Las710

Ну, вот и настало время очередного апдейта.
Ох, и тяжко же мне далась обработка всех деталек, как мелких, так и крупных.
Тем, кто говорит за дрова на Ревелл или АМТ, буду рекомендовать собрать 356-й от Энтузиаста.
Не, в плане стыковки капот и багажник отлично садятся, как будет в плане "женитьбы" увидим потом. Дровяность данного кита не плане стыковок, а в плане огромного кол-ва смещений, толкателей и облоя. Особенно это бесило на мелких деталях, которые будет видно впоследствии.
 
Небольшой пример с подставкой для двигла: 
 

 

 

 
Мне кажется, комментарии излишни, по кол-ву шпакли всё видно. Как с такими дырами в плоских простейших деталях представляется собрать по дефолту, мне непонятно.
 
Вот багажник, дефолтный вид:
 

 
Решетки полностью не входят, берём надфили и "колдуем".
 

 
Фото не совсем в фокусе, слева было - справа стало. Ну и финал:
 

 
Немного ада в бамперочках. Благо они не в хроме:
 

 

 

 
Красотища, вкуснотища. Пилим, шлифуем:
 

 
Это не финальный результат, но как-то так.
 
Ну и - самый адовый ад. Кузов, я его мельком глядел при открытии коробки, но и думать не мог, что потрачу на него 3 модельных дня. 3!!!
 

 

 

 

 
Задница особо доставила проблем, долго с ней воевал. Шпаклюем-шлифуем:
 

 

 

 
Вот, собсна, результат трёх дней, расшивка прорезана, всё приведено в божеский вид:
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Вся красота в сборе:
 

 
Готовы к купанию с Фейри.
 
Ну, и финальчик, искупанные сохнем:
 

 
Прошу прощения, что не совсем в фокусе. По некоторым данным, тут около 250 деталей, купал я это всё час. Совсем мелкие детальки, а их тут очень много у меня вызывают некоторое недоумение...может их сразу покрасить или грунтануть кистью?
Дело в том, что они реально мелкие, и там особо никак их не приклеить к зубочисткам, а "крокодилы" их сломают к чертям. Там и так штук 5 склеенные уже. Даже, если и приклеить на зубочистку, то потом сломаю опять, когда буду следы клея счищать.Что посоветуете?
 
Ну, а в следующие выходные меня ждёт увлекательнейший день по приклеиванию к зубочисткам всего и вся))).
 
На этом всё, спасибо за внимание.
 
 

Всем доброго времени суток!
Это моя третья модель по счету и первая, что выкладываю на форум.
Собрана со своими косяками - есть над чем работать в будущем, но гораздо лучше первых 2-х 

Всех приветствую!
Начинаю сборку набора от Тамии в 24 масштабе. Honda NSX NA1, будет в стоковом классическом исполнении, не будет каких-то грандиозных доработок (из-за нехватки опыта). Надеюсь по выходным буду обновлять свой WIP
Начинать буду с двигателя, как я понял это мотор 3.2 (C32B)
____________________________________________________________
Кто чем снимал заводской хром? Колеса выглядят игрушечно в этом хроме, буду перекрашивать 
 

Форд получил свой цвет, и лак. постоит высохнет полностью, потом буду полировать. 
 

Давайте уже заведем бота граммар-наци :-) и на ошибки будет указывать и обидно никому не будет, робот, что с него взять ;-)
А модели симпатичные.

Выходит так как-то. Поставил на колеса, правую сторону выровнял уже, фото старые. Также как обычно после фотосета обнаружились еще косячки, которые нужно подтереть. Надеюсь, что получится вывести все уже в нормальное покрытие, готовое для покраски. Не хочется сидеть и сидеть с грунтом)


Еще задул диски глянцем, а то совсем не блестели. 


Не могу определиться-полка вин или фейл. Может быть,  лучше было бы сделать молотовым или хотя бы хромом модельным, но я сделал серебристым тамийкой, вроде и интересно, вроде и не то, не знаю даже. 
P.S за фото модели на колесах сильно не бейте, она пыльная, ибо я фототографировал ее сразу после обточки и резки элементов подвески. 

Всем добрый день!
Решил завести ВИП по уже немного начатой модели Monogram 55 ford f-100. 
 

 
Прототипа толком нет, все технические моменты собираю по разным фото 1:1, основная задумка низкий пикап.
Изначально хотел поставить штамповки с колпаками которые позаимствовал у ford 29.
 

 
Но в силу того что задняя резина выше отказался от этой идеи и подобрал какие-то нонейм диски, на мой взгляд подходят.
 

