TheYellowHB
-
Публикаций
4676 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент TheYellowHB
-
@Andrey Labuzov, апрель 2017 года
-
@Andrey Labuzov, в одном из выпусков М-Хобби был шикарный желтый Н1 с родными допами. Постараюсь найти номер выпуска.
-
Юрий, а из чего наконечники свечных проводов? Очень уж живо смотрятся! -
Проще округлить временные рамки, тем самым расширив список подходящих моделей. "Эпоха диско" определяет примерный временной период в контексте конкурса. Если так очень хочется, так принципиально, давайте сдвинем нижнюю рамку на 72-73-74 год... Если автомобиль выпускался в эти года - значит можно и раньше с учетом всяких рестайлингов и прочего.
-
Ииф ю гоооинг ту Сан-Францискоо... Отлично! Кастом, вэннинг, квадратные тачки, громкая музыка и светящиеся танцполы, Вайс Сити и Тони Монтана! Ушел собирать фотографии прототипа...
-
Эмаль или акрил. Я в баночках только акрилом пользовался всегда.
-
Стекляшки раньше клеил на Х-22, потом перешел на клей для прозрачных деталей от АКАН. Проблем ни с тем, ни с другим не испытывал ни разу. Заполировать никак? Лак съел краску что ли?
-
Приветствую! Пришло время рассказать о том самом батле с @Montana, о котором я упомянул в теме в Импрезой. Предполагалось построить модели американцев, схожие по деталировке и количеству деталей. Я взял набор от Revell, купленный на сертификат от места на какой-то из выставок в ТМ - Chevrolet Nova '69 в версии от Central Office Production Order. Мой оппонент выбрал 1970 Monte Carlo от AMT. А дальше, как я уже говорил, кузов был закосячен: я положил мало сухих слоев краски, поэтому по некоторым граням проступил грунт. Кузов отправился в перекрас, в срок зако
-
Пыль есть везде, ржу не хочу, хотя можно и редуктор с выхлопом сделать совсем рыжими, в можно и выхлоп новый поставить: Чистенький припыленный вариант мне больше нравится, попробую переснять.
-
Приветствую! Вспомнил было я тут, что моделист. А моделисты вроде модели собирают. Даже было решили с @Montana построить по модели в срок с голосованием по итогу, но закосяченный мной кузов отправился в перекрас. Баттл проигран еще до завершения. Впрочем, это уже совсем другая история. А теперь пришло время реванша. Благо с Импрезой кроме занижения подвески ничего не было сделано. В общем кузов был отмыт и начался процесс приведения кузова в порядок. Как оказалось, литье у Хасегавы посредственное: куча стыков, утяжин, сдвигов прессформ и облоя. Пожалуй до старых американских китов еще
-
Добавил кит.
-
Он по ширине немного не входит. А горб убрать легко - на перемычку кузова между фарами приклей пару кусочков пластика бутербродом и потом капот в этом месте к этому пластику. На серой Сильвии я так и делал. Не забудь торцы стекляшек в фарах черным обвести.
-
Ляжет, излишки можно убрать мокрой ватной палочкой.
-
Симпатичный салончик вышел, такой весь ровно-матовый, как на картинках из брошюрки. Огорчает только стык на козырьке приборки, но это уже производственный артефакт. Эти диски, на сколько я помню, 19", могут громоздко смотреться в арках, надо примерить. Я на Астоне травлюшку красил черным грунтом от Ганзы из баллона, все отлично держится. П.С. У аошимы декали только на экраны торпедо бывают. А вот у 15 Сильвии достаточно рельефные кнопочки на панели.
-
Отличный кит, шикарный автомобиль! Хотел купить с момента анонса, но так и не сложилось пока. Хром у Мебиуса один из лучших в моделизме, хотя бывают приколы с его снятием маскировочной лентой (На Интернешнлах такое видел).
-
Фото не работают, да. Для самых мелких деталей использую или кисть 000, или зубочистку (кнопочки, крутилки). Травленые шильдики лучше клеить на клей для прозрачных деталей. А вот хром лучше вообще смыть в КРОТе и покрасить сверху хорошим серебром (ТС-30 например).
-
Кит Сильвии очень приятный, и расшивка в нем, одном из немногих предпокрашенных, нормальная. Обрати внимание на крепление капота к литникам - нужно очень аккуратно отрезать, стыковку заднего бампера и левого крыла - там небольшое несовпадение плоскостей, а также на крышку багажника - там над фонарями обычно утяжины. Требуют доработки внутренние торцы самих стекляшек фонарей - они немного больше мест крепления на кузове - нужно сошлифовать. Посадочные места-треугольники зеркал на кузове также требуют небольшой шлифовки (ну или сами треугольники зеркал). Стекляшки передней оптики встаю
-
Сделать печатную и отправить электронный вариант. Все это по-желанию: хочешь электронную - держи, только печатную - держи, хочешь обе - пожалуйста.
-
Пикапы - бомба! Давно ждет своего часа шикарная модель с допами. Пожалуй, я даже пущу все силы, чтобы финишировать в таком конкурсе! П.С. Надо бы за лето что-то достроить, чтобы вернуться
-
Еду! Везу модели, везу еще стол и паркинги старые (ну на всякий случай) и полные штаны хорошего настроения!
-
@-=VIRUS=-, какая чистая Сильвия! Крыло ставить, отлично сыграет с карбоновым капотом. Я бы еще сзади подвеску пониже сделал, вровень с передней, и вылета побольше немного.
-
Шикарный кит, очень хочется, но боюсь его как и ЛаФеррари
-
Rotary power Copen! А это очерь интересно!
-
В смоле полноценный SR не достать, аошевскую половинку нужно допиливать до кондиции. А почему бы не попробовать схематично изобразить стоковый мотор? Большая его часть закрыта пластиком ведь.
-
Как-то ну очень спорно... Такой цвет дисклв отлично смотрелся бы с простыми цветами: черный, белый, ганметал, ну может быть с похожим по оттенку бордовым металликом/кэнди, но не с миднайтом. Да и сам дизайн дисков устаревший для такой машины. Сюда бы что-то с бронзовой, полированной, а может лучше и шлифованной полкой, да простыми по цвету центрами. Ну может в цвет кузова. Все таки такой круто исполненной модели дóлжно быть идеальной до конца.