Лидеры

Пользователь @erarh заблокирован бессрочно за повторное нарушение правил форума и оскорбление пользователей.

Саша, привет! Модерация есть Откуда такие конфликтные берутся, видать обострение. С возвращением на форум! Я сам давно не заходил, а тут целая пачка твоих моделей. Очень классные, прям с удовольствием посмотрел. П.С. Сообщения скрыл, чтобы не засорять тему

Могу только предложить не смотреть 🙄

Bentley speed 8 победитель Лемана 2003 года, кит Mfh 1/12 мой первый опыт сборки 12 масштаба построен 2 года назад , многие вещи сейчас я бы уже сделал по другому) но это был хороший опыт, не свойственный мне масштаб занимающий колоссальное время и усилия , обьем деталей , все нужно предусмотреть заранее продумать от начала и до конца каждый болтик , состыковать все детали обтекателей , куча карбона ,полосы на обтекателях в общем взрыв 🤯 Книжка обалденая ,автографы настоящие экипажа выигравшего Леман

Всем привет! Темп постройки значительно снизился, но всё же продолжается... Покрасил ванну остекления Торпедо, и дверные карты Вставки в двери и центральную покрасил в серый графит и покрыл лаком Светоотверждаемой смолой залил колодцы спидометра и магнитолу Замаскировал и покрасил шильдики Задул в черный окантовку фар Аошима предлагает деталь оранжевую вместо поворотника. Листовой прозрачные пластик с нанесением клира, заметно оживляет оптику Вставил радиаторы Противотума

Приветствую всех заглянувших в данный уголок нашего форума. В 1969 году на Туринском автосалоне студия Pininfarina представила концепткар Berlinetta Speciale 512S, построенный на шасси повреждённого и разукомплектованного спортпрототипа Ferrari 312P Spyder. Уникальную форму прототипа разработал дизайнер Филиппо Сапино, работавшим в тот момент в данной компании. А уже в следующем году студия Pininfarina демонстрирует не менее сногсшибательный концепт Modulo за авторством дизайнера Паоло Мартина, имеющий в своей основе шасси гоночного Ferrari 512S. В то время для создания опытных экземпляров

Добрый день, коллеги. Делюсь последней собранной моделью. Мой первый Heller, но, к сожалению, не последний. Мне ещё у них несколько моделей хочется в коллекцию. Что могу сказать про сам кит, он ужасный, реально ужасный. Никому не посоветую. На моей модельной памяти ничего более ужасного не собирал. Даже самый дровяной АМТ будет лучше. Обозначение деталей на литниках и в инструкции не совпадают, сама инструкция не для новичков, малоинформативная. Из декалей только номерные знаки и стикер Франции. Декали это какой-то мрак. Они настолько хрупкие, что ломаются при попытке немного их пози

Наверное, самый многострадальный проект. Мучал несколько лет, хотя ничего особенно сложного в ней нет. Модель построена по трем найденным фоткам прототипа. Очень уж мне хотелось альфу в раллийную коллекцию

В продолжение дискуссии про качество декалей на Ford Fiesta WRC Кена Блока. Вот ещё одна модель с очень плохими декалями. Очень плохими. Толстыми, не поддающимися химии, рассыпающихся от старости и что особенно убивало - весь лист был одной декалью, поэтому отдельные элементы приходилось вырезать по контуру. Но ничего, вышло не так чтобы ужасно. А вот что это было такое на Фиесте я до сих пор не понимаю. Но точно не декали.

А модерации нет на форуме?

Я ровно то же самое обычно предлагаю сделать моим хейтерам. Хорошая работа, Александр. Спасибо, что выкладываешь. Смущают только широченные шины. На оригинале они поуже.

Жена занималась ногтями в свое время. Говорит, что сначала на ноготь наносится база: гель-лак, просушивается в уф-лампе, но не до полного высыхания, остается дисперсионный слой с еë слов, в который и втирается данный порошок, прямо сильно пальцем. Затем покрывается финишем, и опять в лампу. Вообще там много всяких приколюх в этих маникюрах, и цветов и фактур, блестючек всяких. И ещë, по наследству всë хочу у неë эту штуку выпросить! Отличный граверчик, работает без биений и в руке лежит удобно, пробовал всякую мелочевку точить, очень понравилось, лучшим инструментом работать не приходилос

Ещё кажется говорят: Бог терпел, и нам велел. Фигня, завтра починишь!