 
Можно было взять детали из коробки немного поколхозить и машина получилась бы ниже, если этого небыло видно возможно так бы и сделал. Далее началась пилежка) Начал я с рамы, срезал все ненужное и на этом можно было остановиться. Но т.к модель очень простая я решил сделать раму, подвеску и мотор частью модели. Уделить внимание мелочам. Что бы это небыло чемто залитым краской снизу машины. В процессе даже радилась идея возможно для диарамы. Приступил к изготовлению передней подвески.
 


 

Почему то вначале подумал что сделаю все быстро. Казалось бы взял материал, инструменты и все готово. Но как оказалось в процессе дело очень нудное потому что все должно быть вымерено, промах в 0,3мм приводит к перекосам) Делаешь все с нуля, примеряешь, разбираешь, собираешь, промахнулся- исправляешь и так покругу до необходимого результата. А когда ещё нет ни одной приклееной детали и все держится на скотче и проволоке...ух)
Потом приступил к задней части, для того чтобы машина стала ниже и кардан не упирался в раму нужно изменить ее форму.
 

 
Также изготовил амартизаторы и рычаги.
 

 

И когда уже подумал что на этом с рамой все, нужно только всего лишь ВСЮ зашпаклевать, а потом вышкурить и постараться придать геометрию, решил сделать ее с нуля заодно немного изменил для установки передней подвески. Рама из коробки снизу.
 

 
Ну и все вместе...


 

 

Всем добрый вечер!
 
Сегодня начинаю новый ВИП по моей новой модели. 
После гражданских автомобилей захотелось чего-то большого и сурового. Давно я уже думал о постойке этой модели, которую в свое время (даже не помню когда точно это было, но явно давно ) прикупил у Сергея, нашего "агента".
Вот собственно как выглядит коробка:
 

 
Не знаю редкая модель или нет, но что-то ни разу я ее в продаже не видел, а жаль. 
Конечно хотелось сразу сделать обзор литников, но тут выяснился один интересный момент. Думаю почти половину всех деталей мы в этом наборе использовать не будем, вообще. Посмотрите на инструкцию, соответственно что выделено серым нам не пригодится:
 

 
Вообще кит получается в прямом смысле "сборным" - много литников разного цвета для разных моделей, тут у нас и HiLux и еще Surf и даже литничек S.Package. Так что я решил не тратить время и не фотографировать литники, благо ничего особо интересного там нет. Нормальное качество от Aoshim-ы. Мотора нет, как и рабочей подвески, чем нас баловала Тамия.
Пожалуй самый интересный элемент набора - это конечно же колеса, и тут они очень солидные:
 

 
Однако сами диски меня ставят в ступор - что-то они не очень похожи на внедорожные, "но чем богаты".
 
Прежде всего надо решить следующую проблему, она нас подстеригает думаю во всех наборах люфтованных внедорожников - это не полностью закрытые колесные арки. С этим я сам сталкивался у Паджеро от Тамии. Здесь ситуация аналогичная. 
Значит надо нарастить:
 

 

 

 
Теперь результат стал более менее ничего:
 

 
Чтобы у Вас было наглядное представление о "разношерстности" кита показываю Вам передную подвеску:
 

 
Как видите деталей много, и если Вы заметили, то тут и детали не от производителя. Буквально сразу же я решил отойти от того что дает нам производитель. Передняя часть предлагается нам без защиты. В принципе такие варианты авто есть, но проблема в том, что детализация весьма скудная. Да, основные элементы подвески у нас есть, но выглядит все это очень простенько. Поэтому я приспособил защиту от нелюфтованной версии (похоже от Surf-а) и чуток ее нарастил. Может не совсем корректно выглядит, но в любом случае лучше чем оставлять все открым.
 
Перение колеса поворачиваются, и у меня сразу возникла мысль - "а как же они это сделали?". Как выяснилось слишком просто. Но даже тут пришлось наращивать длину рычагов чтобы не было видно щели между поворотной деталью и элементами привода.
 

 
Вот как это выглядего в сборе перед покраской.
 

 

 
Далее надо было поработать над передними амортизаторами. Производитель нам их дает прям совсем простыми.
Справа переделанный вариант, а слева "стоковый":
 

 
И после покраски:
 

 
Вот что получилось. По-моему вполне прилично.
 

 

 

 
И пора все примерить:
 

 

 

 
Задний мост в процессе, там еще есть над чем поработать. Пока готовы только пружины:
 

 

 
Упомянутая разнонаборность модели вносит серьезные проблемы в плане стыкуемости. Но это все нас не пугает.
Можете меня ругать, но что-то нет желания особенно вдаваться в деталлировку модели. Сделаю базовые видимые элементы, но прям все исправлять лень 
 
На этом у меня пока все, буду обновлять тему по мере накопления материала.
Спасибо на внимание!
 
