PETERSON

Не так много сделано, но двигаемся помаленьку. На заднюю обивку добавлен подлокотник и плафон.

 
Переднее сиденье в процессе.

 

Привет парни! 
Конкурсная модель забирает много времени, так что на другие проекты времени остаётся очень мало. К тому-же под новый год работы прибавляется не мало, и всё это постоянно откусывает свободное время от хобби. 
Ну то ладно, вот совсем немного того что получилось сделать. 
 
Заклеил на днище ненужные отверстия.


 
Приклеил полоски пластика, которые буду держать на своём месте кожух, они к стати есть и на оригинальных фотках, только немного меньшего размера )) 
 


 
Ну и после того как клей высох, придал им нужную форму, на сколько смог разобрать по фоткам. 
 

 
Ну вот и всё, далее буду убирать следы от толкателей, и наверное начну подгонять детали ходовой части.
Всем хорошего вечера! 
 

Привет парни! 
Сегодня очередное воскресенье, а это означает, что пришло время сделать новое обновление. 
Но то что удалось сделать, заняло уйму времени. 
Итак начнём пожалуй с того, что пришлось попилить, и немного переделать. 
В одном из обновлений Миша указал на косяк модели, который я по сути видел но трогать не хотел, но всё таки решился на эксперимент(выйдет не выйдет). Я решил удлинить жабры аж до лобового стекла.
В итоге вот с чем я столкнулся, изначально я сточил изнутри пластик до просвета отверстий, прорезал их, и ещё немного уменьшил толщину, в итоге эти пластинки оказались очень тонкие и очень хрупкие, и в момент их удлинения, при самых нежных операциях, вот что получилось.  
Зубы повыпадали, скажу что и вторую половину постигла та же участь, только на 3 зуба больше.
 
 

 
А дальше раз уж я коснулся хоть немного приукрасить эту панель, решил и за одно перенести дворники в нужное место, (Примерно в нужное  ) Так как родные пластинки почти все рассыпались на несколько частей, каждую пришлось вырезать из пластика и подгонять на своё место, скажу Вам работа не из приятных. 
В общем вышло вот так. 

 
Да лее ещё одни пропилы. Пока сделана только одна сторона, так как две стороны я не осилил сразу сделать. 
Вот так было, ну на этой стороне оно пока и есть )) 

 
И вот так на другой стороне. 

 
Двери !!!!!  На этой модели в частности, открывающиеся двери это зло, их надо было изначально просто заклеить. Но поезд ушёл, много подвязалось именно из за открывающихся дверей. И могу сказать точно, что пару серий точно будет ещё посвящено дверям.
Вот что даёт производитель для дверей. 

 
Сама петля уходит в топку, а дверную карту придётся переделывать, прорези под петлю, здесь явно лишнии.
С двери убрал выступы под петли.


 
Теперь путём проб и примерок , сделал нувую петлю, вернее две петли, с минимальным выступом и максимальным радиусом открывания. 
 

 
Ну и теперь петля заняла своё постоянное место.

 
И налипил утолщение, и за одно усиление вокруг петель. 

 
Добавил пластик на край крыла, на него будет  упираться дверь и прикрывать просвет. 

 
Ну вот на этом пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 

Не совсем коробка, но тем не менее ляжет в запас. Краску, конечно, придётся смыть, стойку подремонтировать, эмблему на капот добавить, а также переделать салон. Знатоки поняли, что это рарик от Jo Han. Cadillac Fleetwood Eldorado 1974.

Не уверен, что он будет в зелёном, но вполне возможно.

Небольшое обновление.
Можно сказать, что модель на финишной прямой.
Добавил мелочей, декали, болтики, лобовые стёкла, ремни...
 










 
На этом пока всё...

Это должен был быть рекордсмен скорости способный развить 450км/ч Машина существовала только на салфетке ,Жан Бугатти набросал свои фантазии на эту тему но не успел осуществить. Кит выпускает только АBC Брианца. Рисунки это фантазии иллюстраторов, так что не существует никого прототипа , только полет фантазии)Сам кит очень упрощён так что ,я заказал фототравление и немного доработал всякими мелочами ,заклепки и так далее.



























Все почти готово, остались небольшие мелочи и прозрачный обтекатель.

https://www.avito.ru/yaroslavl/kollektsionirovanie/sbornaya_model_bmw_850i_premium_1805516583

Небольшое продвижение.
Начал работать с днищем, окрасил колеса.

Напечатал самодельную шину Nitto.

Совсем малюсенькое обновление дабы не думали что тема заглохла.
Немного мелочевки.Покрасил уплотнители.

 
Вот эта маленькая деталька доставила много хлопот.Буковки-фольга,фонари-фольга,клир,футура.

 
Ну и крупные узлы.
Готовое шасси.

 
Кабина,готовая стать на шасси.

