PETERSON

Конечно взлетит! Как тут кто-то правильно сказал, двигатели создают воздушную тягу, и самолёт начинает свой разбег, отталкиваясь от воздуха. Всё как при обычном взлёте. Дорожка, при этом, может двигаться куда угодно - она нужна самолёту только для качения. Просто колёса будут вращаться с вдвое большей скоростью, чем при неподвижной дорожке. Главное, чтобы покрышки не развалились.

Теперь бы все широкие зазоры на открывающихся деталях подровнять шпаклёвочкой, чтобы они стали тонкими и реалистичными, тогда будет не хуже пластика. И подоконный молдинг на водительской двери, надеюсь, сделаешь равной ширины с задним? Что, кстати, за аудюха, и какой фирмы? Cararama?

Приобрёл на ибэе очередной дайкаст в 24-м масштабе. Lamborghini Estoque от Mondo Motors. Посмотреть на Яндекс.Фотках И для сравнения размеров поставил рядом с ревелловским 220-м мерсом. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Да, 230ТЕ хорош, но кит - дрова. Тем не менее, можно из него сделать "человека". Приобрёл его на ебэе за 49,90$.

Не, ну понятно что его особо не пошкурить там, не попилить, но перекрасить кузов, салончик реалистичней сделать, думаю, проблем не должно быть больших! Было: http://www.automotiveforums.com/vbullet ... ostcount=5 Стало: http://www.laubak.com/gallery/brera/brera.htm

Прикупил парочку мерсов на ибэе. Вот что имею из этой марки на сегодняшний день. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Revell. Обновлю тему. На заднем крыле с обеих сторон выправил прогнутость, как обычно, с помощью надрезов и вклеивания полосочек пластика. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Немного подправил кривую подштамповку на правой двери и вплотную занился исправлением геометрии капота. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотре

Я собирал один. Уровень - ничуть не хуже Тамии. Стыкуемость отличная, качество литья без особых упрёков. http://autoinscale.com/?section=article&id=247 Вот ещё один представитель этой компании. http://autoinscale.com/?section=article&id=547

Вот, собственно, как она выглядит. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Случайно забрёл в магазин детских игрушек и обратил внимание на некоторые модели этой фирмы, которые имели довольно неплохое качеством покраски и сборки, а также неплохую копийность. Не удержался и купил себе копейку БМВ в очень красивом синем металлике с двухцветным серым салоном. Встретил там второй фокус в версии ST. Где-то я читал, что кто-то хотел такой прикупить. Если кому нужен, могу купить, если останется. Кстати, бэху я взял за 500р.

2 SuperBeaverAMG: спасибо. Продолжим. Немного поработал с передом. Доработал вырез под решётку, вклеив вставки по краям. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Контроль полученной геометрии выреза под решётку при помощи напечатанной и вырезанной из бумаги фотографии. Посмотреть на Яндекс.Фотках Опустил боковую подштамповку на кузове. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Мне не очень. Какой-то слишком гламурный.

Красиво покрасил! Под ковром нужно было бежевым красить, тогда флок смотрелся бы не таким пятнистым. Задние сидухи излишне блестят. И такой вопрос: а технологические ямы на спинках передних сидений зашпаклевал?

Прежде всего - спасибо за комплимент. Со столь глобальными перепилами не сталкивался, но серьёзные доработки делал на многих своих моделях. Самые серьёзные - на Фуджимовской Lancia Stratos HF, где я перепиливал часть интерьера, проём дверного окна, делал самодельные стёкла и т.п., и тамиевской Ferrari F40, где я укорачивал перед, поднимал крышу, дорабатывал колёсные арки, воздухозаборники двигателя, делал её разборной и многое другое. Но тогда у меня было больше свободного времени. Правда, процесс я не фотографировал, поскольку не пользовался интернетом и показывать было некому. Полностью по

Режу бормашиной с дисковой пилой, а дорезаю и модельным ножом, и лезвием с зубцами, от которого, правда, остались только обломки. Посмотреть на Яндекс.Фотках Имелся ввыду выгиб на виде сверху. Я показал на фото: - сзади выгнул сильнее относительно красной линии (родной был почти плоским, как на Volvo 740); - спереди тоже немного добавил стреловидности (показана красными линиями) за счёт вклеенной вставки в центре и затачивания кромок капота ближе к краям. Посмотреть на Яндекс.Фотках Капот сужал примерно по 1-1,2 мм с каждой стороны.

2 NFSник, punk, zvizdar, Silverstone, valek: спасибо за проявленный интерес и пожелания! Сегодня поработал над задней панелью. Помимо того, что она имела неправильный выгиб, который я исправил ранее, у неё ещё и наклон к вертикали был не в ту сторону. Я думал, исправлять это или нет, т.к. это ещё более усугубит распиливание несчастного пациента. И всё-таки решился. Отрезал сначала остаток бампера, а затем, саму панель. Посмотреть на Яндекс.Фотках Нижние кромки задних крыльев подточил и вклеил на место заднюю панель под нужным углом (параллельно красной линии на последней фотографии). Наметил

Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Очень хочется иметь модель этого культового автомобиля. После просмотра нескольких ВИПов на Автомотиве по перепилке кита от Фуджими решил попробовать свои силы. Сразу оговорюсь, что мне интересно именно перепилить эти дрова, а не строить новый кузов в матмоделе и прототипировать с нуля. Итак, куплен этот кит. Посмотреть на Яндекс.Фотках Содержимое всем, наверное, давно известно. Немного распотрошил и кое-что посрезал с литников. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.

Да я подумал, что начинать очередной ВИП - нервировать общественность, которая ждёт завершения хотя бы одного из начатых проектов. Хотя, незавершенка прочно вошла в мою модельную жизнь ::yaz-yk: Я думал по-быстрому переделать кузов, а потом показать результат. Но если на самом деле имеется большой интерес к процессу, могу и порассказать, что я там перепиливаю. На Е21 не формовал ещё, а на Е30 человек, который проектировал матмодель, где-то её затерял, но обещал восстановить и прислать. Так что ждём. Вентиляция на гралю, если что, тебя дожидается. Перед надо не опускать, а поднимать. И у

Извините, не удержался. Мощный перепил M3. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Спасибо. Покраска, думаю, нескоро. Салон - да. Низ - скорее всего нет, т.к. не нашёл никакой инфы.

Посмотреть на Яндекс.Фотках Начало темы можно посмотреть тут. Продолжение темы. Вырастил на принтере модели стёкол для будущей формовки из плёнки, отшлифовал и вставил в кузов. Приставил к кузову колёса от фуджимовской Dino для примерки. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Тем не менее... Ну ладно, я понял. На этом можно закончить нашу дискуссию. Может быть, когда-нибудь, создам тему заново.

Я бы так не делал. Если уж делать бэкап, то тут же надо было закрывать старый форум, чтобы не возникало подобных недоразумений. Извини, но я не читаю все темы форума подряд и поэтому попросту не заметил твоего объявления. Я такой один?

Хотел добавить ответ в своей теме "BMW E25 Turbo". На старом форуме уже нельзя, а на новом вовсе нет этой темы. Это что, ограничение по количеству открытых ВИПов или как???

Quote (NISMO)это то ,что под началом Фоменко? Ну да. Не далее как позавчера катался с ним по фирмам Cosworth и Wirth Research, что в окрестностях Лондона. А ещё заезжали с ним на первые ходовые испытания нового болида Формулы 1 гоночной команды Virgin Racing. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках