PETERSON

Удивительное совпадение ракурсов на этой фотографии и на боксарте.
Спасибо за обзор! Очень хороший кит. Удачи!

Оригинальная. Опять же, как это часто бывало, дизайнеры позаимствовали общую стилистику у заграничного автомобиля, но им был не NSU, а Шевроле.
https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/istoriya-zaz-966-s-kogo-srisovali-ushastyj-zaporozhecz/

Доброго времени. Закончил кусочек мыла. Модель очень понравилась в сборке, как и топовый обвес от Scale Stars вместе с дисками и мягкими покрышками)
 
сначала она была синей, потом еще какой-то и затем перекрас финальный в белый перламутр)
 
все элементы обвеса и даже ручки сделал в карбон. 
 
вкусовщина, но мне понравилось. 
спасибо за внимание. 

Выкладываю тут ссылочку на фильм. Посмотрел, фильм просто уникальный. Любителям Ф1 и автоспорта категорически рекомендую к просмотру, да и просто очень яркий фильм.
 
https://my.mail.ru/bk/ascension.info/video/35/488.html
 
 

Спасибо!
Осталось качественно отфотать.
Зеркал на R-ках вроде бы не было.

 

 
По тормозам...
Собирал их на супер-клей. Клей на столько супер, что схватывался моментально без возможности позиционировать детали. Приходилось отдирать неправильно склеенные половинки, очищать все от клея и пробовать заново. Таких итераций я проделал 100500 штук, в общем умаялся.
После того как все было собрано и окрашено, подъехала с Китая паяльная станция... И уже при пайке лючка бензобака и задней номерной рамки я понял какое же это счастье собирать травло без клея 
 
Тормоза, скорее всего, оставлю так как есть или может переделаю уже не в рамках данного WIPа.
Как бы объяснить. Лично для меня, собранная мной же модель, это как ступенька личного роста. Т.е. я понимаю где проседаю, делаю как могу, как получится, чтобы результат был приемлем. Потом на следующей модели приходит озарение, как надо было действовать или подчерпываю идеи у коллег, повышаю планку...
Интересно смотреть на свою собранную коллекцию и видеть, как растет навык по сборке от модели к модели.
 

Собрал "телегу"... 

 

 
Вроде ни чо так получилась  ...небольшой тизер .

 

Я, кстати, тоже так поступаю со своими самодельными шлифочками.
После покупки мне позвонил манагер и сообщил, что машинки в наличии нет, и что привезут в конце февраля.

На цену не смотрим, я её не калибровал.
 
А вот и они.

 

Коллеги, приветствую. Сегодня однофотопост) Вот такой красавец теперь будет жить в салоне 250-й. 
Миша (RedCeres), ещё раз спасибо за помощь в приобретении и печати!

Офигеть в Тюмени жара! Как говорится, не верь глазам своим. https://72.ru/text/winter/2024/01/28/73170086/

Проковырялся в выходные с петлями. В верхней комбинированной петле заодно заменил на винтах крестовой шлиц на Torx.

 
Все петли в сборе.

 
На винтах крошечное углубление под ключ хорошо напечаталось.

 
Далее взялся за дверные проёмы. С первого раза немного не попал.

 

 

 
Подкорректировал и вырастил заново. Идеально.

 
Проём у Джипа узенький, поэтому магнит наполовину уходит в мясо боковины. Проковырял подкоп.

 

 
Вклеил проёмы.
Зазор под дверь очень маленький.

 

 
Решил вклеить в дверь кусочек стальной жести от старого советского дезодоранта.
Предварительно сточил периметр у двери. На фото показано сравнение до и после.

 

 

 
Примагничивается отлично. Далее взялся за периметр двери с дверной картой. Карту подточил по периметру, уменьшив толщину видимой части. Сравнение было-стало.

 
Получился вот такой паз по периметру.

 
Вырезаем из пластика вот такую деталь и подгоняем к пазу.

 

 
Вклеиваем в дверь. Карта позиционируется пинами и колодцами. Колодцы слегка расточил, чтобы сдвинуть карту назад.

 
Теперь карта свободно вкладывается в дверь.

 
Дверь идеально встаёт в проём и держится на магнитной защёлке.

Вот такой шаблон я имел в виду. Центрируется по отверстию в шине. В принципе, если будет плотно надеваться на шину, можно его в качестве одной маски и использовать. Вторую маску, внешнюю, уже вырезать из скотча.

Вот такой шаблон я имел в виду. Центрируется по отверстию в шине. В принципе, если будет плотно надеваться на шину, можно его в качестве одной маски и использовать. Вторую маску, внешнюю, уже вырезать из скотча.

С карманами на дверных картах решил поступить следующим образом. Вырезал один карман, придал ему нужную форму, а отверстие в обивке двери заделал шпаклёвкой. Теперь его просто скопирую для второй стороны.

 

 

 
Весло стеклоподъёмника пока просто удалил. Сделаю новое в 3d и выращу.
Было.

 
Стало.

 
Нашёл хорошую фотографию дверной петли. Решил чуть поправить свою в 3d и вырастить заново.

 

 

 
Начал ваять из 2К шпаклёвки усилители капота. Встроил магнитную защёлку. Держит прекрасно весь капот даже без петель.

 

Проковырялся в выходные с петлями. В верхней комбинированной петле заодно заменил на винтах крестовой шлиц на Torx.

 
Все петли в сборе.

 
На винтах крошечное углубление под ключ хорошо напечаталось.

 
Далее взялся за дверные проёмы. С первого раза немного не попал.

 

 

 
Подкорректировал и вырастил заново. Идеально.

 
Проём у Джипа узенький, поэтому магнит наполовину уходит в мясо боковины. Проковырял подкоп.

 

 
Вклеил проёмы.
Зазор под дверь очень маленький.

 

 
Решил вклеить в дверь кусочек стальной жести от старого советского дезодоранта.
Предварительно сточил периметр у двери. На фото показано сравнение до и после.

 

 

 
Примагничивается отлично. Далее взялся за периметр двери с дверной картой. Карту подточил по периметру, уменьшив толщину видимой части. Сравнение было-стало.

 
Получился вот такой паз по периметру.

 
Вырезаем из пластика вот такую деталь и подгоняем к пазу.

 

 
Вклеиваем в дверь. Карта позиционируется пинами и колодцами. Колодцы слегка расточил, чтобы сдвинуть карту назад.

 
Теперь карта свободно вкладывается в дверь.

 
Дверь идеально встаёт в проём и держится на магнитной защёлке.

Вот такой списочек накатал. Это не финальный, там ещё кое-что добавляется по ходу дела.

 
Вчера, в частности, взялся за реализацию п. 36.

 

Ещё накидаю картинок. Вырастил масляный фильтр. Закрепил его и трамблёр на двигателе. Компрессор и генератор закрепил на кронштейне.
 

 

 
Внёс финальные коррективы в моторный щит.

 
Поскольку расширители крыльев я заузил, пришлось заузить и колею передних и задних колёс. Стачивал по 0,5-0,6 мм с каждой ступицы. С одной перестарался и доточил до полиэтиленовой втулки. Пришлось углублять отверстие под втулку, сажать её глубже, а снаружи вклеивать шайбу из 1-миллимитрового полистирола.

 
Поправил форму задних расширителей. Они сверху были сильно уплощены. Справа оригинал, слева доработанный (фото с тыльной стороны, чтобы была видна толщина добавленной шпакли).

 

 
Построил печку.

 

 
На приборной панели можно увидеть имитацию печки, которую изобразила Тамия. Удалю её позже.

 

Оригинальная. Опять же, как это часто бывало, дизайнеры позаимствовали общую стилистику у заграничного автомобиля, но им был не NSU, а Шевроле.
https://5koleso.ru/articles/istoriya-avto-brendov/istoriya-zaz-966-s-kogo-srisovali-ushastyj-zaporozhecz/

Спасибо, пошел печатать новые амортизаторы 
Пересобрал один амортизатор, и сразу сделал более удобно под сборку
 

Потихоньку двигаюсь дальше. 
Установил шланги топливопровода на бак. 
 

 
 
Начал сборку и окраску двигателя. Сеточки на дудках реализовал с помощью чайного пакетика .
 

 
Также была переделаны и перепечатаны некоторые детали подкапотки и огнетушитель. 
 

Ровно это же и было одной из моих идей, которые я планировал предложить. Вторая идея тоже с использованием циркульного ножа, но там уже режется сама полоска из чёрной краски или чёрной декали и переносится на руль.

Посмотри на маркетплейсах. Но если не горит, они есть на али в два раза дешевле.
Я тут брал цветные
https://sl.aliexpress.ru/p?key=YwrqOtz
 

Волшебно!
Всем ясно? Теперь в темах Николая пишем только охи и ахи.

@hibar На здоровье!
Было так.

 
Будет так.

 
Делается просто. Надрезаешь крышу сзади, по месту стыка с попой, чуть подтачиваешь и наклоняешь.
 

 

Спасибо! Чую, придётся мне поискать музыкальный магазин.