-
Публикаций
8729 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
322
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Это именно она. И их всего выпущено менее 300 штук. Ещё раз, жаль, что Рома её полностью проигнорировал.
-
Да какие тут обиды? Этих Ferrari выпущено аж 576 штук, а Порше - всего 297 штук.
-
Я тоже обратил внимание. По ходу, вариант Турбо. И состояние идеальное. Жаль, Рома обошёл её стороной. https://www.autowp.ru/porsche/911/911series2/targa/porsche_911_turbo_3.3_targa
-
Речь про Минск, а там другие тарифы, если не ошибаюсь (не сравнивал с российскими). https://avtoportal.by/utilizacionnyy-sbor-v-belarusi/
-
Как вариант: https://www.theclassicvaluer.com/cars/ferrari/412
-
Вчера закончил формовку углубления под крышку. Сначала сделал из полиэфирной шпаклёвки. Получилось не очень. Всё счистил и повторил то же самое с эпоксидной шпаклёвкой от Тамии. После окончательной полимеризации подправлю погрешности. В целом уже хорошо. Это пуансон. Процесс формовки, пока шпаклёвка мягкая. Снизу в блоке цилиндров сделал отверстие, чтобы поджимать шпаклёвку изнутри. Результат. И ещё приклеил чуть выше напечатанную ранее крышку.
-
Коллеги на грузовом форуме спровоцировали меня показать ход текущих работ. Решил продублировать тут. Напечатал на принтере все детали рулевого редуктора. Собираются вместе, как будто это детали от Тамии. Никакой дополнительной подгонки не требуется. Такое у меня случилось впервые. Это результат поиска нужных зазоров между сопрягаемыми деталями при проектировании в 3D и настроек при подготовке файла для печати на принтере. С кабиной пока так. Подгоняю друг к другу все детали, продумываю схему членения сало
-
Поддерживаю. @AxelGTR, @valek прошу поступить аналогично со всеми незавершёнными ВИПами.
-
Ровно по этой причине опытные моделисты всегда делают примерку до покраски и финальной сборки. Лично я слепо не доверяю ни одному производителю, даже Тамии.
- 88 ответов
-
2
-
- м635csi
- спорт-купе
-
(и ещё 3 )
C тегом:
-
Не думал сделать наоборот: сначала покрасить интерьер, а затем его замаскировать и покрасить кузов? Мне кажется, так было бы несколько проще, и потенциальные косяки легче устранять.
-
Коля, я знаю, что мои комментарии ты всегда очень болезненно воспринимаешь, но ты меня извини. Я бы посоветовал пружины седла делать из более тонкой проволоки, бочкообразность увеличить и наматывать по правилу буравчика. Поправлюсь. Мотать можно в противоположную сторону. Не тот мотоцикл нашёл выше. https://nationalmcmuseum.org/2019/12/27/1941-indian-sport-scout-model-641/
-
Не могу точно сказать. Минут через пять плюс-минус. Супер-клей тоже разным бывает: какой-то сохнет быстрее, какой-то - медленнее. И после высыхания его нужно зашкурить для лучшей адгезии со шпаклёвкой. Что было из мусора под рукой, то и использовал. Для чистоты эксперимента нужно было взять именно кузовную деталь из китового пластика. Бинго! Я из двух 599-х строю одну. От ревелловской беру мотор с подкапоткой, а кузов идёт в мусорку (оставил для экспериментов).
-
@MAXIM.GRK Если я такое писал, то только про обычный китовый пластик, то есть полистирол. На него действительно полиэфирная шпакля плохо липнет, поскольку при химическом воздействии между полистиролом и полиэфирной шпаклей появляется некий разделительный слой, который отрицательно влияет на адгезию. Поэтому я использую в качестве сверхскоростной грунтовки ЦА-клей. Для изделий из литьевой или фотополимерной смолы такие действия являются лишними, ибо к ним шпакля пристаёт прекрасно безо всякого грунта. Вот мой эксперимент по адгезии шпакли к полистиролу. Так что я ничего не запамятова
-
@boxer Ни разу так не делал. Сколько ни работал со смолой, на неё прекрасно липнет любая шпаклёвка, и особенно хорошо липнет именно полиэфирная 2К.
-
Кому интересно, могут узнать об этом тут https://vk.com/wall-224344487_1135
-
Хорошенькая модель получилась, хоть я и ненавижу Барби-стайл в автомобилях. Мои поздравления.