом подумал, и решил, что горловину на крышке надо сточить и сделать новую отдельную, чем и займусь далее Примерочка на сухую

Аккуратно получилось. Я очень давно собирал такой только раллийный,прорезал решетку спереди,тебе конечно уже поздно но надо хотя бы оттонировать.

@boxer, а я вот вчера почитал, что там надо флюс какой-то специальный и припой. И греть горелкой газовой. Я поэтому даже пробовать не стал... А сейчас попробовал. Отлично пропаивается и держится очень крепко. Паял встык обычным 40-ваттным паяльником. Видимо, я переделаю рычаги) Спасибо! Для пробы один спаял. По-моему, имеет право на жизнь.

Серёга не упомянул, а я хочу показать колёса, которые я ему строю. В посте № 15 я писал, что размер шины 22", но это для моего Хаммера. Когда начал подгонять модель под фотографию Серёгиного пикапа, получилось, что посадочный размер должен быть 19,5 ". Модифицировал покрышку под этот размер и построил колесо. Серёга, ты меня прямо заинтриговал неправильным редуктором у Менга. Я как раз сейчас собираю Менговский Форд и решил посмотреть на его передний мост. У Менга редуктор сделан правильно.

Немного приподниму тему. Работая с двигателем обратил внимание на то, что лопасти у вентилятора повёрнуты не в ту сторону. Откуда же Менговцы взяли такой вентилятор, неужели выдумали? Оказалось, что такие вентиляторы ставились на рестайлинговые Форды F-серии, которые шли с новым двигателем 6,7 л после 2011 года. Но там расположение шкивов было совершенно другим, поэтому шкив с вентилятором имел противоположное вращение. Но в ките идёт Форд 2008 модельного года с мотором 6,4 л, где шкив с вентилятором крутился в ту же сторону, что и шкив коленвала. Да и

Снял с поддержек все детали новой выпускной, слегка обработал и задул проявочным слоем грунта Параллельно с выпускной занимаюсь корпусом. Отрисовал и вырастил новые решетки. Оригинальные с дефектами, и к тому же их форма далека от действительности.