PETERSON

Я, конечно, не специалист по Эксплорерам, но на фотографии твоего автомобиля задняя дверь, во-первых, не имеет молдингов ни под стеклом, ни над ним, а во-вторых, заднее стекло выше и шире. И ещё, третий стоп-сигнал совсем другой формы. Кстати, по правилам конкурса нужно в первом посте обязательно показывать фотографии литников.

Отличная работа! Пара замечаний. 1. Подножка слишком жёлтая. Должна быть просто светло-бежевая. 2. Травлёная решётка радиатора - это хорошо, но крепить её стоило спереди, аккуратно подогнав периметр к рамке радиатора. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... le1931.jpg

Диски от р34 или с13, на 8? Не странно ли это выглядит? Какой смысл вообще ставить на одну машину, штатные диски от другой? Как-то бредово звучит. А с "мамой" хотя бы выбор есть, на что заменить. Я понял смысл. Афтемаркет в основном под "маму". Значит я сделаю так же. Зная не по наслышке конструкцию 3D принтеров, которые печатают модели размером скажем 260мм х 260мм х 200мм и стоят около 100К евро, я очень сильно сомневаюсь, что их цена и доступность сильно изменятся в обозримом будущем. И потом, это устройство размером с приличный комод и весом в 200кг. Конечно, есть машины поменьше и подеше

Кузов делается из танталовской заготовки. Новый кузов строить в мат. модели нет ни времени, ни желания. Новыми будут все остальные детали. Но далеко не все будут выращиваться. А какие будут предпочтения? Если честно, мне без разницы как сделать.

Колёсный диск готов к выращиванию.

На приведённых выше фотографиях - скульптурный российский. Но он слишком мягкий и размягчается от температуры рук. Я буду использовать именно модельный, немецкой компании Kolb, которую я посещал в 2009 году. Он становится мягким при температуре 50-53 град.С. http://www.kolb-technology.com/en/produ ... /clay.html

Ну почему же не актуально? Ты как раз угадал - я собирался лепить интерьер из модельного пластилина. Как на модели Руссо-Балта в М1/5.

А чего он сразу миллион не попросил?

NFSник: поздравляю

А если посмотреть на остальные лоты этого продавца, то можно подумать, что он просто свихнулся.

Я формы править ещё не начал. Вернее, только-только приступил. Естественно, видно невооружённым взглядом, что передние стойки толсты как ноги слона, а задние, наоборот, нужно утолщать. Это, как раз, самое простое. Там с поверхностями столько возни, что мама не горюй!

Продолжаю с упорством выправлять кривую геометрию поведённого кузова. Последними приклеил стойки А и пороги, а также удалил заднюю дверь - она потребуется позже. Надо признаться, кузов стал намного ровнее и больше соответствует истинным размерам. Но возни с ним предстоит ещё много, особенно, с задними крыльями.

Продолжаем исправлять искорёженный цинковой чумой кузов. Теперь уже с контролем геометрии по справочным размерам для кузовных автосервисов и с помощью вспомогательных шаблонов из картона.

Ну, попробуй. Я не против любой конструктивной помощи.

Я расстроен, но не отчаиваюсь.

При попытке распилить и подогнать по ширине морду произошёл очередной краш.

Как всегда, мега аккуратно. Очень радует покраска и деталировка.

Ну вот, кузов очищен от краски. Теперь хорошо видно всю "красоту" потрескавшегося металла.

Да, я буду делать стоковую восьмёрку первого выпуска.

2 kollekcioner: Я не совсем понял, что ты имел в виду. Оригинальную модель ты уже не получишь - я серьёзно доработаю кузов. Салон, скорее всего, буду делать новый. Но если оригинальный мне не понадобится, я тебе смогу его подарить.

Именно металл и потрескался. Я уже писал, что металл разбух, увеличился в объёме и покрылся сеткой трещин. Вместе с ним лопнула краска, поскольку она здесь очень колкая.

Спасибо за предложение. Я не считаю необходимым переводить сначала в смолу. Для одноразового пересъёма формы потребуется около килограмма силикона, а он очень дорог. Мне удобно работать с металлом. Весь вчерашний вечер и почти всю ночь бился над геометрией. Крышу пришлось разломать на пять частей. Попутно ломал пороги и стойки крыши на много частей. Но в целом, получившимся результатом я теперь доволен. Теперь можно заняться механическим удалением краски, т.к. химия может уничтожить клей. Потом приступлю к правке формы напильниками, наждачкой, бормашиной и полиэфирной шпаклёвкой.

Не пугайтесь. Это попытка придать кузову приемлемую геометрию. Самый большой косяк, который я пытаюсь исправить - разный выгиб левой и правой боковой линии крыши и X-образное расположение стоек крыши.

Итак, второе дыхание проекта. Как уже многие успели заметить в этой теме, благодаря пожертвованию Юры ака yura1961 ради общего дела у меня появилась убитая временем модель восьмёрки. Напомню, что от времени некачественный сплав, из которого был отлит кузов, разбух, потрескался и распался на части. После окончательной разборки у меня оказался вот такой набор компонентов. Кузов мне удалось склеить при помощи немецкого цианакрилатного клея. Но из-за сильной деформации всех частей не получается соблюсти первоначальную геометрию. И напоследок, я решил посмотреть, как же могла бы выглядеть модел

Как пожелаете.