Лидеры

Совсем маленький прогресс. Налепил хром декальку на шильд решетки радиатора. Вырезал стекла из ПЭТ пластика, подогнал, и приклеил на скотч для придания формы, это необходимо чтобы в дальнейшем пластик привык к этой форме и не пытался выровняться. Также были замоделены недостающие части, которых не было в модели. Это дополнительные направляющие на лобовом стекле, ручка огнетушителя и логотип RTR на жабры. Отдельная благодарность моему другу Константину (oCoba) с канала Моделька, за полностью перемоделированные крес

Доброго дня! Финальные фото шасси:

Доброе утро, страна! Вечер пятницы прошел в правильных занятиях и, что главное, в границах допустимых нормативов, это позволило утром безболезненно продолжить осваивать японскую кебану. Из легкого — приаттачил огнеметом боковые крышки к двигателю и еще, что-то спереди, скорее всего там генератор. На настоящее изделие напоминает, конечно, но не везде, и разглядывать желательно издалека в сумерках. Только в моих сборках никакого обмана и тумана, все честно на максимальном приближении. Сильно не уверен в том, что смогу потом впихнуть цепь, в отведенную конструкторами из Гунзе щ

Покрасил и собрал то что дают в моторный отсек. не понравилась мне идея на настоящем авто я решил «карбонить» как у большинства авентадоров. Нанес его на центр крышки мотора, балки поверх мотора и пружин. Ну и все это исчезает при установки в кузов. далее взялся за колеса и тормоза. To be continued.

Категорически приветствую всех! Краткое содержание предыдущих серий: Как вы помните, тут остался не кошерный, рваный край ... после этого вандализму "Жуткое зрелище! Душераздирающее! Кошмар!" (с) А мы это безобразие закроем алюминькой. Жесть? Да, на переднем плане заготовки под новые выштамповки Чё-то не понравился мне передний кузовной щит. Стоит, как-будто он важная деталь, а не какая-нибудь С. Ну просто Sheet какой-то А ведь должон выглядеть: Короче я его ЧИК ножичком и он уже на волосах. А его место заня

Привет всем!!! Решил вернутся в моделизм, сын нашел в закромах мои портаки и недоделки... ...запасы из далекого 2007-2008... ... не удержался, купил еще несколько крутых китов))))... ... компрессор дома стоит бытовой на 10 литров, решил для начала прикупить простой аэрограф от jas и закупиться ложками, перед восстановлением и перекрасом спайдера: Отсюда сразу несколько вопросов, чтобы не. учиться на своих ошибках: Вопрос 1. Расшивку тогда делал не помню чем, сейчас планирую пройти скрайбером для равномерности. 0,2 или 0,3 лучше? Вопр

Слов будет немного, на картинках сами всё увидите. Не ожидал, что будет столько места над головой. Решил, что на капоте будет "прицел" из фототравления, может кому-то покажется это китчевым, а как по мне, вполне уместно, Мерседес без "прицела" не Мерседес Стойки лобового стекла изготовлю из фототравлённого уголка от МикроДизайна

Всем привет. Времени на любимое хобби пока очень мало, но немного материала я все же накопил. В основном занимался устранением косяков Фуджими. Стыки пресс-форм везде, абсолютно на каждой детали. Много времени ушло на то, чтобы привести в нормальный вид раму. Немного придал реалистичности передней подвеске, добавил крепеж от Мастер Клаб. Еще детали подвески и рессоры. Они так же обзавелись болтами Потом вернулся к салону. Подумал и решил, что мне мало геморроя помимо расшивки и просверлил отверстия под заклепки, как на оригинале. Плюс вырезал из пластиковой бумаги лючки на полу и тон

А ты на продажу их готовишь или только одну для себя? Тут ведь главное, чтобы тебя устраивало, а не всех нас. Лично мне тоже твоя хромированная глиста не понравилась, но я промолчал, чтобы меня опять не начали хейтить.

Декаль кажется замыленной по форме и не пропорциональной. Туловище маленькое, голова не читается. Объем фигурки тоже другой, четко читаются перекрещенные ноги и рельеф на голове. Хотя, сомневаюсь, что такое можно реализовать технологией хром декали. Травят на разную глубину и получают объем.

Решил двери склеить полностью в ущерб покраске, иначе потом невозможно будет нормально собрать. Еще раз прошелся огнеметом, чтобы приложить двери к раме. Так вроде выглядит ок. Есть нормальный стык с капотом. Значит, с этого момента буду плясать к балке с петлями. Несмотря на то, что двери сидят как надо, скрутить это невозможно. Сделал небольшую гильзу для винта М1 рассверлил балку и по месту напаял новое посадочное отверстие. Кстати пипец случился - весь металл МФХшный имеет ту же температуру плавления, что и припой)

Всем привет, очередное обновление. Чтобы финализировать заднюю часть днища, осталось доработать фактуру задней стенки салона. Из набора деталь выглядит как на фото, деталировка рельефа отсутствует. Горизонтальная плоскость у стокового кузова имеет фактуру, которую решил повторить, хотя бы приблизительно. Воспользовался очередной раз фрезером. Как уже не раз упоминал, производитель порой предусмотрел избыточные зазоры между сопрягаемыми или близлежащими деталями. Воспользовался листовым пластико

Обновление по дальнейшей сборке шасси. По сути оставалось протаскивать кучку металлических шлангов, чем и занялся. Разводка от верхнего бачка, далее разводка от КПП. К левому радиатору шланги тащить не стал. Тамиевский радиатор, как выяснилось, не предполагал место под штуцеры, колхозить что то не стал, ибо поленился и не факт , что красиво бы справился. Будет без подводки. Также добавил теплоэкран из сигаретной фольги. Сеточки на воздухозабор приклеились не с первого раза. Жадничал с суперклеем, опасаясь, что его будет видно. Но нет, он как то сам распределился по сеткам и

— У тебя вчера жена родила? — Да. — Поздравляю. Как назвали? — Алевтиной. — Замечательное имя! — Имя-то замечательное, но намучается с ним пацан... Вот прям как тут, Honda замечательное имя, а пацан, я, тобишь, уже пипец, как с ней намучился! Ничегошеньки не желает подходить друг к другу. Сами узлы норм собираются. Зашкуринг плоскостей на стекле, пайка, все красиво, если на трупные пятна внимание не обращать! Второй амортизатор самооторгся в процессе фотографирования, чтобы не расслабля лся. Но,

Всем привет! Постараюсь тут вести журнал конкурсной сборки китов от AutoCreation Lancia Startos в двух версиях - ранняя версия Stradale и гоночный Group 5 Turbo. Сначала небольшой обзор содержимого коробок) Киты смоляные, полные открывашки, с довольно неплохой детализацией. Group 5 версия кита основана на Stradale, кузов и шасси идентично выполнены, но добавлены элементы обвеса - пороги, и собственные "обтекатели". Ну и отличается начинка под капотом) Ермаков Алексей, 37, г. Москва ___________________________________ #id1755097_jhjhb7@automodelist20xx #stock