 
 

Salve.От себя дам небольшой совет.Если решишь сточить выступы под шильдики,предварительно надкерни шилом или надсверли центр их местоположения.Не придётся потом мучительно позиционировать и вымеривать  их истинное положение.

@JoeyJordison Так я о том, что дрова и дрова, пусть остаются дровами. Полно отличных моделей, где есть что улучшать, а тут либо всё с нуля, либо потратить много времени и получить средненько, по-моему не стоит, если конечно кузов с салоном не получатся шедевром, в таком случае можно будет и поколупаться.

Закупился оптом на ближайший год. Два... 

Всем привет!
У меня для вас очередной пикап На этот раз я впервые решил сделать подставку, счел уместным кусок проселочной дороги. WIP можно посмотреть здесь. Модель отправляется на полку, а я возвращаюсь к другим проектам. В целом от сборки и качества набора остались хорошие впечатления, собирался он легко, проблем не было, модель даже "из коробки" выглядит вполне себе неплохо. Вот вобщем-то и все, представляю вашему вниманию еще один пикап, который много повидал (в том числе позавчерашнее падение с полки, которое так и не смогло убить готовую модель ) Спасибо за внимание!

Пришли сегодня мои крайние новиночки! Ура!
 

 
Пинто буду строить, как только закончу 356й Поршик. Давно на него глаз положил. Будет у меня первый в коллекции универсал.
Дайтонка мой очередной рарик-аннуал, отличный по наполнению кит, даже дверные карты отдельно!
 
Теперь у меня трио в сборе:
 

 
За Дайтону низкий поклон @Stas1/24.

По колесам:
Для данного проекта у Андрея (Улыбастик) были приобретены вот такие диски

К ним в комплекте шли вот такие колпачки

Плльзуя технологию литья и неуемную жабу я сделал копии

Крепление у них иное нежели у меня

Обработал под резину, сточил это наплыв и просверлился под крепление типа Тамия

Теперь колпачки: они хороши, но на Паджеро другая ступица. Отлил ее отдельно

Болтики на месте

Проинсталировал на диск

Резину выбрал Файрстоун, шоссейка. Немного с ней поработал.

Ну и собственно вот что вышло

 

Вот я лох! Сегодня рылся в своих запасах и наткнулся вот на такие наконечники. Это то, что надо!

 
Помните воздушный фильтр, что я показывал в сообщении #71? Я решил его немного оживить. Для этого я отрезал в 3D верхнюю часть корпуса, сделал её пустотелой и напечатал.

 

 
Ну и вот, все оригинальные детали вместе в 3D.

 

 
 

Понемногу доделываю форд, навряд ли будет мини конкурс по кузовам, а модель хочу закончить, и поставить на полочку. Сделал днище, и поработал немного над  колёсами .
 
 

Добрый день. Уже как почти год, кайфую от вождения данного аппарата. Accord 8 type s,  98 бензин, каппучино и отличная музыка. Вот небольшие составляющие удовольствия.

Ну вот как то так.
Кому интересны подробности:http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=361

Продолжаю работы.
Окрасил кузов
 
Вариант двухцветный.
Общий вид уже вырисовывается.

Шикарный салон не менее шикарного автомобиля Porsche Carrera GT...что тут сказать, Tamiya есть Tamiya - все качественно и надежно. 
Участие в подобного рода мероприятии для меня впервые, и думал я достаточно долго над этим. В итоге решился и начал собирать.
 
Самым сложным и самым, пожалуй, интересным этапом для меня стал процесс подбора цвета для сочного салона этой красотки. Всего было 3 попытки - итог меня более чем удовлетворил.
Двоякие чувства вызвала работа с карбоном, особенно с криволинейными плоскостями - старался как мог и я, и SET, и SOL, и даже фен жены) 
Сама сборка прошла без сюрпризов, на это и был расчёт. 
Постелил на пол бархатную бумагу чёрного цвета, из неё же выкроил 2 коврика. 
Очень кстати пришёлся набор травления от ХД, а так же ремни из набора Aoshima Lamborghini Aventador - шикарная вещь! На своё место встали: травленые педали, упоры для ног водителя и пассажира, консоль управление под центральным козырьком и шильдики на коврики водителя и пассажира. 
 
С фотоаппаратом пытаюсь подружиться месяц...пока у супруги это дело выходит лучше в разы, чем у меня. Но я обещаю стараться)
 
 
 

Всем привет!
Давненько я ждал эту новинку от Менга, мне очень нравится этот кузов.
Коробка как всегда, красочная и приятная на ощупь.

