PETERSON
-
Публикаций
8518 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
301
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
@yura1961 Спасибо за "комплимент".
-
Всем привет. Маленькое обновление, хотя и огромная работа проделана. Склеил глушитель. Утяжины пока не шпаклевал. Но при работе с насадкой глушителя (она располагается снизу) заметил непролив в районе питателя. Устранил этот недочёт кусочком крышки от плавленного сыра Виола. Она как раз подошла по толщине. Я подумал, что надо бы сделать примерку силового агрегата с рамой и площадкой над коробкой передач. В ките коробка стоит вплотную к этой площадке, и любая доработка коробки приводит к проблемам (это можно увидет
-
Аналогично, коллега! Ровно поэтому у меня 100500 незаконченных ВИПов. Мне нравится твой подход к детализации. Непонятно, только, почему ты удалил аэродинамический щиток под коробкой передач?
-
Печатать надо на фотополимерном принтере. Желательно, чтобы матрица была с наименьшим на сегодняшний день размером пикселя. Далее следует такой параметр, как высота слоя. Хорошее качество получается при слое 20 мкм и менее. Правильное расположение модели на столе, правильный размер и количество поддержек, правильные настройки печати под соответствующую смолу - этого всего не описать в посте, поскольку для разных моделей, разных смол и разных принтеров эти настройки очень индивидуальны. Если тебе напечатали с неудовлетворительным качеством, значит этот специалист недостат
-
Отлично получается! Шикарная деталировка. Обидно, конечно, что японские инженеры в очередной раз нажали кнопку "симметрия", когда строили пружины в передней подвеске.
-
Конечно. Ссылка по идее должна у всех открываться.
-
Сработает. Я по фото вижу, что там не сильно пожрало. У меня тоже так было неоднократно.
-
Ладно, только для тебя залью на дурацкий Рутуб. Как пройдёт там модерацию, добавлю в пост.
-
Вчера закончил один важный этап постройки. Отрегулировал длину и расположение вертикальных и продольных рычагов, которые находятся на раме и держат кабину. Вертикальные кронштейны сдвинул вперёд и вниз, расточив в раме отверстия под пины. Продольные рычаги удлинил миллиметровым стержнем из нержавейки. Теперь кабина открывается на любой угол, не задевая бампер. Снял коротенькое видео процесса. Извините за бардак на столе. https://youtu.be/_CIjMyyAMAk https://rutube.ru/video/e0016dd80ab5ceb44ca68247e46b506c/
-
Можно сначала дунуть полусухими слоями краски, чтобы слой потолще получился, высушить и шлифануть, но уже не до грунта. Должно уйти. Потом сверху ещё перекрыть весь кузов краской для равномерности и можно лакировать.
-
Зеро - нитрокраски. Они в мокром слое агрессивны к полистиролу. Скорее всего краска пожрала кузов, поскольку 1К грунт не защищает от агрессивного разбавителя из краски. Я бы не стал шлифовать до пластика, а попробовал вывести в краске до грунта, а потом перекрыть полусухими слоями краски. Но нужно смотреть по месту, насколько сильные неровности.
-
Это тыльной стороной модельного ножа по стальной линейке. В углах дорезано пилкой из фототравления.
-
@hibar Тут поздравления с праздником. Для отзывов и предложений по сайту есть специальная тема.
-
@boxer @AeroMax @BugattiN Спасибо! Сегодня ещё одно маленькое обновление. Мне давно не давала покоя форма клапанной крышки двигателя. И сколько бы я ни пытался найти такую на фотографиях, ничего похожего я не встречал. Все крышки выглядят одинаково - с шестью выпуклыми элементами, по числу цилиндров мотора. В ките вот такая крышка. Я решил исправить форму с помощью ремонтной вставки, дабы не усложнять себе жизнь проектированием всей крышки с нуля. А дальше дело техники. Вырезал серединку из китовой детали. И вста
-
@shammer У меня такая же, только в другой комплектации - без хобота, но с диодной подсветкой. Вентилятор шумноват. Но в целом я ей доволен.
-
Всех с Новым Годом и Рождеством! Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным. В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн. Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий. Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так. Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я
-
@yura1961 @Alex67 @StarSA @Maakc @Delop @AndPi65 @AeroMax @boxer @be@rbrick Спасибо, друзья! Серёге отдельная благодарность за поэзию.
-
-
Спасибо, Николай. Ты подтвердил мои сомнения. -
Хорошо бы от Топ Студии. Это было бы действительно топ, и ничего там переделывать наверняка не пришлось бы. Но тот Лотус был от Студии 27, и у него с копийностью огромные проблемы, равно как и с детализацией. Предлагаю на этом закончить флуд в Колиной теме.
-
Два мотоцикла я опубликовал в своё время на АИСе. Один из них всё ещё можно посмотреть по ссылке https://disk.yandex.ru/a/ENr-kIN93T8c8d Этот чисто из коробки. Остальные - только у меня дома, на полке. Вот, одна из старых фоток, на которой видна часть коллекции. https://disk.yandex.ru/mail/?hash=RN5EBTuoZiQcGxMxil1Tzeb4uUCZh%2BJPJwmxaF56UVUR1i7U%2FR7x%2FP5Sh5ma6IG2q%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D Нашёл ещё пару фотографий с одного форума.
-
@yura1961 Зря ты так. Я мотоциклы из коробки обычно строю плюс готовые допы. Нечего мне там переделывать. Они, как правило, хороши изначально.
-
Серьёзно. У меня бы это горааааздо больше времени заняло.
-
Волшебство! Только вчера ВИП был открыт, а сегодня уже столько готовых деталей. Снимаю шляпу. Если сохранится темп, то ты его за пару недель закончишь.