Феофан
-
Публикаций
626 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Там они по ширине полмиллиметра. Просто видел на Ютубе, как похабно наклеены у некоторых. Хотя сами модели нормально сделаны.
-
Карандашом зачем? Края шины вполне могут быть ориентиром. Дело не в кривоглазости, а в том, что шина по краям имеет наклонную скругленную поверхность, а дека плоская и с облоем подложки. Проблема прижать равномерно, чтобы не съезжала с другого края. То есть, проблема не в том, чтобы соблюсти окружность идеальную, а чтобы приварить деку в таком положении. Центровка по внутреннему радиусу тут предпочтительнее, но это нужно целую технологическую оснастку мудрить, передние и задние колеса еще и разного диаметра.
-
И как это фиксировать на покрышке? Ну, с таким внешняя и не нужна, вот только где это сделать? Хотелось что-нибудь попроще
-
А чего тогда спрашивал?
-
Габариты
-
Это я видел, но это не совсем аналогичный случай. Руль тонкий и служит неким шаблоном (кстати, на фото не идеально выполнена полоска), здесь нужно тоже какие-то шаблоны видимо, вот и интересуюсь, есть ли у кого личный опыт?
-
У некоторых моделей того же производителя (MFH) ободки уже на шинах пропечатаны и даже логотипы производителей шин. Странные люди. Хотя сейчас понял, если шины безальтернативны, то печатают сразу, если есть в одном ките варианты, то деки. Но это не отменяет вопроса.
-
Коллеги, кто сталкивался с наклейкой тоненьких ободков на шины? Убил бы этих японцев, кто додумался их деками делать! Есть ли какие-либо лайфхаки или чисто на глаз выравнивать?
-
Я тоже купил, немного другую, но принцип тот же. Честно говоря, не в восторге. Требует привыкания, особенно сложно понять траекторию ножа, можно много масок запороть или брать широкую, чтобы наверняка, что тоже расход масок не понижает. Ножи непросто регулировать по высоте, чуть недожал - рваные края, чуть перевыпустил - опять брак. В общем, спорное и чересчур дорогое приобретение ИМХО, хотя многие пользуются.
-
А если леворукая, то не валит?
-
Не желаю вписываться в спор двух титанов, дабы не получить по фотокарточке с обеих сторон, просто выскажу пожелание, чтобы конструктивная критика была более доброжелательной: БЫТЬ ИЛИ КАЗАТЬСЯ? (читайте описание) (youtube.com)
-
Да и взрослым можно позавидовать
-
Сейчас навряд ли можно докопаться до истины, иных уж нет, а те далече, как сказал Маяковский Статей и правда море, в основном друг у друга тырят, хотя ЗР пожалуй, самый авторитетный источник. А ЗиС 110 больше похож на модель 160. В любом случае, ICM сделал кит именно Паккарда 12, но вопрос соответствия именно версии для Сталина. Видимо для этого и требуются чертежи. Кстати, вот тоже статья, в которой говорится, что Паккард Сталина был отреставрирован в России и контрабандой вывезен на Украину в собственность криминального авторитета и там находился по крайней мере до появления то
-
Сейчас погуглил Паккарды твелвовые, их тоже несколько вариантов. Вариант Сталина тоже выдает несколько версий. Ни одна особо на картинку ICM не похожа. Допускаю, что у него было несколько машин разных исполнений.
-
А я разве с этим спорил? ЗиС-110 выпускался с 1945 года, а война, на которую ссылается производитель кита, началась в 1939. На коробочке нарисован Паккард, судя по статуэтке на капоте. Отсюда возникают 2 вопроса: 1. Что ICM взял за прототип? Спецверсию для Сталина (сомневаюсь, что ему купили серийную версию) или ЗиС-110? (Имеется в виду геометрия кузова и внешний обвес) 2. Что подразумевает топикстартер, говоря, что хочет собрать "обычную" машину? Упс! Сейчас сравнил фото, Паккард и ЗиС очень разные.
-
Опять не совсем понятно, какой простой гражданский, американский или гражданский ЗиС-110? Боюсь, что обе версии не совсем гражданские, ибо это класс лухури, где все модели собирались по индивидуальному заказу, как на родине, так и в СССР. Версия ЗиС-110, как написано в статье, на которую ссылается предыдущий оратор, имелись геометрические отличия по кузову, не говоря уже про агрегатную базу. ЗиС Сталина еще и был бронированным, то есть толстые стекла, броня внутри кузовных панелей и пр. А на коробке так расплывчато, советский лидер Второй Мировой, тогда это американская версия, но не совсем гр
-
А что такое нормальные чертежи? Если полный комплект КД, то он хранится в архивах наследников производителя, либо имеется частично у реставраторов. А так только общий вид с основными размерами. И кстати, на коробке написано, что машина советского руководителя, а это уже ЗиС-110, скопированный с Паккарда. И у производителя модели какая-никакая документация должна быть, иначе как они ее сделали?
-
А где я написал, что бросить в костер перед зданием тюрьмы?
-
Смешные японцы, такие сложности, можно же просто бросить в костер, чтобы оставшийся газ вышел
-
Смею предположить, что ввиду отсутствия распылителя (он снимается на первой картинке), это инструкция по утилизации, либо очистке стержня от засохшей краски, а может длительного хранения после частичного использования. Короче, по-русски это одно действие - положить с прибором
-
Может еще иметь место быть повреждение или износ сопрягаемых поверхностей, невидимые на глаз, тогда тоже травить будет, да, смазка или воск решат проблему.
-
О! Я смотрю, у тебя аэры с регулятором расхода воздуха! Сильно полезная штука? По идее расход давлением можно регулировать.
-
В любом случае, либо забит воздушный жиклёр перед колпачком, либо травит прокладка сопла. Воздух не обманешь, идет, куда легче, а других путёв у него нет. Второй вариант наиболее вероятен. Прокладка может выглядеть, как новая, и все равно травить.
-
Ну, пальцами много чего можно делать но лучше когда есть подходящий инструмент.
-
Я так и понял, сам заказываю химию в летнее время. Но даже в модельных лабазах попадал на перемерзшую краску: пигмент комом и ничем не растворить, особенно, акриловые металлики. Эмалям и растворителям наверное пофиг.
