Лидеры

В срок по традиции не успел, но завершать надо. Опять много фото, был выкрашен основной цвет, нанесены маски для второго. Декали нанес, на вид состояние было хорошее, но проблем они доставить все равно смогли. Кузов уже под лаком и отполирован, уплотнители сделаны. Почти завершил работы с салоном, за кнопки и тд отдельное спасибо ScaleStars. И начал ставить остекление.

Если мне не изменяет зрение, то покрышка сплошная, как у МФХ, они дубовые. При натяжке на диск деки стаскиваются на раз, а могут еще и краску с диска прихватить. Так что все верно, деки категорически рекомендуется на колесах в сборе приваривать. И еще, деки есть чисто шинные, их отличает зеркальное нанесение на подложку, они крепко сидят, а есть обычные, такие же как на кузовах, их лучше прибить лаком. Лаком как правило, покрывают шины, чтобы создать эффект мокрых шин, например, если делать модель Формулы, посвященной определенному этапу, в данном случае, дождевому. Но тогда и спе

Если покрышки покрывают лаком, то делают это уже на диске, декали желательно тоже после установки делать. Покрышка эластичная, а вот все нанесенное - нет. На гоночных авто покрышки покрывают лаком, чтобы выровнять блеск шин и декалей.

Ну это - новьё! Там точно резина. Если Японские киты собираешь, то врядли столкнёшься с виниловыми покрышками. Удачи!

Приветствую! А что за модель и какой фирмы? У большинства моделей покрышки резиновые. Винил - это в основном Америка.

Мини промежуточный отчет по новому проекту. Aventador LBWK от Aoshima. В целом кит реализован хорошо, вопросов больших не вызывает, но кузов замылен жутко, что не особо типично для Аошимы. Долго доводил до ума расшивку и поверхности вокруг нее, вроде удалось. Первый раз попробовал декали от SK Decals. Впечатление очень не однозначное. В целом спроектированы четко, все ложится на свои места без вопросов и с минимальным запасом, хорошо тянутся, и хорошо держатся и цвета очень красивые и насыщенные, НО! как оказалось только на крупных надписях, весть мелкий текст и логотипы намного бл

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась. В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые. Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

Lotus 72 Jochen Rindt World champion1970 tameo1/43