-
Публикаций
7642 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
241
Активность репутации
-
PETERSON получил реакцию от kolucci в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от Juri в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от AkPeter в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от -=VIRUS=- в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от S.Crispus G. в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от boxer в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от StanislavS в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON получил реакцию от Silent123 в [Конкурс SC] Lotus C-01
В перечень выпускаемой продукции компании Lotus никогда не входила мототехника. Однако, как это ни удивительно, именно компании Lotus принадлежит авторство на изобретение одного из самых невероятных мотоциклов, средняя цена которого достигает $ 400 000.
Концепцию Lotus C-01 предложил дизайнер Daniel Simon. Основная идея проекта заключалась в том, чтобы представить мотоцикл не только с впечатляющими показателями скорости и динамики, но и незаурядным дизайном.
На сайте автора этот проект висит среди главных. https://danielsimon.com/product-design/lotus-motorcycle/
Я просто сходу влюбился в этот продукт. И купил, в своё время вот такой кит от небезызвестной японской компании Studio27.
Многие наверняка видели мой ВИП на умирающем форуме, не вижу смысла здесь дублировать. Если вкратце, то кит оказался очень неточным, и я решил его перепилить, но в результате мой брат сделал для меня матмодель.
Эту матмодель я начал воплощать в смоле.
Пока проект был на паузе, модель у меня упала на пол с большой высоты, и корпус здорово пострадал. Пришлось вырастить новый. Сегодня снял с принтера.
Скорее всего какую-то часть старых деталей я так же выращу заново, поскольку китайский принтер печатает более качественно.
-
PETERSON отреагировална Andrey Labuzov в Ferrari 412P - MFH 1/12
Сидел я давеча, пилил-паял не спеша 330-ю, а взгляд почему-то постоянно падал в шкаф на точно такую же с виду коробку. И размера она такого же, и цвета, и заветные три буквы на верхней части, вместе с известным логотипом... достал зачем-то...
И даже сбоку отличие то всего в трёх "незначительных" цифирьках
Подумал немного, открыл... а там...
Кузов, как и у 330-й состоит из трёх больших и очень похожих на неё деталей (плюс, детали поменьше на литниках)
Смола такая же лёгкая как у всех относительно новых моделей MFH, но не ярко белая, а немного желтоватая. На свойства, скорее всего, это не влияет, да и качество такое же отличное.
Также, есть пара литников и несколько смоляных деталей россыпью
Вакуумное остекление также чистое и прозрачное
Травлишко тоже похоже и по объёму и по наполнению
Диски и шины, как всегда, прекрасны и вообще - любимая моя часть таких моделей.
Традиционная кучка пакетиков с "допами", которые я сразу не открываю из-за боязни что-то пролюбить
Ну и конечно - основная часть деталей из металла, упакованные по картонно-плёночной технологии, которая от деформации и иногда поломок не спасает )
Декалей совсем немного и, в основном, голубые элементы кузова
Инструкция абсолютно стандартная для MFH
Строить планирую №23
В общем, поизучал я содержимое коробки... и внезапно обнаружил себя обрабатывающим детали двигателя
Похоже, строить спокойно всего один проект в один момент времени - больше не мой путь. Даже такой проект ))
Оправдал я это своё безобразное поведение тем, что это вполне логично - машины похожи (внешне, во всяком случае), цвет одинаковый и даже год один и тот же. Так что, буду строить этих двух монстров параллельно. Рискованно, зато как интересно и интригующе
-
-
PETERSON отреагировална oleglorenz в [Конкурс SC] Kawasaki KR500 G.P. Racer
Не знаю, как там заведено у мотоциклистов, но я начал с обшивки.
Всякие пупырки отрезал, чтобы не мешались. Добавлю туда принтеропечатные болты после лкп.
Заделал лунки, т.к. обшивку хотелось бы снимать и ставить рядом.
После склейки усилил пластинами, а то боязно за неё.
Получилось так. Но чтобы комфортно снимать и надевать обшивку обратно, ее надо располовинить. Иначе разбор только со снятием колеса.
Распилил и вклеил направляющие, а также магниты.
Теперь ок.
Заднюю часть также склеил и убрал имитацию заклепок. Усилил пластиной изнутри.
Бак. Или колпак, т.к. это фактически не бензобак. Серая крышка или что это, она на самом деле отсутствует на мотоцикле. Не знаю зачем он в наборе.
Поэтому сделал его вровень.
Вот вроде все детали, пойду красить их. Бак оставлю на потом, что-то он тут лишний, перепутавши взял его в работу из-за зеленого цвета.
