-
Публикаций
8540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
302
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Получается замечательно. Но у меня возникли сомнения по поводу угла наклона мотора. Пересмотрел кучу фоток настоящего мотоцикла, везде мотор и бензобак параллельны земле. У меня есть подозрение, что либо модель сделана с ошибкой, либо в процессе изготовления передняя вилка изменила угол наклона. Поэтому вся рама с мотором и бензобаком припала на переднее колесо.
-
Молодец, Василий! Хорошо получается. ВИПы сейчас стали редкостью, а жаль - их всегда интереснее читать, чем разрозненные сообщения в мессенджерах и соцсетях.
-
Пожалуйста. Ты мне говорил, что он великоват получился. Напиши, каким он должен быть по ширине, я подкорректирую.
-
@yura1961 С вероятностью 99 % нарушена технология нанесения краски. https://altmaler.ru/info/polezno-znat/v-chem-prichina-poyavleniya-pyaten-pri-pokraske-kraskopultom-kraskoy-s-metallikom/
-
Согласен. Тоже это сразу заметил. Но если выбирать из двух зол... Надеюсь, у тебя получится безупречно.
-
Вот, как пример. Человек сейчас с таким же обвесом собирает.
-
Спасибо. Видимо, из-за твоего своеобразного слога я как-то упустил этот момент.
-
Мне тоже интересно услышать ответ на этот вопрос. Кстати, это уже финальная подгонка? Накладки на крылья ещё не вклеил? У оригинала они не выступают за поверхность двери в местах стыковки.
-
Буквы М и И на классической клавиатуре находятся рядом. Скорее всего, это опечатка. ВИП - это транслит аббревиатуры WIP - work in progress.
-
Сейчас перечитал свой мини-ВИП по Хаммеру на данном форуме. https://scalecustoms.ru/topic/21303-hummer-h1-pickup/?tab=comments#comment-775740 Похоже, что моё высказывание про отсутствие законченных ВИПов по Хаммеру всё ещё в силе.
-
Это именно то, о чём я тебя спрашивал ранее? Если да, тогда вот мой очередной вопрос: собираешься ли ты удалять следы от стыков прессформы на всех пружинах, тормозных дисках и поворотных кулаках? Будешь ли заделывать следы от толкателей на рычагах? Очень рекомендую эти операции производить до сборки шасси, пока детали не склеены друг с другом. Также я бы посоветовал заделать этот стык на раме до грунта. Но тут у всех свои методы.
-
Извини, пожалуйста, я не помню подробности твоего ВИПа на АИСе, отсюда и мои вопросы. Дело твоё, конечно, но лучше бы ты перенёс сразу всё что есть, а потом уже продолжал дополнять новым. У меня в таком случае просьба: маякни, когда закончится старое содержимое и начнётся новое, чтобы я повторно не задавал преждевременных вопросов.
-
В чём проблема его выровнять? Это же не камень. Возьми и выгни его так, чтобы он прилегал ровно по всему периметру.
-
-
-
Скорее всего у тебя густая краска. Надо её жиже разбавлять.
-
Кому как. Я часто сижу в позе нога на ногу. Такой ящик уже не позволит так сесть.
-
Точно. Можно заглянуть в кузова машин не с рекламных постеров и увидеть там вот такое. А фермеры даже в рекламном постере есть, который уже был тут ранее показан.
-
Легенда, вроде, ретранслировал эту мысль из авторитетных источников, не более. К тому же, из любого правила есть исключения (об этом Знаемский тоже говорил в своём видео). В частности, для автомобилей со среднемоторной компоновкой, у которых ветровое стекло начинается над передней осью (большинство Феррари, Ламборгини, Макларенов, Бугатти и т. п.), это правило применить практически невозможно. В подобных автомобилях этот момент нивелируется другими решениями. А на каком внедорожнике попадает? У внедорожников кабина находится слишком высоко относительно колёс, и там это правило тоже кра