Хотел пятницей отметить становление заднего колеса и прочей задней красоты, даже подставку новую сделал/покрасил беленькую. Но на левом амортизаторе при увеличении на фотографии отлично проступил кракелюр, простите за мой французский... Это косяк, как не верти. Засада данной конструкции в ее неразборчивости. Верхний фиксатор амортизатора задавливал силой, слишком тугая посадка, а переделать лень было. Вот и поплатился при попытке разобрать... Бог шельму метит. Бог не Тимошка – видит немножко. Бог долго ждет, да больно бьет.

Погоня за 100% реализмом, как правило, до добра не доводит, недостижимый это идеал в моем случае, поэтому у меня в приоритете сборка модели до финала. Советы человека с нездоровым стремлением к идеалу и, не собравшего ни одной модели, мне видятся вредными и отпугивающими от публикаций многих хороших моделистов.

Да уж, притягивает взгляд. Кстати этот вид на зад (который пониже) принимал участие в трёхмерной отрисовке. Фото №7 в левом столбце.

Которые сравнивают настоящий хром с краской? Что-то нет у меня понимания в этом вопросе. Про купленную химию писал выше, это тоже серебрение, с которым я наплясался в свое время, повторять пока нет желания. Печатать и полировать нержавейку я не хотел, просто были мысли прозондировать эту новую для меня возможность. Оказалось и дорого, и нетехнологично, особенно для деталей сложной формы. Обрабатывать вручную до зеркального блеска малюсенькие детальки из прочной стали — забава для сильно упоротых моделистов. Видится мне, что, если бы кто-то и научился делать покрытие на сто процентов имитирующе

Вспомнил тут самую ненавистную модель прошлого года. За 20 лет не встречал декалей хуже, чем эти. Они больше похожи по структуре на какие-то виниловые наклейки, чем на декали. До сих пор не понимаю, как я смог из натянуть хотя бы так. Но химии там полбанки. Когда закончил кузов, уже настолько остыл к модели, что закончил тяп ляп. Но стоит на полке. Если не приглядываться - норм.

Собрал пару лет назад. Из доработок только шасси асфальтовой машины с колесами и воздухозаборники на крыше. Ну и прорезал везде, где просилось.

Не слабо так за эту модель просят https://www.avito.ru/moskva/kollektsionirovanie/bentley_speed_8_112_scalesmith_ne_cmc_118_3984669320

Ferrari 312pb 1973 Le Mans Mfh 1/43 Немного процесса постройки …

Miller 91 indianapolis 500 1928. Кит smts довольно старый и простой так что без доработок не обойтись)) Процесс…

Ferrari 156/85 Mfh 1/43 Процесс…

Кажется, я рискую забить всю первую страницу своими проектами, если никто не присоединится. Почти изкоробочная сборка с родным травлением. Очень легкая и приятная в сборке модель от Nunu/Beemax

Долго думал, стоит ли собирать эту модель из коробки или срастить с тамиевским Фокусом. В итоге, построил чистую хасегаву с совсем небольшими доработками. На мой взгляд, получилось симпатишно, хотя надо признать, что Тамия в сборке намного приятнее, особенно в том, что касается шасси. Хотя надо отметить, что вопреки своему обыкновению, хася дает здесь полноценную грунтовую подвеску. Уже на версии 2003 года они дают грунтовую машину на асфальтовой подвеске.

Приветствую. Решил отвлечься от запилов и собрать модель, которая была куплена еще в далеких 08х годах благодаря Жене (punk). Из добработок почти ничего. Диски и резина Scale Stars, шильды ZoomOn и MSM. За последние спасибо раритетным запасам Саши (Silverstone). Не все пошло как хотелось. В процессе пришлось перекрашивать правый порог и пару элементов кузова, борьба с разнотоном, некоторые протертые детали до грунта, недополированности из-за тонкого слоя лака и нежелание смывать. Решил оставить как есть, примером как делать не стоит в будущем. Смотрел фото с телефона, вк и тд вр