Лидеры

Поработал с рамой, можно заметить количество утяжин, которые пришлось зашпаклевать. Прорезал расшивку в районе фаркопа. Просверлил отверстия под будущие болтики. В грунте: Поправил пружину, спасибо Сергею и Михаилу, что обратили внимание.

Конечно, этот момент я опишу в следующем посте. А пока освоил профессию полистирольного заплаточника. Глобально изменил силовую структуру переда. Моторный щит, идущий в наборе отдельной деталью, разделил вдоль на две части. Верхней половиной усилил кузов, а нижнюю приклеил к коврику, удалив с неё консоль и закрыв формованным куском полистирола образовавшуюся дыру. На кузове сформировал структуру, привязывающую висящие в воздухе нижние части стойки-А к моторному щиту. Теперь кузов обладает достаточной жёсткостью, стабильностью размера и его можно безбоязненно сжимать пакшей , ну и д

@E266AA Спасибо, сам доволен! Тем временем, установил двигатель на месте и приклеил все детали салона, кроме руля и торпеды. Ну и полирнул. В этот раз использовал только первую - красную полироль от Тамии, а 2 и 3 ступень полировал 3М купленной на розлив. @RBPencil Лёш, ты просил показать, что там с БМФ. Вот. Она стала слегка сморщенной, но это видно только совсем вблизи. Издалека - всё ок.

Тем временем, доделал днище и частично салон. В салоне дверные карты пока просто приставил. Вместо флока в этот раз использовал крашеную в цвет салона бархатную бумагу, впечатления от работы с ней исключительно положительные. На этом пока всё. Спасибо за внимание.

Понемногу крашу очередные задумки,и не только .Крайслер от моебиуса шикарный кит ,советую .Мерс 600 от италери ,дрова жуткие

Некоторые фотографии с мероприятия.

Цифровые модификации мне нравятся гораздо больше, чем аналоговые. Построил в компьютере, вырастил на принтере и получил идеальный вариант. Вручную всё получается гораздо медленнее и менее точно. Пока получается вот так. До финала пока далеко, но финал конкурса уже близок.

Теперь нормально смотрится!

Полировка

Салон отличный получился!

Работа по раме: Начал делать из прутков 2мм, но сразу понял, что слишком тонковаты для этой задачи и не помещался двигатель. Решил делать из 3мм и местами юзая 2мм. Прикинул двигатель. Места ему хватит. Решил отказаться от сгибания прутков над огнём и попробовал строительный фен. С ним работа просто в кайф. В пластике сделал небольшое отверстие что б нагревалось именно место сгиба.

Маленький апдейтик. Занялся двигателем. Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте. Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора. Решено было привести в порядок уже известным методом помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллект

Ну что, от картинок к реальным изделиям! Вырастил три комплекта, на всякий случай. А это сравнение моего бачка с китовым. В ките вместо гидравлического усилителя в сборе с главным цилиндром и бачком сделали лишь упрощённую модель бачка.

очень понравился автомобиль из фильма Капитан Америка / Первый мститель - копипаста с cardesign.ru Главный злодей из фильма «Капитан Америка: первый мститель» (2011) передвигался на огромном кабриолете Schmidt Hydra Coupe. Дизайн киношной машины разработал Даниэль Саймон, известный в мире автомобильного дизайна персонаж. Даниэль некогда работал на Volkswagen, потом издал нашумевшую книгу «Cosmic Motors» и подался в Голливуд, где уже успел создать концепты для фильмов «Трон», «Прометей», «Забвение». По сценарию «Первого мстителя», Schmidt Hydra Coupe являлся самым быстрым автомобилем своего в