Лидеры

Хмм... Не назвал бы Калифорнию своим любимым Феррари, она скорее в моем списке где-то во второй половине. Но если бы я мог позволить себе автомобиль этой марки (но только один) - то, пожалуй, взял бы именно Калифорнию в качестве авто выходного дня. Продолжу свой рассказ. Пол будет покрыт флоком. Для удобства флокирования добавил пластиковые подложки в местах приклеивания деталей. Собрал резиновый коврик из лапшепластика. Центральный тоннель. Нарастил «ножки» блока управления климатом. Добавил выемку на подлокотнике. Делал

В связи с улучшением жилищных условий, временно (до конца 2018 года думаю) отсутствует возможность заниматься моделизмом, но вернулась возможность заниматься другим хобби - реставрация мопедов. Simson S51, 1981 г.в ГДР. всего на годик старше меня. По времени получилось 5 месяцев (декабрь 2017-май 2018), неспешно, вечерами, в холодном гараже. Подробности на http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2205.0

Ну что, все закупились Молотовым? Молодцы! Ну а я продолжу... В обсуждениях Митсубиси Делика возник вопрос о создании ветровичков, и не так давно один коллега поинтересовался технологией повторно, по этому считаю необходимым осветить процесс создания более детально нежели "во че я запилил". Итак нам надо: 2к шпаклевка (Тамия, Момент, любая), простая шпаклевка для выведения косяков (я использовал автомобильную 2к Новол юни), пленка для брошюровки (переплета), минимальный набор инструмента моделиста и вакумный стенд (конструкций тьма, окей Гугл). Берем 2к шпаклевку, разминаем и де

Глава 15. Последние работы с кузовом. С помощью XF-1 маркера покрасил резинки оконных уплотнителей: Делать это маркером очень легко: ставишь край красящего язычка маркера перпендикулярно к уплотнителю и ведешь по линии уплотнителя. Главное, чтобы рука не сорвалась. Так бы и раскрашивал маркером эти уплотнители на всех моделях. Есть одно "но": У Тамии есть маркер матовый черный XF-1 и глянцевый черный X-1. Нет промежуточного полумата X-18, XF-1 для уплотнителей слишком матовый, а X-1 слишком блестящий. Обычно я обкладываю уплотнители маскировочным скотчем и

Вип не заброшен! Стараюсь «моделить» почти каждые выходные. Наконец-то накопилось достаточно материала для обновления. Все это время занимался и продолжаю заниматься салоном. Детализация деталей хорошая, а с набором травления вообще отличная. Но все равно каждую деталь приходится дорабатывать, стыковать. Для кабриолета халтура в салоне не допустима. Изначальная стыковка ванны салона, боковин и спинки заднего дивана. Стык в районе сидений оставлять нельзя, нижняя часть спинки должна быть цельной. Отрезал эти элементы от дверных карт и приклеил к ванне.

Не все прошло гладко, но результатом я более чем доволен Неровная линия на задней двери закроется запаской @kottoff Действительно, косяк с мордашкой присутствует, но не критично. Вроде приложил радиаторную решетку все ок, а приставил фары и сразу увидел кривизну.

С реставрацией немного перестарался,.. С завода, таких красивых не было!

@Max4x4 хехе, убрал DSCN5994 by bfactor1, on Flickr DSCN5995 by bfactor1, on Flickr DSCN5996 by bfactor1, on Flickr DSCN5997 by bfactor1, on Flickr

Итак, друзья, за месяц до конца конкурса посмотрим на статистику =) Период охвата - с 9 марта 2018 по 9 мая 2018. Топ - 5 самых просматриваемых тем Топ - 5 самых комментируемых тем Лидеры одни и те же. Общая статистика форума с момента старта конкурса Посещаемость и источники переходов на форум. После старта ажиотаж вокруг конкурса постепенно стал спадать, т.к. каждый выбрал для себя интересные темы, повального посещения уже не было.

