RBPencil

Жену «подсадить» на моделизм и дело в кармане )

Ты так думаешь? У профессионального моделлера может быть, а у меня 3D-моделирование отнимает огромное количество времени. Мне гораздо быстрее вырезать из пластика, но это будет кривовато, несимметрично и в итоге я буду недоволен результатом. Смоделированные в 3D и выращенные детали хотя бы будут ровными и симметричными, но не факт, что сразу подойдут к кузову. Быть может, придётся корректировать детали в 3D и выращивать снова.
Кстати, зеркала тоже думаю построить и вырастить. Интересная деталь: при покупке автомобиля можно было заказать водительское зеркало со встроенным термометром наружной температуры с подсветкой.

 
И ещё много интересных фишек внедрял Кадиллак на своих автомобилях. Пока собираю модель, читаю про оригинал. Знаете, что за наросты сверху на передних крыльях? Там находятся световые индикаторы, показывающие водителю состояние включённых фар и поворотников.
 

Почти готово. Осталось сделать ручки, плафон и панель управления с кнопками.

@Super_Sych Сергей. Всё просто, фиксируешь модель проблемной частью в верх, наносишь лак кисточкой, в пару слоёв,после высыхания выравниваешь поверхность. Всё.

Коллеги, спасибо Вам за отзывы и оценки.
Следующая, изкоробочная повесть будет такой: 

Параллельно с Субарой, одекалил и покрыл лаком и мою раллийную Фиесту.
Декали от Ренессанса довольно специфичные. При снятии с подложки, они оказываются полупрозрачными и похожи на тонкую плёнку вроде фантиков от конфет, поэтому они не сразу принимают нужную форму элементов кузова. Но, если не жалеть микросола, этот момент легко решается. Зато, они очень хорошо тянутся и порвать их практически невозможно. Ещё один минус в том, что декали в некоторых местах не совпадают с кузовом по форме и размеру и пришлось там слегка подкрасить. В целом, вполне применимы.





 

@Andrey Labuzov @Silent123 Ха, я всем друзьям и знакомым, мечтающим посетить "город любви", давно уже категорично советую не ехать и не разрушать сказочный образ. А вот от машины в Париже есть польза - запах испражнений переносить легче ну и не придется отбиваться от бесконечных, назойливых сенегальцев впаривающих китайские брелки в виде башни.  :)
 
А по теме... вышел утром кофеина испить, а тут вот такое "конкурсное" дежавю за углом, повеселило.

 

Ну а я не Лувре, а в шиномонтаж заехал, а там вот такая коллекция древностей
Осторожно, много фото, для удобства попрятал под спойлеры
Видимо ЗИЛ-164 или его модификация

 
МАЗ-200

 
Кислородная станция на шасси МАЗ-200

 
Нечто, похожее на Jeep Wagoneer. Точно не узнал

 
 
Старина Москвич, с лютым колхозом

 
Нюса или Жук, не очень разбираюсь в микробах Организации Варшавского Договора

 
 
 

Случайно встретил, прогуливаясь мимо Лувра. Прикольно что на старых черных номерах. Очень редко встречаются, но пару раз за неделю встретились. 

Ягуар - огонь! Именно такие Ягуары вызывают лично у меня эмоции, в отличии от современных.

Я у себя на Войковской вот такой Ягуар увидел.

Всем привет.
 
Есть пару новостей на разных полюсах палки.
 
Так себе новость - работу по модели придется приостановить из-за отсутствия декали. Ищу подходящий вариант. Можно купить на зарубежных сайтах, но цены просто атас.
 
Неплохая новость - моторный отсек готов. Представляю на суд. 
 

 

 
 
 
 

@RBPencil уснуть вчера так и не смог спокойно, если схожая мысль имеется не у одного человека, она начинает преобладать над сомнениями: "А нужно ли?".
Начал дорабатывать с ночи, а под утро покрасил локально. Вроде сносно.
Оставляю как есть. Кузов пока в сторонку отправляется, начинаю заниматься остальным по порядку.
 

P.S. может кто видел отдельно в продаже на передок значок VW?
Или же есть возможность изготовить его?

Встретил утром.

Вот давал себе зарок до весны не покупать наборы. Но тут случайно увидел этот магазин.  А там он есть...  Хомяк 1:0 
Жалко второй версии нет сейчас в наличии. Обещали до НГ завести. 
Эх Антон @4auka , надо было мне добавить ещё одну книгу в наш заказ с HLJ....
 