 
С кузовом небольшая заминка,ушел в перекрас,но уже все готово и скоро по кузову тоже будет обновление.

Рома, я нашёл фотографию подходящего везеринга двигателя. Под мокрой грязью я имел в виду не подтёки масла, а именно грязь, которая местами на видавших виды моторах постепенно пропитывается маслом.

При ярком освещении грунт и краска, нанесённые тонким слоем, имеют свойство просвечиваться, особенно, если они светлых оттенков. Пластик тоже. Если изнутри кузов покрасить в чёрный цвет, он просвечиваться не будет и станет выглядеть более реалистично. Я всегда крашу все свои модели изнутри чёрной краской. Потолок со стойками я, как правило, крашу в соответствующий оригиналу цвет матовой краской. Это так же придаёт модели реалистичности.

Миша,есть у меня в излишках 1975 года,если интересно пиши в личку,договоримся.Почему то почти у всех промо кедди что видел проблемы со стойками (у меня сломана) и отсутствие эмблемы на капоте(но это понятно)

Это снова я. На данный момент веду работы над кузовом. Приклеила бампера и пороги, заделала образовавшиеся щели шпатлевкой, прошлась по кузову наждачкой, углубила расшивку.
Сегодня вот занималась пилежкой для установки отражателей в задние фары.
 
Естественно, что не все прилегает идеально и есть некоторые щели. Вот и возник у меня вопрос, вклеить отражатели до покраски и щели заделать той же шпатлей или пока уменьшить щели, а отражатели уже после покраски кузова установить? Переживаю просто, не залью ли я их химией, если вклею на данном этапе.

Видимо, да.
Ты свой почём купил? Я свой выиграл на eBay за 32,10 $. Правда, доставка лота была ещё 23,80 $. https://www.ebay.com/itm/Nice-1974-Grrreeeenn-Cadillac-El-Dorado-Dealer-Promo-by-JoHan-/323960281899?ul_noapp=true&nma=true&si=FII9GogmN0HT%2BLjB8rUUq83MPTg%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
 
Кстати, референсы нужно искать на Эльдорадо 1974 года. Именно он воспроизведён в данной модели.

Ха! Эпидемия Johan? 
Пару недель назад точно такую же промо-модель себе прикупил

И даже рефенсы уже насобирал... в зеленом цвете, конечно же 

 

Давно не было обновлений, но это не потому, что я ничего не делаю. Так то, с момента последнего обновления, сделал днище и салон.
Просто, не особо хочется вести ВИП, поскольку, чем дальше, тем больше грусти и уныния вызывает эта модель. Так что, можно сказать, заставляю себя её делать, только потому, что надо так или иначе её закончить. Поэтому, на какие-то незаметные на готовой модели косяки уже закрываю глаза и не особо о них переживаю.
А косяки в этой модели буквально везде. И это реально бесит. И дело даже не в том, что мне лень их исправлять, а, видимо, в том, что от такой недешёвой и неплохо детализированной модели ожидаешь чего-то большего и когда ты вынужден постоянно тормозить и отвлекаться на исправление мелких и не очень мелких косяков, это как-то выбивает из колеи. Правда, это мой первый опыт с полностью смоляной моделью и, возможно, я излишне наивен и все смоляные модели именно такие. Тогда, видимо, смоляные модели не для меня ))
 
С днищем и колёсами всё ещё более-менее нормально, за исключением гигантского количества артефактов от 3D печати и литья - ступеньки, отсутствие границ элементов, кривая поверхность и прочее. На шлифовку и исправление всего этого я потратил много часов и всё равно до конца всё не исправил.
Подробных фотографий днища я нашёл не так много, поэтому цветовую схему делал по своему усмотрению, конечно, с оглядкой на найденную информацию - первый слой красный, максимально приближенный к цвету кузова и первый слой масок.

 
Далее чёрный матовый цвет, снова маски и покраска выхлопа. Кое-какие элементы выделил кистью и слегка это всё припылил тамиевскими пудреницами. Сойдёт...

 
Покрыл лаком карбоновые детали и суппорты и собрал тормозные диски. Карбоном полностью доволен, а вот с тормозными дисками не всё так просто. Тут, HD преподнёс очередной сюрприз - травлёные накладки не соответствуют диаметру центральной части тормозных дисков. Совсем немного, но всё же... как это можно сделать, учитывая, что это один производитель и один набор, я не понимаю 


 
 
Ну и собрал колёса. В данном случае, колеса не вращаются и не поворачиваются, поэтому тормоза приклеиваются с внутренней стороны дисков и далее вся эта конструкция клеится к ступицам.