DSCN5985 by bfactor1, on Flickr Что новенького: 1. Передний бампер: убрал стойку перед интеркулером, сдвинул номерной знак 2. Доделал воздухозаборник 3. Резину махнул не глядя. Теперь покрышки HD ацкой ширины, но если сравнивать по заднему колесу прототипа - вполне копийно. И они пожирнее и смотрятся в целом лучше DSCN5984 by bfactor1, on Flickr 4. Заклеил дверные ручки с обратной стороны 5. Прорезал и грунтанул. Кажется, наступает время попшикать краской, но есть одно но: на капоте проступила полоса на месте, где под капо

Кто постоянно обновляется, тот и лидер, это ясно как божий день. Спад интереса к конкурсу лично я вижу как раз в крайне малой активности большинства авторов. Конкурсантов насчитал 34, а регулярно обновляются в среднем 5-7 авторов. Лично мне это совсем не понятно. Сказал А, так говори и Б! Заявился на участие в конкурсе - так строй модель. У некоторых только начальный пост и есть без последующих обновлений...

@RBPencil это какой-то забор вдоль путей, где никто не ходит и никого нет) Ущерб минимализирован)

Сдаетя мне это похоже на утяжину. Что делать? Шпаклевать!

К сожалению не смог найти видео с которого слизал конструкцию, но там все просто. "Т"-образный пластиковый канализационный отвод на 100 с выходом с боку на 50, две крышки на 100 и компактдиск (используется как матрица), еще нужен обычный бытовой пылесос. Собираем конструкцию - снизу глухая крышка, сверху крышка продырявлена, отвод на 50 в бок. ВСЕ! Стенд готов. Фото если надо позже.

Мой дед Стариков Василий Федотович. Воевал с 41 по 44 (ранение при освобождении Белостока, комиссовали и направили в Куйбышев, потом в с женой и детьми вернулся в Калининскую область на родину - программа переселения при создании водохранилища, они попали в зону затопления), работал учителем, потом агроном был в совхозе. Ну и я 25 лет назад в армии (Краснодарский край на минутку))) ), потом ещё 8 лет служил по контракту.

Мой дед ,Андрющенко Павел Степанович и пра-правнучки Варвара и Василиса.

Небольшой прогресс. Второй этап покраски. Крыша. Полтора часа работы с масками и 5 минут покраски...

@Надпропостный Морж @Dimas_sl Тоже самое, только через каждую полностью окрашенную модель еще и разбираю, и изнутри прочищаю специальными щетками, аккуратно с игры убираю остатки краски. Все таки там остается часть краски, особенно если через аэрограф грунт задувать, то там его бывает шматками.

Здравствуйте дорогие читатели данного ВИПа. Решил немного поделится процессом.... Запилил кенгурин. В процессе создания участвовала копия кенгурина от Rav 4 от которой я отпилил "уши" и сделал их заново по форме мордашки Паджеро. Так же видоизменил и немного деформировал крепление кенги к раме Дальше был хром от Молотов. Будет много, много хрома... Для сравнения сфотографировал с решеткой в заводском хроме от Тамии (изрядно залапана жирными пальцами) Как видно он ничем не уступает заводскому. Начал делать капот. Т.к. он будет открываться решил плоской тамий

Илья, ты не так уж часто обновляешь свой ВИП, поэтому можно и чуть больше времени каждому обновлению уделить, чтобы твой ВИП читать было интереснее. Например, ты пишешь: "...попытался я сделать стоковый «телевизор»..." Дай в этом месте две-три фотографии подкапотного пространства крупным планом с разных ракурсов, чтобы мы как следует всё увидели. А еще было бы интересно увидеть промежуточный результат, тот, который ты в итоге забраковал. Нам было бы интереснее, сопереживали бы все вместе. Вместо этого ты в конце даешь одно фото и то на общем плане... Далее: "Сдел

Всем привет! Собрав нужную для постройки информацию, изучив фотографии прототипа, и прикупив немного дополнений, решил осветить процесс сборки этого редкого и уникального автомобиля Всего в 1996 году было выпущено только два автомобиля с оптикой от 993 кузова, в последующие годы на машину стали устанавливать светотехнику от 996 кузова, и на закате производства авто перенес ряд визуальных изменений, и стал не похож на предыдущие модели. За все годы производства было выпущено 25 автомобилей, что сделало эту модель одной из самых редких, когда-либо выпускавшихся маркой Порше

Ого, что за плезиозавр всплыл из пучин морских! Шикарная работа, надо довести ее до финала!

Тут, если шкуркой бугорки убрать, а потом Футурой - царапины от шкурки. Сам сейчас с этим борюсь. Теоретически приспособа с пылесосом должна помочь.