------------------------------------
так точно! Заранее делал пометочки, что можно чуть улучшить. )
-
-
PETERSON отреагировална Maakc в 1/24 BMW Е30 М3 Aoshima/Beemax
Всем привет. Немного поработал над делализацией днища. Покажу промежуточный результат. Полная картина будет уже с выхлопной системой, но к сожалению до нее руки еще не дошли. Напомню, это днище до:
Это на сейчас:
-
PETERSON получил реакцию от Jackpot в 3D Modelling - топик вопросов.
@Jackpot Я вообще не сливаю смолу из ванночки больше года, а только подливаю свежую до максимального уровня.
-
PETERSON получил реакцию от servas74 в Обзор наших сидушек
@vof4eg Маловат стульчик.
Вот такие сидушки для BMW Z1 делал когда-то давно аналоговым способом. Тираж разошёлся в количестве 10-15 комплектов.
-
PETERSON отреагировална Nananawka в Nissan Stagea Autech version 260RS
Всех приветствую! Решил добраться до этой темы и попробовать себя в ведении WIP'а. Большого опыта в постройке не имею, любые указания ошибок и аргументированная критика крайне приветствуется.
Для сборки выбрал модель от Fujimi - Nissan Stagea в двух вариантах исполнения: 25X Four и Autech version 260RS. Второй и буду строить.
Литники:
Кузов выглядит следующим образом:
Качество литья на кузове неплохое, утяжин не нашел (чего нельзя сказать про остальные детали).
С цветом пока не определился.
Строить буду почти изкоробку (по ходу стройки докуплю мелкие допы), поэтому за прототип взял полностью заводской 260RS:
-
PETERSON отреагировална hibar в Продам модели
ну вот доживёшь до пенсиона и узнаешь, что начисления происходят до 15 числа каждого месяца. Собес это делает 14 числа, но т.к. в мае 14-е воскресенье, пенсион принесут 15-го
-
PETERSON отреагировална AeroMax в RBPencil, твоя тема.
Вот счастливый Алексей!
Он позвал к себе друзей!
Он и шутит и хохочет,
Закусить и выпить хочет!
Лучший афродезиак -
Пятизвёздочный коньяк!
Счас он выкушает рюмку
И занюхает изюмку!
Нам поздравить Алексея
Очень добрая затея!
Пожелаем не скучать!
И модельку изваять!
Твёрдорукий остроглазый
Пусть он будет весь и сразу!
Жидкость белая коровья
Даст железного здоровья!
Пусть сопутствует успех!
И привет тебе от всех!
Нажелал тебе я тут.
Всё, пошёл, а то побьют!
-
PETERSON получил реакцию от S.Crispus G. в Чем резать трубку из нержавейки
Ладно, ща сам попробую.
Ну да, прикольная приспособа. Впервые попробовал её в работе. Спасибо, что напомнил о её существовании. А то я всё покупаю и ни черта не помню.
Единственное, написано, что работает от 3 до 16 мм.
Так что, тонкие трубки придётся по-прежнему пилить отрезными дисками или алмазными надфилями.
-
PETERSON получил реакцию от Juri в Обзор наших сидушек
@vof4eg Маловат стульчик.
Вот такие сидушки для BMW Z1 делал когда-то давно аналоговым способом. Тираж разошёлся в количестве 10-15 комплектов.
-
PETERSON получил реакцию от S.Crispus G. в Обзор наших сидушек
@vof4eg Маловат стульчик.
Вот такие сидушки для BMW Z1 делал когда-то давно аналоговым способом. Тираж разошёлся в количестве 10-15 комплектов.
-
PETERSON получил реакцию от Idontlikebroccoli в Обзор наших сидушек
@vof4eg Маловат стульчик.
Вот такие сидушки для BMW Z1 делал когда-то давно аналоговым способом. Тираж разошёлся в количестве 10-15 комплектов.
-
PETERSON получил реакцию от BugattiN в 1/25 [AMT-ERTL] 1962 Chevrolet Bel Air 409 Race Car
@Idontlikebroccoli То есть, другим можно хвалить и одновременно указывать на косяки, а мне нет? Мне помнится, я чаще всего так и поступал раньше. Сами ведь попросили меня вновь стать самим собой.
-
PETERSON получил реакцию от MuscleHorses в 1/25 [AMT-ERTL] 1962 Chevrolet Bel Air 409 Race Car
@Idontlikebroccoli То есть, другим можно хвалить и одновременно указывать на косяки, а мне нет? Мне помнится, я чаще всего так и поступал раньше. Сами ведь попросили меня вновь стать самим собой.
-
PETERSON получил реакцию от cuba_13 в 1/25 [AMT-ERTL] 1962 Chevrolet Bel Air 409 Race Car
@Idontlikebroccoli То есть, другим можно хвалить и одновременно указывать на косяки, а мне нет? Мне помнится, я чаще всего так и поступал раньше. Сами ведь попросили меня вновь стать самим собой.