Феофан
-
Публикаций
786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Феофан
-
Как я и предполагал, основная движуха идет в VK без дубляжа здесь. Войти на страничку конкурса без регистрации дальше заглавной страницы не получилось, печалька. Жаль, я оказался чужим на этом празднике жизни, хотел поболеть за участников раздела Формулы. Ну, не жили хорошо, нечего и начинать, как говорит наш министр финансов -
Да я смотрю, люди поступают проще - собирают современные моцики с впрыском и литыми колесами. Проблема уходит сама собой А заодно и хром отпадает. Карбюраторы, конечно, сами по себе одноцветные, но в пластике отлиты с периферией, которая имеет другой цвет.
-
Обычно используют головки от тех же булавок и есть еще менговские гайки с головками болтов. Пока запилил ребра цилиндров, зимой, пока мертвый сезон для покраски, сделаю колеса, а летом начну красить и клеить. Там с карбюраторами возни куча с покраской, мелкие и красятся в три цвета. Смотрю, многие забивают, красят в люминь или хром.
-
С гильзами - это уже тюнинг
-
Обожаю американские лайнеры той поры! Судя по деталям, работа предстоит нехилая в плане допила. Желаю успеха!
-
Ну, спицы там 0,8 мм, разумеется. Для этого приобретены булавки 0,27 мм для замены. Сейчас пройду курсы мазохистов и займусь
-
Красота! Ей богу решусь (С) Ф. Ф. Преображенский. Тоже лежит коробочка с моциком на случай, когда надоест Формула
-
Поэтому я, как честный человек, не стану участвовать. Да и подвала у меня нет
-
Насчет полимеров спасибо, попробую, хотя в 99,9% Тамиевскакя лента работает. Ганзовская более липучая и может при отклеиваться вместе с краской и шпаклевкой. Сол ганзовский в принципе, и растягивает, и сжимает, главное, правильно нанести. Но может оставить родимые пятна, если передержать. Но говорят, классика привычнее. Мне просто он не попался в продаже, поначалу тамиевской пользовался Марк Фит. Не понравилась, чуть зазевался - и приваривает намертво не в нужном положении, и водой хрен размочишь. Ганза ближе к Микросолу судя по видосам. Фильм крутой по эффектам, а вот главные
-
Ну, волков бояться - в лес не ходить. Чтобы будущее было приятным, нужно его подготавливать Не думаю, что Формула сложнее остальных направлений. Начал было собирать 24-е авто, отрезал двери и понял, что вступил на чужую территорию, достал опять коробки с болидами. И возрадовался А вообще процесс важнее результата, главное - не торопиться.
-
Я тоже начинал на работе, чтобы схалявить на компрессоре, но там свои неудобства. Пока все подключишь, пока настроишь, потом все убирать по коробкам, вытяжки нет, перешел на домашний подъезд, там и светлее и воздуха больше
-
Зато какая потом красота!
-
А, я об этом не подумал, неплохая мысль
-
И снова здравствуйте! Пока кипят страсти по межгалактическому конкурсу, поведаю о своем очередном творении. Данный автомобиль является одним из наиболее успешных от конюшни Коммендаторе, как и вся серия 312, и мне кажется очень красивым. Буква Т в индексе означает transversal, то есть, поперечный и относится к поперечно расположенной КПП. Данное решение позволило улучшить недостаточную поворачиваемость за счет уменьшения базы, поскольку 12-цилиндровые оппозитные 3-литровые двигатели имели большую длину и тем самым увеличивали габариты силовой установки, следовательно, базу. А как известно
-
Ну, значит стимул недостаточен. На самом деле 5 месяцев для хорошей модели маловато, особенно, с допами. Есть, конечно, спринтеры, но в любой работе качество обратно пропорционально времени, а тут надо душу вкладывать, делают же для себя.
-
Значит, что-то пора менять в филармонии. Либо срок, либо условия участия.
-
Ну так у же лучше. А вопрос, как определять дату фото? Что мешает участнику выдать старые фото за свежие? Данные по цифре можно обмануть.
-
Ну, акрилом с водой можно и дома красить, а нитрой уже сложнее, даже с покрасочным боксом. Пробовал. Поэтому летом накрашиваю сразу несколько моделей, зимой собираю.
-
У меня другая ситуация, с октября по июнь мертвый сезон, негде красить. А конкурс как раз совпадает с этими сроками и нужен некрашеный кузов. Ну а Вам успехов в конкурсе!
-
Ну и чудненько! Я записался в категорию отъявленных болельщиков ибо по условиям и срокам не потяну. Скорее бы узнать список участников и китов. Надеюсь, здесь продублируете до начала публикации ВИПов?
-
Да, со мной такое бывает
-
Тогда проще объявить конкурс всероссийским и распространить на все известные форумы, насколько я вижу, большинство моделистов обитают практически на всех.
-
Самое интересное, что я с самого начала спросил, есть ли преимущества у имеющих VK, мне сказали, что нет. Мне вообще непонятна привязка к другим ресурсам. У нас тут свой конкурс, в VK могут участвовать те, кого здесь нет. Зачем такое нужно?
-
Вот и я склоняюсь к мысли, что до финиша дойдет только пластик 20-го масштаба, на железно-смоляные киты и пластик 12-го времени конкурса явно не хватит. Особенно учитывая, что условие участия - не более 30% готовность и с неокрашенным кузовом. Странное условие на мой взгляд, но устроителям виднее. На афтермаркет тоже времени маловато. В общем, я в пролете, как участник, но буду отчаянно болеть за других. Я не так оптимистичен, думаю, до финиша дойдут не более 3-х моделей.
-
Вот почти уговорил Конечно, дело не в призе, для себя собираю Коллега, я правила прочитал, вопрос в подходе к оценке, как сравнить детализацию в 12-м и 43 масштабе? И кто их двух победит? Это смоляно-металлические киты и количество деталей отличается на порядок. Подгонка деталей из стока тоже на совести производителя кита, к тому же 80% подгонки ни с одного ракурсе не увидать в отличие от 24-го масштаба авто. На мой взгляд, оценить объективно может только тот, кто данный кит собирал сам и знает все косяки