Лидеры

Corvette Stingray, Revell

Вот такого легендарного японца собираю. Из минусов очень много утяжин по кузову.

Еще один небольшой заказик с Японии прилетел с сидухами для "конкурсного" ская Много вкусных китов. Tamiya во все свои коробки запихивает буклет о своей новой краске LP. Если кому интересен обзор на какую либо коробку, пишите, сделаю. P.S. что-то перестало радовать меня как упаковывает HLJ, много мятых/рваных по краям коробок

Поддержу, пожалуй, идею с микроавтомобилями. Предложу от себя пару вариантов: 1. Конкурс по типу кузова: седан, хетч(возможно "горячие хетчи", купе. Выбор, слава богу, большой. 2. Конкурс ретро-автомобилей до 1965-69 годов, например. По типу Ситроен 2CV и ему подобных, мини так же входит в этот список. 3. Просто на подумать: конкурс "кит-раритет", по себе знаю, много у кого лежат в загашниках очень редкие и необычные модели - абсолютно все моделисты со стажем год+ знают их. Думаю, хватит им пылиться - пора достать их и начать ковырять!

Произнося: моя прелесть

Финишная прямая по сенчури, остается выхлоп и дворники, травло которых ожидается на следующей неделе (наконец и цефиро получит дворнички)

Всем привет, я тут с небольшим апдейтом. Итак, первым делом взялся за багажник. Вырезал его (надо же отрабатывать петли, чтобы открывались без косяков), а также вклеим заднюю часть кузова (с ней потом будет удобнее крышку багажника ровнять) И вот тут у меня что-то щелкнуло: а почему бы не сделать петли на крышку капота? Места там, вроде хватает. Нашел фото этих самых петель изобразил их на миллиметровке (показывать рисунок не буду, дабы не оскорблять чувств людей с математическим складом ума Черчение было одним из самых нелюбимых предметов в школе) и перенес дета

Закончил установку трубок в поддон. Тяжело нержавейка обрабатывается.

Оживлю немного темку. В общем то процесс застопорился. Все, что на данный момент сделано - это залакирован кузов. Теперь все это нужно отполировать, что потребует достаточно много времени.

Итак, вот что я сделал. Размешал немного двухкомпонентного силикона и снял слепок с задней части жабр. Остатками силикона обмазал задний редуктор. Затем размешал две капли пятиминутной эпоксидки, покрасив её порошковым красителем в чёрный цвет, намазал её зубочисткой в форму и прилепил форму к капоту на место больных жабр. С первого раза ровно совместить не получилось, и со второго тоже. Хорошо получилось лишь с четвёртой попытки. Неровные жабры после первых трёх попыток удалял довольно легко, пока эпоксидка была ещё не очень твёрдой. Эта дыра в заднем редук

У моего экземпляра точно такая дырка в кормушке,хоть и другое издание(с пилотом,но без сена). Имел я в виду не совсем это.Просто выразился не корректно.Меня интересует,будешь ли ты шпатлевать весь стык между дном и кузовом по всей длине,красить и покрывать лаком кузов,а после уже вклеивать оси задних колёс?Цельный монокок смотрелся бы гораздо выигрышнее,чем с отдельным днищем. https://fotki.yandex.ru/users/sergei-brumar/album/534018/ Здесь моя небольшая коллекция фото.Может пригодятся для работы.