Эпилог. Как я уже мимоходом говорил в ВИПе Пандема, параллельно с работами по Скайлайну допилил последние хвосты Авентадора. Реснички: На это раз задул их без лака, чтобы слой был потоньше. Так же, следуя вашим советам, легонько прошелся модельным ножом по краю маски и как следует подержал стекла с масками под струей теплой воды, чтобы маска намокла, разбухла и снялась как можно легче. Открываю заветные конвертики: На это раз попытка оказалась более удачная. Края ресничек хоть и не идеальные, но гораздо лучше, чем в первом варианте: Снял выкройку ут

Всем спасибо за интерес к работе! Модель готова, итоговые фото будут уже скоро! @RBPencil @cuba_13 бампера окрашены Mr. Color C02 (черный глянцевый) прямо по пластику, а затем - хром от Pacific88, который после высыхания слегка потер ватным диском.

Глава 12. Подготовка к итоговой фотосессии. Есть такой старый анекдот: 30 Апреля 1945 года Гитлер сидел в своем подземном бункере и мучительно оттягивал свой конец... Вот и я мучительно пытаюсь отодвинуть окончание этого ВИПа, с которым так сроднился))) Я обещал вам доделать хвосты на этих длинных мартовских выходных, но... Короче, еще в процессе просмотра множества фотографий реальных Авентадоров от Liberty Walk мне на глаза попалось вот это фото: И это фото вдохновило меня на идею снять финальную фотосессию модели на фоне боксов Liberty Walk.П

Глава 11. Моё личное знакомство с Ламборгини. (Внимание: длиннопост!)Друзья, давайте немного отвлечемся от остросюжетных линий сборки Авентадора!Сегодня я хочу поделиться с вами моим личным знакомством с Ламборгини.Я являюсь сотрудником компании-дистрибютора смазочных материалов Кастрол в Сибирском регионе. В начале 2013 года Castrol и Lamborghini подписали контракт о глобальном сотрудничестве и с тех пор масла Castrol EDGE заливаются в двигатели Ламбо на заводе по их производству. В поддержку этого проекта компания Castrol объявила в начале 2013 года среди своих дистрибюторов о старте соревно

Первые соревнования моей 6-ти летней внучки Варвары.Армейский рукопашный бой.В своей возрастной категории 1-е место среди девочек,а так как девочек было мало, вопреки правилам боролась и с мальчиками,проиграла только финал.В итоге 2-е место среди мальчиков. Извините за много фото,у дедушки эмоции зашкаливают....

Ну что же, спустя почти пол года накопил материал для обновления. Изкоробочная поперечная распорка с навесым. Два цилиндра (не знаю их назначения) в реальности крепятся к двигателю. Срезал и детализировал. Существенно нарастил место крепления под короб радиатора. Были большие щели, деталь гуляла, при окончательной сборке могли возникнуть проблемы. Теперь деталь отлично фиксируется даже без клея. В наборе травления дается и сетка радиатора и вентиляторы. Но т.к. эти элементы почти не будет видно, просто собрал и покрасил изко

Немного прогресса. Заузил передние покрышки. По центру остался шов от стыков половинок покрышек. Я так и не придумал, чем его можно заделать. Но, в принципе, данный момент меня не сильно беспокоит, шва почти не видно. Занизил подвеску спереди на 2 мм, сзади на 1 мм. Нижние рычаги нарастил. Поворотные кулаки обрезал сверху. Сзади такой же принцип. Результат (сверху было, снизу стало). Также уменьшил вылет колес, удалив лишнее (где-то 0,7-0,8 мм) с поворотного кулака и тормозного диска.

Попытаюсь обновить тему, хотя большого прогресса нет. Колесные диски Ferrari California - разноширокие, комплектуются низкопрофильными шинами Pirelli PZero со следующими параметрами: 20' спереди – 245/35 ZR20 95Y, сзади – 285/35 ZR20 100Y Подобрал резину. Выбор пал на Аошиму. Высота профиля шин меня устраивает. Также задние шины хорошо подходят по ширине. Ширину задних дисков уже уменьшил. На передние диски - шины нужно заужать. Надеюсь все получится, уже приобрел клей Момент для обуви. На этом хорошие новости заканчива