@RBPencil  Алексей вопрос пока в подвешенном состоянии, буду искать как на фото.

Тянутый черный литник,кончик покрашен "античная бронза" мастер-акрил от "звезды".

Зная твои работы и руки, ты победишь эту коробку.
Будем наблюдать. Удачи.
 
Прототип симпатичный.  Диски коробочные будут или придумаешь что-то?

Вот давал себе зарок до весны не покупать наборы. Но тут случайно увидел этот магазин.  А там он есть...  Хомяк 1:0 
Жалко второй версии нет сейчас в наличии. Обещали до НГ завести. 
Эх Антон @4auka , надо было мне добавить ещё одну книгу в наш заказ с HLJ....
 

Вот давал себе зарок до весны не покупать наборы. Но тут случайно увидел этот магазин.  А там он есть...  Хомяк 1:0 
Жалко второй версии нет сейчас в наличии. Обещали до НГ завести. 
Эх Антон @4auka , надо было мне добавить ещё одну книгу в наш заказ с HLJ....
 

Всем привет! 
Вольюсь в конкурс, с европейским авто, разбавлю немного Америку. 
Решил в этот раз собрать модель от Arii 1:24  Mercedes-Benz 450 SLC 1977 года выпуска. 
Модель не эталон, так что сборка на раслобоне не выйдет. 
 
За прототип взял вот такую модель, очень зацепило, так что решил остановиться на этом варианте.
 

 
Совсем немного краткой истории. ))
 
История Mercedes-Benz 450SLC 1972-1980 гг.
В 1973 году Mercedes-Benz представил практику, которая стала стандартной процедурой для их модельного ряда. А именно, компания выпустила закрытую версию своего родстера SL под названием 350SLC. Как и 350SL, автомобиль воплощал определенный уровень автомобильного стиля и изысканности и породил семейство моделей, которые оставались относительно неизменными до 1989 года.

С R107 Мерседес дебютировал с двигателем V-8 в конвертируемой линейке, что было необходимо, учитывая относительный вес в 3400 фунтов . Стиль, как правило, был консервативным , R107 казался намного больше. Купе SLC были очень похожи по внешности на кабриолеты с жестким верхом, хотя они имели более высокую линию крыши и были на 14 дюймов длиннее из-за наличия двух пригодных для использования задних сидений.

Двигатель Mercedes-Benz 450SLC представлял собой 4,5-литровый V-8 . Он был оснащён автоматической коробкой с тремя скоростями, без предлагаемой механической коробки передач. Подвеска была полностью независимой. Люк на крыше был популярным вариантом.

В 1973 году название автомобиля было пересмотрено, чтобы соответствовать объему двигателя, и 450SLC будет обозначением модели в будущем. 

В 1976 году SLC был оснащен системой непрерывного впрыска топлива, а также транзисторным зажиганием. Спустя два года, в 1978 году, Mercedes в качестве стандартного оборудования представил автоматический климат-контроль и 14-дюймовые алюминиевые колеса. Автомобили остались без изменений до 1979 года.

Модель 450SLC была снята с производства с 1980 модельного года.
 
Далее по уже сложившейся традиции, нужно доказательство что модель новая и не начатая.
 

 
Вот такая коробочка. 

 
Ну и то что в коробочке. 


 
И как правило, скажу как я это вижу. Днище оставлю без особых изменений, планирую доработать салон, и моторный отсек, немного поработаю над оптикой. 
Пока вот такие планы, а дальше посмотрим. 
 
Всем хорошего вечера, и до встречи, скоро увидимся  .  

Колпаки хороши... Ниппель доп покупал или как-то сам сделал?

Совсем небольшое обновление.
Покрасил детали салона.

Сделал дверные карты.

Собрал колеса. На макро вылезла пыль,но все еще в процессе работы.

Всем привет! Пополнился одной коробочкой. Купил в Германии, зашел в магазин детских игрушек а они там лежат, и цена очень приятная, 44.50 евро. 
Так что я получил модель которую очень хотел. 

Вот давал себе зарок до весны не покупать наборы. Но тут случайно увидел этот магазин.  А там он есть...  Хомяк 1:0 
Жалко второй версии нет сейчас в наличии. Обещали до НГ завести. 
Эх Антон @4auka , надо было мне добавить ещё одну книгу в наш заказ с HLJ....