Las710

В субботу у меня был мозговой штурм, как подогнать к кузову ванну салона. После долгих размышлений и примерок пришёл к выводу, что оптимальным будет скрестить ванну от Hobby Design с ванной от Fujimi. Вот результат.

 

 

 
Всё подогнано к кузову с платформой и радиаторами.

 

 

 
Как видите, самое сложное - отстроить правильную основу - уже позади. Дальше должно быть проще. Хотя, ещё предстоит много работы с приборкой и дверными картами, чтобы всё это тоже встало на свои места. А ещё им форму нужно будет подправить. Вот, к примеру, дверные карты. Правую уже начал кромсать. Можно увидеть намеченные карандашом правильные линии расшивки.

 
Эх... Как говорится, чем дальше в лес, тем толще партизаны. Но уж очень хочется получить на выходе что-то похожее на эту красоту.

 

На вкус и цвет.
 
Крюк установлен, машину зарегистрировал в Петербурге с помощью CarPlates. Добавить больше нечего.
 
Мой дрифткар готов.

На вкус и цвет.
 
Крюк установлен, машину зарегистрировал в Петербурге с помощью CarPlates. Добавить больше нечего.
 
Мой дрифткар готов.

На вкус и цвет.
 
Крюк установлен, машину зарегистрировал в Петербурге с помощью CarPlates. Добавить больше нечего.
 
Мой дрифткар готов.

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Совсем немного прогресса на сегодня. 
Добил за выходные приборную панель. Казалось бы, просверлить 7 дырок и вырезать круглые заглушки из пластика. Но провозился целый день, пытаясь достоверно изобразить воздуховоды.


Травленые динамики немного больше чем надо, но это единственное, что нашлось в запасах.

 
Раз уж от роликов вы меня отговорили, то я тут вот подумал - "а круто было бы тогда придать реализма самой видимой детали на двигателе"...
и занялся наномоделированием.




 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Привет!
Пожалуй и я потолкаюсь в конкурсе с субарой.
Ррум-брум-брум! Впрочем, двигателя в наборе нет, поэтому ничто не нарушит тишину нашего санатория.
Что нажито непосильным трудом:

DSC_0012 by bfactor1, on Flickr

DSC_0013 by bfactor1, on Flickr

DSC_0014 by bfactor1, on Flickr

DSC_0015 by bfactor1, on Flickr
 
А еще есть прототипчик. Дядя выезжал из KC Trends, а мы его раз.. и сфоткали! Правда только один раз. Ну что ж, будем довольствоваться этим ракурсом пока он не поедет обратно

Subaru WRX STI by Kevin, on Flickr
Итак, что же мы видим:
- катки, вроде, TE37.. минимум 18''. Кто-нибудь умеет на глаз определить размер диска? Пожалуйста, немедля продемонстрируйте это искусство!
- на крыле две какие-то полосы, будем накрашивать
- на капоте то ли накладка, то ли выштамповка какая, плохо видно. У кого есть соображения на этот счет - буду признателен
- накладка на передний бампер с духоподъемной надписью
Остальное, кажись, штатно.
 
Ну-с, осталось начать, испортить и выкинуть, поехали!

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Данный трафарет не подходит под плоттер, нож задирает мелкие детали. Но нож в руках ни чего не задирает) и так , вашему вниманию попытка номер два.

Краска флюорисцентная при покраске расползалась по всему капоту белой паутиной. Но протерев тряпочкой стёр ее. 

Далее в ход пошли маски.


Кисточку в ход все же пришлось пустить ибо все мелкое просто караул) далее вышкурил 3000 наждачкой и покрыл 2к лаком. Результатом доволен как слон. Весь Скай будет в аэрографии.

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Всем привет!
Для начала немного "воды":
Как анонсировалось ранее кузов претерпел полный перекрас. Все косяки устранены, положена база и серебристые полоски по "поясу".
Далее был лак и опять не все гладко: мелкая шагрень и кратеры (как они меня достали). Взял наждак 1500 и вышкурил весь кузов до ровной поверхности. Немного порыв интернет узнал что существует медленный разбавитель для лака (этакий ретрайдер), фирм море, я выбрал Дюна.
Намешал значит лак на этом разбавителе и о чудо - лак растекся по кузову в идеальное зеркало, ни единого намека на хоть какие то бугорки шагрени. Но вот кратеры никуда не ушли, но благодаря ретрайдеру стали очень мелкими. Решил больше не рисковать и доводить до ума данную редакцию.
Еще немного шкурки, далее полировка пастами и шерстяным диском и.... фото под солнышком

На следующуй фоте можно заценить багажник. Он не шкурился вобще, только полироли (это к слову о идеальном глянце)


Ну что полировка вроде удалась. К слову это самая идеальная полировка которую я получал за 4 моих кузова.
А с кратерами было все просто. Как пояснил друг Толибас это банальная вода. Вроде и влагоотделитель есть и ресивер, но все равно пролетает. И разкрутив сливной вентиль на ресивере я обнаружил 100-150 (!) грамм вытекшей ржавой жижи.
Вся написанная выше скукота предназначалась в основном для новичков которые возможно столкнутся с такими же проблемами, далее по теме.
Кузов к сборке готов