 
В коробке несколько литников, их не много но что самое хорошее, они качественные.
Первым лежит литник с деталями интерьера и некоторые наружные элементы.

 

 

 

 
Следом лежит литник с подвеской и крышей

 

 
 

 
Качество просто бомбическое!

 
Еще один черный литник с рамой, колесами и пр.

 

 

 
Кузов опять " в раздрай" это как и у Хаммера, вызовет возможно проблему при сборке.

 
Салон

 
Остелкение завернуто сразу в два пакетика.

 

 
Резина без идиотских надписей и хорошего качества.

 
Инструкция как уже обычно для Менга, продублирована на русском.

 
 
 

Сто раз спрашивали это и ещё больше отвечали - моделизм он разный. Он не только в вечной возне с красками и пилежкой пластика, это ещё и коллекционирование коробок у многих. 

Всем привет! 
Администрации отдельное спасибо за такой конкурс, хоть собрал что-нибудь!) 
Как и обещал подробно рассказываю о всех доработках.
В целом Revell создал отличный кит. Пропорции и детализация очень понравились! Позволяет без глубоких переделок создать хороший салон. 
- Сиденья. Была переделана форма задней части, прорезана расшивка, сами сиденья были подняты на 3 мм на уровнем пола. Смоляные замки ремней безопасности - Plamoz, сами застежки - Plamoz, овальная хром окантовка за спинками - Plamoz, материал ремней безопасности материал T2M, травленные не люблю, трудно положить их натурально (Plamoz). 
- Панель. Попробовал использовать дополнения и Plamoz и FuelMe. У Plamoz металлостикеры - прямо металлические с клеевой подложкой. У FuelMe декали, которые надо класть в воду. Плюсы и минусы есть у каждого производителя.
Первое: крайние воздуховоды больше чем четыре центральных - у FuelMe дано правильно, у Plamoz 6 колец одного размера. 
Второе: кольца Plamoz имеют четкие формы, но чуть чуть толстоваты. Стикеры FuelME тоньше и лучше блестят
Третье: FuelMe однозначно красивей, но есть одно но, они на подложке как обычная декаль, причем как всегда с небольшим смещением. Поэтому перед тем как класть их в воду, аккуратно ножом подрезал всю лишнюю подложку, чтобы она не торчала. 
Хромовый кант на кнопочках и окантовка щитка приборов - хром маркер от Molotov.
На руле металлостикер Mercedes от FuelME, кнопки даны декалями, подрулевые переключатели травленные от Plamoz.
На приборах сделано "жидкое стекло" и покрыто сверху Футурой. 
Педали - травление от Plamoz. 
- Центральная консоль. Нарезана расшивка. Переключатель срезан и поднят над панелью. Добавлен джойстик мультимедия. Регулировки печки - травло от Plamoz.
Кнопки - металлостикеры от FuelME. 
- Ванна салона. Флок от ScaleProduction. На распорке карбон SMS. Коврики из бархатной бумаги. На ручках боковых панелей металлостикеры от FuelMe.
Приятного просмотра!)
P.S. Центральная панель не вклеена, так как в ките она клеится к самому кузову, а не к ванне салона. 
 
                       
 

Продолжил я свои эксперименты.
Итак, первый выкрас был смыт. Докрашивал уже остатками со дна баночки. И давно хотелось попробовать поработать с автокрасками. Как то между делом получилось заскочить в малярную контору и намешать там немножко краски. По вееру цвет Порше 75 года вроде. Насыщенный красный. Сочнее, чем предыдущий. И еще на пробу взял черной, все же самая используемая.

Получилось весьма бюджетно - за все около 350 рублей. Краска Brulex.
Прикупил еще литр изопропанола . В общем, бадяжится краска и разбавителем от Gunze и изопропанолом. Кузов был выкрашен с разбавителем от Gunze.

 

Что можно сказать? Результат более чем удовлетворил. Возможно, с укрывистостью немного подкачала, но пока еще в ощущениях не совсем разобрался. Бывало, впрочем что и Gunze по 300 проходов делаешь, чтобы покрытие было ровным и однородным. 
А вот салон попробовал выкрасить уже с использованием изопропанола.

И результат также очень порадовал. Хорошо мешается, укрывистость тоже хороша, а еще большой плюс, то что пахнет только сильно спиртом и быстро подсыхает поверхность. Держится все не хуже той же Gunze. И все это добро мне обошлось в 530 рублей. Теперь осталось поэксперементировать с разными матирующими добавками. 
 
 

"Охапка дров и плов готов"