Феофан
-
Публикаций
1391 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
27
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Вечно ты все усложняешь! Нельзя было просто убрать крестик на первой рукоятке? А есичесна, то не сразу увидел его на оригинале. Это тросик регулировать? -
А эта подойдет?
-
Я говорил про рабочие витки, а не опорные. При наличии возможности рабочая деформация на характеристике проектируется таким образом, чтобы расстояние между рабочими витками при максимальном сжатии не было меньше поджатия опорных витков. Ну а соприкосновение витков - это вообще нежелательно. На некоторых пружинах несколько крайних витков сжато до упора для устойчивости, как на данном мотоцикле. А еще во многих случаях пружины при установке имеют предварительную деформацию. На диаграмме Р1 - предварительное сжатие - Р2 - максимальная рабочая деформация - Р3 - полная деформация
-
Бывают и мельче Это 20-й масштаб, раза в три помельче твоих будут.
-
Тамией и Мистером Колором крашу только внутрянку, для кузовов - Гравити и Зеро. Тут решил скроить на Лижье, купил Ганзу, задолбался матовать. Ну и надо же быть милосердным к близким, Пафосные краски воняют даже из герметичных контейнеров, уже писал, что с рабочего стола перенес в кладовку. Кстати, в купленный по твоей наводке аэрограф с USB-компрессором на Али вполне подходит Ивата, уплотнение штока уплотняет зону воздуха. Как раз для мелочевки.
-
Ну вот, пришел поручик Ржевский и все опошлил
-
Золотые слова! Я вот каждые выходные погружаюсь в культурные особенности Шотландии
-
Из любого правила бывают исключения, тут скорее конструктивная причина, нежели физическая и верхняя часть это доказывает - там поджат один виток. Но я так и говорил в прошлом сообщении, что нужно сверяться с оригиналом, хотя я бегло просмотрел несколько фото - есть разные варианты.
-
Оу! Йес! Ландэн из а кэпитэл оф Грэйт Бритн энд Нозен Айлэнд - как сказал бы Мутко бай хат
-
Насчет несколько - это перебор, поджатые витки не работают. Поджимают в 99% только крайние витки, их же и сошлифовывают. В данном случае лучше руководствоваться оригиналом И да, еще извращенцы научились вить пружины с переменным шагом и даже диаметром проволоки для прогрессивной характеристики.
-
Значит, оптический обман
-
Гофра, по идее, не должна быть спиральной, если это не армированный шланг.
-
Не! Фантастика - это сыр "Хохланд". А "Пятый элемент" - это документальное кино
-
Отмывать ерунда. А вот запах ацетона не отмоешь. Акрилом можно и дома, а нитрокрасками - другое дело. Да, как в анекдоте, сколько раз меня ни спрашивала жена, что я хочу сегодня на ужин, ни разу не угадал
-
Я когда начинал моделизм, тоже думал, купил коробочку, склеил, и только потом пошел за другой. Удивлялся индивидам, имеющим десяток-другой не начатых коробок. Потом по мере углубления начало доходить следующее: формульные киты - исчезающий вид. И вообще, желанные модели в основном, раритет. Начал скупать. Потом дошло, что деки и краски со временем приходят в негодность. А учитывая, что покрасочный сезон у меня только с июня по сентябрь, решил, что надо торопиться с покраской и одекаливанием в сезон, накрасить по максимуму, а одинокими зимними вечерами клеить внутрянку. Но эта формула, без
-
Кстати, а почему бы не ввести в конкурс номинацию "Двигатели"? Ведь есть же киты с моторами, и автомобильными, и мотоциклетными, и авиационными.
-
Показалось?
-
Ну, ипонцыф бывает трудно понять. Например, Эббро для формульных китов не прикладывает проводки зажигания, а в инструкции написано, что проводки только для ипонскай версии, хотя сам болид аглицкий. Не совсем понимаю, чем оригинал мог отличатся, расположением рычага переключения передач? Рукояткой газа? Неужели только кантом на баке? В общем, темная история
-
Понятно, спасибо! Не просек момент про ипонский - не ипонский, не так глубоко в теме. В японском, вероятно, руль чутка правее На белый выбор пал, как писАл ранее, осталась белая Гравити от Лотоса. В Инете видел белый, серый и черный.
-
Трубочка маслосломерная зачетная! Там втулочки вокруг стекляшки железные или покрашены? И сама стекляшка из чего? Хочется знать секреты мастеров Исчо такой момент: что-то я не припомню окантовочек вокруг надписи Kawasaki. Их в белом вариЯнте не видел, как и верхней деки.
-
-
Ни в коем случае!!! Медицинскому спирту можно найти лучшее применение! В крайнем случае, древесным
-
ОК, я так и предполагал, жду развязки интриги
-
А кишка откель торчит? И доколь иттить должна? Это же по идее топливопровод от бензобака к кУрбюраторам? Он в какойном месте растрояется? А вот тут немного про кишки Looking Inside a Kawasaki H1 500 Triple Engine – Drag Bike News