Диски решил задуть в черный глянец и сделать хром полку

Надо ще один отлить, все руки не доходят.
Выкрасил пороги в черный полумат и затянул матовой фольгой рейки

Бампера решил сделать черый полумат низ и хромированный верх. Решотка с подфарниками в хроме и черный глянец на радиаторке (отлита кстати шедеврально, респект Аошиме)

Кенгурин в хром, калитка под запаску осталась черная, ибо заводской сток

Оптика

Остекление салона. Пришлось его долго шлифовать и полировать т.к. здесь Акелла (в смысле Аошима) промахнулся (с) и получился ужасный шов прям по центру стекла

Ну и собственно кузов. Нарисовал радиатор (хотя его и видно то не будет), уплотнители, ручки дверей и багажника, затянул фольгой отражатели стоп сигналов

Хотелось бы услышать мнение по роводу разшивки: оставить как есть или пролить?
В следующем обновлении я думаю вы увидите уже собранный кузов на колесах.
Ну и пордоньте за длиннопост, хотел излить душу и поделиться опытом.
До встречи и плодотворных всем выходных.

Всем привет!
Продолжаю постройку своей Вольво.
 
С прошлого поста была установлена оптика. 
Она такая, не без сюрпризов, с ней надо аккуратненько. 
Я же дороговато заплатил за это знание - пара сколов на фаре спереди и фонаре сзади. Когда понял как с ней общаться исправил - крепления литников я удалял тихоооонечко пилой травленой.
 
Сами же стекляшки чуть-чуть да меньше посадочного места. Либо я везунчик, либо кое-кто накосячил при разработке.
По краям и в середине прошёлся маркером и чёрной краской от Vallejo 70950 /краска агонь, намного больше понравилась чем Тамия и Хобби в своих чёрных матах, что интересно, по оттенку почти точь-в-точь повторяет чёрный грунт от Хобби с баллона, заметьте, почти/
 
Передние стекляшки плотно не прилегают к отражателям, зазоры есть. Если кто уже строил её и знает как сделать, чтобы этот момент вышел идеально - милости прошу, советуйте.
 
В общем, обратите на это внимание при своих постройках /это для тех, кто всё-таки будет строить Вольво, а не только хранить на антресолях/
 

 
Как ещё можно заметить, в машине появился салон.
Всё в салоне выкрашено в чёрный, /мне так больше нравится/, склеено, как велит инструкция, из супер-пупер необычного - установлен гидроручник.
 
Стыкуется всё хорошо.
 
Всё серебряное покрашено краской Vallejo 71063 /да, я прекрасно знаю, что она типа для аэрографа и бла-бла-бла, но наносится она и кисточкой настооооолько круто, что Тамия и Хобби очень нервно курят в сторонке со своим серебром - пользовался, эффект совершенно другой, но опять, на вкус и цвет фломастеры краски всем разные/
 
Собрал ковш с ремнями из набора травла Тамии для Хонды НСХ Таката.
 
Некоторые пожелания/замечания по первым в жизни ремням уже учёл и исправил на следующий день после сборки, а некоторые учту в будущем на следующих сборках.
 
На фотках ещё первая версия, но уже исправлено крепление уходящее к заднему дивану. Фоток нормальных нету с исправленной версией. Может быть в другой раз.

 
Стёкла в этой машине ставятся снаружи, поэтому я с чистой совестью приклеил салон к днищу, поставил сверху кузов, зная, что лезть мне туда не придётся.
 
Вольво сейчас стоит в своём боксе в ожидании установки номеров с 78-ым регионом, зеркала, стёкол и ещё пары мелочей. 
 
Я прям радуюсь, что она выходит практически такой, какой я и задумывал. Наверно, так и должно быть.
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо!
Они подошли!)
 
Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы.
В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/.
 
 

 
Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально.
 
Теперь что касается самой машины.
С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-декаль с эмблемой, дворники и передний номер от Бегемота.
 
Остекление вставало криво, даже не так, оно просто не вставало. Я пытался подтачивать, стало получше, боковые близки к идеалу, лобовое и заднее могли быть и лучше.
 
(!) Если кто-нибудь будет когда-нибудь /я очень надеюсь/ строить эту модель - не поленитесь и сделайте примерку стекол и дворников на непокрашенном "рабочем" кузове, убедитесь, что всё встаёт нормально. /крепления от литников я тоже спиливал, если помните, то их много и если отрезать, то что-то да может отколоться, прозрачный пластик повторюсь очень хрупкий/
 
Касательно номера - уже есть распечатанная альтернатива от carplates в цвете, так что тут ещё не всё решено. 
 
 

Главное что бы все держали в кресле и ничего не вывалилось ))

Сегодня кузов был покрашен. Не обошлось без неприятностей - после наложения мокрого слоя появились какие то кратеры, но не такие, как при попадании жира/силикона в лак, сложно объяснить на словах, да и на фото сложно поймать. Кузов был локально зашлифован, еще раз обезжирен и покрыт сверху еще двумя сухими слоями против 1 мокрого. Фото промежуточного этапа под спойлером.

 
 


 

Красивые колеса,.. отлично смотрятся  

Огненный огонь, Влад!
Эти диски сюда реально лучше всех, прям, как здесь были.