PETERSON
-
Публикаций
8459 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
286
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Филигранная работа. Очень радует, что стёкла в ките неплоские. Сразу реалистичный вид появляется. Подбор синей краски безупречный! -
Делается просто: находишь в Интернете фотографии настоящих автомобилей в тех же ракурсах и сравниваешь с моделью. Да я уже понял. Заканчиваю.
-
Я предельно внимательно прочитал твой предыдущий пост. Думаю, полным полно. А к тому, что моделирование на глазок, особенно если он кривой, в нынешнее время 3D-сканеров и программ фотограмметрии - это элементарное неуважение к потребителю. Ты можешь сколько угодно оправдывать этих бездарей ограничениями в технологии литья пластмасс, но эти твои аргументы разбиваются в пух и прах, когда мы смотрим на правильные по форме и пропорциям, то есть более копийные, аналогичные модели других производителей. Окей. Возьми и сравни R31 от Фуджими и R31 от Хасегавы. Разница в копийно
-
Ниссан Скайлайн R31 от Хасегавы. Если ты просил именно аналог подобного типа кузова. Безупречный кит как по копийности, так и по качеству, и по бюджету. И таких примеров масса. Алексей тебе тоже привёл в пример Файрледи от Тамии. Смотри, изучай, сравнивай. И возвращаясь к технологии. Ничто не мешало инженерам Белкитса сделать стойку крыши на 0,3 мм уже по ширине, чуть повыше поднять боковое остекление, более вертикально поставить передние стойки крыши или увеличить в высоту передние фары, а также придать кузову более правильные округлости на боках и капоте.
-
Пардон.
-
Для этого надо греть открытым пламенем. Кипятком или феном этого никогда не добьёшься, даже если сильно захотеть. Смола хороша тем, что её можно греть в кипятке сколько хочешь раз. Если с первого раза что-то не получилось, снова окунаешь в кипяток и повторяешь попытку.
-
А мне ровно наоборот. Пластик боится перегрева, а смола нет. Её можно греть вплоть до возгорания, когда она начинает пузыриться и обугливаться. Пластик сразу коробится и скукоживается при незначительном перегреве. Причём, при нагреве смолы она становится мягкой и пластичной, но никак не хрупкой. Но дело твоё, конечно.
-
Но момент именно этот. Не так ли?
-
Потому что технология изготовления штучная. И стоимость материалов высокая. И деталировка богатая. Рекомендую править кипятком. Можно также использовать фен для волос. Им тоже смола хорошо размягчается.
-
Ты сам ровно этот же момент и показал выше.
-
Вот и меня смутили гротескные шляпки болтов на ободе.
-
В таком случае бэдлоки тебе не нужны. Но это ИМХО.
-
Спасибо. Теперь понял. Это чтобы шины при старте не проворачивались на диске. Получается, ты будешь строить сверхмощный дрэгстер, типа такого? https://www.dragzine.com/features/car-features/family-ford-joe-fladds-turbocharged-1971-ford-f100/ Тогда и шины нужны соответствующего размера. А не та дохлятина, которая в 3D-модели. Просто обрати внимание на соотношение диаметра шины к диаметру диска. И боковин у таких шин, как бублик, дутые. Вот тут хорошо видно в профиль.
-
@Владислав98 Потому что ни одна из показанных тобой моделей не похожа на диски, которые стоят на настоящем Форде. К тому же выглядят, как-будто их из куска фанеры выпилили и болтиков навтыкали.
-
Отвратительная 3D-модель. Скорее на какую-нибудь игрушку для детей 0-6 подойдёт.
-
Да там точно никто не будет против. Уже поднимали этот вопрос. https://forum.trucksinscale.com/viewtopic.php?pid=21061#p21061
-
Бывают. Но чтобы вот так, матовое золото в цвет диска, ни разу не видел.
-
Можно и этот пикап там освещать.
-
Мои поздравления! Написал тебе в ВИПе про покраску личинки замка багажника. Вот, ещё фотка для наглядности. Добавлю тут, что неплохо бы покрасить в чёрный колпачки на ниппелях. Если что, много фоток в большом разрешении тут https://www.bikesales.com.au/bikes/details/1982-suzuki-katana-1100-gsx1100s/OAG-AD-23578602/?Cr=2
-
Личинку замка стоит покрасить. Резинку чёрным, серединку либо под хром, либо наклеить фольгу.
-
Я бы сказал, что в нынешнюю эпоху 3D-сканеров и фотограмметрии это выглядит просто издевательством. Всё верно. Даже если Тамия берётся делать старые модели, типа Файрледи, на которую точно не существовало заводских 3D.
-
Это пластик в 64-м. Технология литья один в один, как в китах 24-го масштаба. И ничего. Стёкла тонкие, не искажают. И копийность на высоте. Всё дело в подходе к проектированию и качеству изготовления. Ошибаешься. Как раз в железе невозможно добиться такой чёткости рёбер и тонкой расшивки, как при литье пластика.
-
Нет, не замечал. Есть модели даже в 64-м масштабе, которые по сходству с оригиналом дадут фору многим китам в 24-м. Технология та же - литьё под давлением. Правильная геометрия (форма и пропорции) мало зависит от масштаба. В зависимости от масштаба может меняться только степень детализации и загрубения некоторых элементов. И не только стёкла. Это как раз и есть разный подход к проектированию и изготовлению кита. При одной и той же технологии. Так что технология тут вовсе не при чём. Как вариант. Одна компания наняла бездарного моделлера, который строит на глазок, а другая н
-
Ссылка в первом посте ведёт на эту же страницу.
-
Обидно. Я бы такой купил, будь он в классическом 12-м масштабе.