 
 
А вот с салоном всё гораздо хуже.
Началось всё ещё на этапе подготовки деталей. Сразу же меня озадачили ручки открывания дверей на дверных картах.
Вот задние

 
А вот передние

 
"Странная логика, отливать задние ручки на детали, а передние давать отдельными деталями", думал я, пока не понял, что передних ручек вообще нет. Ни в смоле, ни в травлении, ни даже в инструкции! Мелочь, конечно, которая легко исправляется, но как так то???

 
Далее, я подготовил все детали к покраске, обработал слишком мелкую расшивку, что-то подшпаклевал, что-то подшлифовал... но без особого фанатизма. И решил покрасить новой хвалёной текстурной краской от Зеро, которую они позиционируют для салонов. Вердикт - не советую.
Салон отправился в перекрас, а я в первый раз порадовался набору из смолы - краска смывается просто изумительно, буквально за полчаса в изопропиле ))


 
После этого я не стал выпендриваться и покрасил салон в коричневый и черный цвета, сделал флок на пол, а главное - испытал в деле давно лежащий у меня цветной карбон от Fuelme, в данном случае, красный. В целом, карбон мне понравился, работать с ним вполне можно ))

 
Сделал имитацию стекла на приборке (на фотографии пока не высохло)

 
Сделал ремни и собрал салон. Основная проблема с ремнями в том, что передние ремни невозможно установить до конца (ну, если делать нормально). Дело в том, что внутри кузова есть стойки для ремней, которые после установки салона в кузов, образуют со стойками на дверных картах одно целое. И именно к ним нужно крепить ремни. То есть, я вижу только такой вариант - приклеить нижнюю часть ремней, установить салон в кузов, приклеить верхнюю часть ремней к стойкам через окна.

 
А главная проблема возникла, когда я попытался примерить собранный салон в кузов. В самом начале я, конечно, это всё примерял. Но, оно было собрано на скотч и, видимо поэтому как-то, но встало. А вот склеенный жесткий салон категорически отказался лезть в кузов. Как я не корячился так ничего и не вышло. Каким-то чудом удержавшись от запуска этого куска смолы в окно или ещё чего , я нашёл единственный, в данном случае, способ запихать всё это в кузов. Оторвав переднюю панель и дверные карты, я установил торпеду через проём лобового стекла, а дверные карты приклеил изнутри кузова. И накрыл это всё полом с сидениями. Правда, чтобы это всё хоть как-то держалось, при таком способе установки, пришлось применить дополнительный крепёж 

 
И вот такой у меня на данный момент получился результат. Днище тоже примерял, встаёт без проблем... и на том спасибо.

 
Прошу прощения за огромный пост, просто накипело 

Привет парни!  Разбавлю немного тишину на форуме. 
Хочу с Вами поделиться ещё одной собранной моделью, знаю что их собрано уже достаточно, но хочу показать Вам свой вариант. 
Полосы накрашивались. 
Приятного просмотра. 
 














 
И её сестра в перламутровом цвете, собиралась под заказ. 
 



 

Всё, да не всё. Как я писал в своём посте выше, все мелкие дефекты остались заполненными этим чёрным грунтом.

Стабилизатор оптимальный по толщине, на мой взгляд. Машинка-то очень лёгкая, да ещё и среднемоторная.

Всем привет. Небольшое обновление. На этот раз по ходовой части. Любит иногда Тамия из спорткаров делать внедорожники. Вот и в Лотусе с этим есть проблема, на мой вкус. У колес высоковат профиль, еще и рисунок боковой сильно развит. Тут только покрышки менять, правда не нашел нормальной замены среди своих, придется эти оставить. Еще мне показалось что у готовой Тамии слегка задран нос. Возможно, занизив слегка переднюю подвеску, получится немного сбавить ощущение "джиповатости". Но это не точно)))

 
Планку с нижними рычагами подвески поднял на миллиметр с хвостиком, срезав пластик. На такую же высоту перенес вверх и верхние рычаги. Их там уже некуда было крепить, поэтому приклеил белые "ушки". И вставил рычаги в них(на этом фото один верхний рычаг срезан, а второй еще на своем "родном" месте).

Слегка уменьшил "бревенчатость" стабилизатора

Дальше накрутил пружины, добавил проводку на раму.

Пока собрал "на сухую", так как надо сначала детали в разные цвета покрасить. Тормозные шланги подвел к нижним рычагам, так как при повороте колес кулаки слишком сильно смещаются и, боюсь, что медные проволоки "по-вылетают" из гнезд. Это все будет видно только снизу и этот "косяк" будет не особо заметен.  

@Tolibass Теперь гораздо лучше. Ещё бы зашпаклевать диагональные швы по углам и прорезать новые по прямой, тогда сиденья станут похожими на Мерседесовские. Но хозяин - барин.

 

 

Всё, да не всё. Как я писал в своём посте выше, все мелкие дефекты остались заполненными этим чёрным грунтом.

Напечатал самодельную шину Nitto.