PETERSON
-
Публикаций
8461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
lexer Нет. Во-первых, это не Зонда, а Уайра. А во-вторых, я не такой большой фанат Уайры, чтобы заниматься такими радикальными перепилами. Когда дойдёт очередь, соберу её из коробки, но это будет ещё очень не скоро.
-
Alexander G Грунт Тамия в аэрозольном баллончике. Крашу прямо из баллона на лестничной клетке. Пока вроде держится. По крайней мере, сегодня ночью шкурил впускную коробку и выпускные коллектора, местами до металла - на границах ничего не слезало.
-
Уже завтра нужно зафиксировать финиш, а я только начал грунтовать некоторые детали. Сколько я ни боролся с выпускным коллектором, артефакты от принтера всё равно видны, да и некоторые стыки от силиконовой формы тоже. Не хотел обновляться до финиша, но стадию грунта решил частично осветить. Не уверен, что получится хорошо в финале, но пока так. Надписи на крышках попробую сделать в металле, для чего отполировал рельеф.
-
Ну, если говорить о доработках по полной программе, то свечи и наконечники на собранном моторе вы не увидите, поскольку они закрыты грязе- теплоотражающими экранами. http://tunersmotorsports.com/restoration/porsche-959-preservation/
-
Глеб, мне кажется, что на свечи ты прикрутил коннекторы для гидравлики.
-
lexer Переломный момент наступит, когда я перестану фотографировать свои работы и выкладывать их на форумах. Потому что до этого я спокойно собирал свои модели, как с доработками, так и из коробки, и ничто меня не отвлекало от этого занятия. Всё это происходило ровно до 2007 года, когда я зарегистрировался на первом в своей жизни форуме. С тех пор никак не могу измениться. Интернет стал отнимать у меня кучу времени, прямо как болезнь. Ладно, это всё из области психологии. Продолжим создание Зонды. Брат построил мне впускной коллектор.
-
Tolibass Pablo2 Спасибо! Подгонка оставшихся деталей заняла немного больше времени, чем я предполагал. Наконец-то, всё собрано и подогнано. Выпускные коллекторы после вклейки, я надеюсь, сядут плотнее. Итак, двигатель в металле. Чтобы получше представить вес моторчика я положил его на весы. Теперь точно можно приступать к окраске.
-
Ну вот, совсем другое дело!
-
Я думаю, даже менее 3%. Я бы предпочёл видеть фотографию мотора с худшим разрешением, чем любоваться на фотографию никому не нужного фона в хорошем разрешении. Рекомендую обрезать и заменить фотографии в твоём посте. Сами доработки по двигателю мне очень нравятся.
-
Немного добавилось тяжести. Собран впускной короб. Впускные патрубки просто приставлены. Выпрямлена деталь с ремнями и шкивами. Убран облой, ремни подравнял наждачкой. Вторая половинка генератора просто приставлена. Далее на очереди подгонка выпускных коллекторов. В выходные приступлю к покрасочным работам. И хотел бы спросить, что обозначает звёздочка перед названием моей темы?
-
Спасибо, друзья! Мне предстоит преодолеть в жизни один важный рубеж - доделать хоть одну из начатых моделей. Честно говоря, у меня пока нет идей, какая модель будет закончена первой, но это точно не будет Зонда - тут слишком много работы.
-
Ещё немного 3D.
-
Обожаю моторы V12, и этот один из моих любимых. Удачи!
-
StarSA Нет, красить нужно обязательно. Многие места я шлифовал, и там образовались блестящие места. Плюс, нужно немного сгладить шероховатости грунтом. valek Спасибо! А ещё он обладает такой приятной тяжестью.
-
cuba_13 Да. Я уже лет восемь пользуюсь печатью на 3D-принтере. До этого лично изготавливал детали на фрезерном станке с ЧПУ.
-
Выставил ванну салона относительно платформы. Использовал для этого нижнюю часть переднего подрамника с рычагами, выставив отверстия на рычагах по центру проёмов для колёс. Начал размечать линию, отделяющую пороги от монокока. Ориентируюсь, в основном, по этой фотографии. Ожидаю больше фотографий от одного итальянца с форума http://forum.pagani-zonda.net/ Тем временем, мой брат построил 3D-модель корпуса воздушного фильтра.
-
Pablo2 Я уже говорил в обсуждении:
-
Первое обновление. Сборка точно такого же мотора однажды уже осуществлялась, так что сюрпризов для меня никаких не было. Всё так же приходилось выпрямлять почти все детали, удалять с них шероховатости, стыки от форм, мелкий облой и следы от литников, а также заниматься подгонкой. Большинство стыковочных отверстий нужно рассверливать. Клеил всё на цианакрилатный клей. Вот первые детали, с которых начинается сборка. Основа склеена. Приклеены постели распредвалов и передние части головок с системой VANOS. Приклеен корпус сцепления. Подгот
-
Изменю своим правилам не участвовать в конкурсах. Постараюсь уложиться в срок. Итак, встречайте, знаменитый двигатель BMW S70/2. Для тех, кто ничего не знает об этом моторе, рекомендую прочесть эту краткую, но интересную публикацию. https://bmwguide.ru/paul-rosche-masterpiece-v12-s70/ Мотор буду собирать из этого набора. Кто-то уже видел, что я когда-то подсобрал такой мотор для копирования, поэтому я открыл новый набор, согласно правилам конкурса. Как видим, содержимое коробки не тронуто. Я постарался выделить из кита только
-
Хороший выбор! Мне очень нравится этот мотор. Успехов в сборке!
-
valek "Три дэ" началось ещё в этом посте. Жду этого события начиная с 1999 года. Сомневаюсь.
-
Боковые грани задней стенки кокпита в настоящем автомобиле не параллельны. Отпилил и вклеил их примерно под нужным углом. Брат начал строить впуск на двигатель, используя всё тот же Фотомоделер.
-
Вот, что у меня осталось от заднего подрамника. А вот, во что превратился двигатель после более детального изучения фотографий оригинала.
-
valek Да. Нижние рычаги будут одинаковыми слева и справа, поэтому я постарался сделать симметричными обе стороны рычага. Второй рычаг будет сделан путём копирования.
-
За неделю доделал только один рычаг. Но результатом доволен. Вот сравнение с исходником от Уайры. Следующим будет передний нижний рычаг. Исходник. Что должно получиться.
